Как трябва да гасне един дизелов двигател..?

[Mury]

Аз що все си мислех, че това (клапата) не е за гасенето. Или поне не е основната функция.

Напротви точно това е главната функция.Много хора я пренебрегват,но в доста случаи е важна,дори колата може да не запали от нея,или да запали и да работи много зле/в този случай записва грешка,която обаче е за МАП сензора,или ниско налягане в колектора/.

П.С.Ако някой има желание да си чисти ЕГР-а и да функционира,нека обръща внимание и на тази клапа,защото тя е много близо до тръбата на ЕГР-а,и обикновенно е с 2 пъти по-малък диаметър от заждите,които са се натрупали по нея.

---------- Post added at 18:31 ---------- Previous post was at 18:29 ----------

На двигателите, които използвам има такива клапи, обаче не се управляват с вакуум, а само с ел.клапан.
На 100 % ако има някакъв проблем с управлението - грешка се отчита. Случвало ми се е клапи да остават или отворени, или затворени.
Така че, явно при различните двигатели се използват различни типове управление.

Маме ти говориш за новите дросели при ЖТДм,те нямат нищо общо със старите,осявен самата клапа.При Мжет/след 2006/ вече се позлва като дросел,и ЕКУ-то я следи постоянно.Ма това е друг въпрос,говорили сме си с теб за дроселите на Дукато/Ивеко.

[stelt]

Е да, аз вече смених няколко клапички спортно.

[Mury]

Е да, аз вече смених няколко клапички спортно.

Абе да ти кажа и аз доста сменявам в сервиза,вече 4

[didod]

Е ще сменяш, горят си редовно. Сега са сменили леко конструкцията, ама да видим...

[Mury]

Е ще сменяш, горят си редовно. Сега са сменили леко конструкцията, ама да видим...

Щото конструкцията естествено е тъпа и немска/мотора се пълни с вода,когато си иска/,аз на първия бус като дойде,източих поне 200-300 гр. вода от мотора вътре.Сега верно са ги изместили отстрани,ама продават и кабел,защото старите не стигат/няма да казвам колко искат в Аутоиталия само за кабела/