Каква компресия трябва? Не пали студен!

[trustworthy]

Отпреди 10 фодини вече:
TDI - дизелово впръскване с принудително пълнене
SDI - дизелово впръскване (на всмукване) с атмосверно пълнене......
и двата вида са с инжектор помпа

Какво имаш предвид под 'всмукване'?

[drigata]

Бе аз много не ги разбирам тия работи..........

Ама я кажи господин "професоре", как може да даваш толкова категорично мнение от 1000+лв. във форума, като нито познаваш човека, нито си му виждал колата, нито знаеш какво и как точно е мерил...........
И не е ли редно да се започва от най-простото и лесното и чак тогава да стигнем до сложното и скъпото...........

Знам ,че дигностиката ви е чужда,малко ти е стажа!!!

Нищо лично ,но според теб кое е най-простото и лесното???

---------- Post added at 10:37 ---------- Previous post was at 10:34 ----------

Не съм объркан! Забрави за момент абревиатурите на различните марки автомобили,и прочети внимателно това което ще Ти кажа!
Когато нафтата се впръсква в камера в главата е предкамерно горене! Какво мислиш че има "зад" бренерите?
Какво мислиш че се случва в тая дупка в главата затапена от бренера когато дюзата "цръкне" там нафтата?
Директоното впръскване в съвременния двигател с вътрешно горене е когато горивото се подава директно в цилиндъра под високо налягане и там се възпламенява!
Така сега за тези буквички отзад на колите:
sdi и tdi има и с предкамерно и с директно впръскване,но когато е второто има eдно допълнение което не го пише отзад,а именно PD(помпа-дюза)
PD и common rail са с директно впръскване,но за това можеш да прочетеш и откриеш разликата м/у двете и сам.
И за да не е спам. Когато системата не е херматична нафтата се връща обратно в резервоара като преседи цяла нощ. Също така ако на тоя двигател клапаните се регулират с пулове, може и там да има проблем.

И в крайна сметка какво излиза?????
Липса на достатъчно компресия!!!!!!!

Нафтата се врща ако клапана на помпата е прецакан,но това не означава ,че няма да запали!!!

[haljscho]

Знам ,че дигностиката ви е чужда,малко ти е стажа!!!

Нищо лично ,но според теб кое е най-простото и лесното???

---------- Post added at 10:37 ---------- Previous post was at 10:34 ----------

Стажа ще си го мерим кат наближим време за пенсия.......

Ама и 40г. стаж да имах пак не бих дал такава диагноза от растояние.......
Имам предвид категорично направи си основен ремонт, щот колата не пали..............100%
Достатъчно добри майстори съм виждал дето сменят здрави части, които уж били развалени!!!!!!!!!!!!!
Просто можеше да извадиш една таблица за да се види кое колко трябва да е..........а не да се обяснява кво е D, TDI ,HDI и т.н.

И просто на такива като теб /където това ви е работата/.
НЕ ти прави чест да даваш категоричен отговор без да си се убедил лично в него..........

Извода може всеки сам да си го направи за себеси............

[drigata]

Извода е направен от собственника и е правилният!!

А ти къде видя да съм казал ,че е за основен ремонт????

Потвърдих ,че проблема е в занижената компресия,а от там нататък всеки си решава какво и как да го прави!

Спирам да пиша в тази тема ,не ми се спори с хора които не си правят ни най малко усилие да вникнат в нещата,а говорят заучени глупости.
Първо трябва да познаваш теорията,после да трупаш опит от практиката и най накрая се става диагностик,а при добро желание се помага и на околните със съвети,защото никой не длъжен да ви дава безплатни уроци,безплатен обяд няма.

Дерзайте!!!

[ne0]

Какво имаш предвид под 'всмукване'?

пропуснал съм запетя примерно..... всмукването не се отнася за горивото, а за въздуха

на всмукване работи, демек атмосферен мотор.... така са го кръстили швабите

[hrsitow]

Да използвам темата която е пуснал колегата.Мотора е също 1,9 но JTD.Също пали доста тежко но не само зимата.Всичко с подгрева е ок.Компресия не съм мерил.На какво друго мога да обърна внимание.При какво налягане в рейла трябва да пали?

[Mury]

Да използвам темата която е пуснал колегата.Мотора е също 1,9 но JTD.Също пали доста тежко но не само зимата.Всичко с подгрева е ок.Компресия не съм мерил.На какво друго мога да обърна внимание.При какво налягане в рейла трябва да пали?

Около 130-140 бара трябва да запали,иначе не е лошо да измериш компресия,и да си провериш дюзите.Като запали сутрин пуши ли бяло

---------- Post added at 15:44 ---------- Previous post was at 15:43 ----------

Знам ,че дигностиката ви е чужда,малко ти е стажа!!!

Нищо лично ,но според теб кое е най-простото и лесното???

---------- Post added at 10:37 ---------- Previous post was at 10:34 ----------



И в крайна сметка какво излиза?????
Липса на достатъчно компресия!!!!!!!

Нафтата се врща ако клапана на помпата е прецакан,но това не означава ,че няма да запали!!!

Обаче остана въпроса дали ТДИ-то е с предкамерно горене,щот май ще се окаже че е

[голямата риба]

Мурдеж
сега ще кажеш, че и голф двойка TDI не е с предкамерно

[hrsitow]

Около 130-140 бара трябва да запали,иначе не е лошо да измериш компресия,и да си провериш дюзите.Като запали сутрин пуши ли бяло

---------- Post added at 15:44 ---------- Previous post was at 15:43 ----------

Не.Като запали оборотите и са стабилни.Като паля се налага прекалено дълго да я въртя на стартер.Понякога се налага да пусна ключа и да я завъртя още веднъж за да запали.После ако я загася и запаля пали на момента.Аз си мисля че е нещо свъразно с налягането в рейла,защото не виждам признаци за износване на двигателя

[Mury]

[QUOTE=hrsitow;784271]

Около 130-140 бара трябва да запали,иначе не е лошо да измериш компресия,и да си провериш дюзите.Като запали сутрин пуши ли бяло

---------- Post added at 15:44 ---------- Previous post was at 15:43 ----------
Не.Като запали оборотите и са стабилни.Като паля се налага прекалено дълго да я въртя на стартер.Понякога се налага да пусна ключа и да я завъртя още веднъж за да запали.После ако я загася и запаля пали на момента.Аз си мисля че е нещо свъразно с налягането в рейла,защото не виждам признаци за износване на двигателя

Може да са няколко неща но трябва диагностика

---------- Post added at 16:49 ---------- Previous post was at 16:32 ----------

Мурдеж
сега ще кажеш, че и голф двойка TDI не е с предкамерно

Аз май никъде не съм твърдял обратното

[Max]

Около 130-140 бара трябва да запали

Сигурен ли си в стойностите? Не трябва ли да по-високо налягането при паленето?

[pr_00f]

Аз поне съм чувал за около 300 бара.

[Mury]

Сигурен ли си в стойностите? Не трябва ли да по-високо налягането при паленето?

300 бара е налягането при запалил мотор,на празен ход,иначе около 130-160 бара,мотора пали

[Max]

300 бара е налягането при запалил мотор,на празен ход,иначе около 130-160 бара,мотора пали

Друго чета по разните технически документации...

During cranking, fuel pressure peaks at the start of the waveform. A value of approximately 350 Bar is common for the average passenger car. What to look for is a sharp, almost instantaneous pressure rise. Faults like excessive injector leak back can affect the rate and peak of the pressure rise. When the engine starts, pressure settles down at idle speed to a value of approximately 280-300 Bar.

Което за мен означава че си дал половината от отговора

[pr_00f]

Aaa сигурно нещо не е съвсем точно в тази техническа документация.
Нищо чудно де ако е писана от 'талянци.