ШИМ за 4х4

[kolev]

съгласявам се

[mordohy]

Той на 555 изходът му е средна точка на противотактово стъпало:



Така, че този резистор не е необходим. Но не пречи да се сложи за подсигуряване. Аз бих го пойнал директно на изводите на транзистора, за да свърши работа ако му прекъсне управлението по някаква причина.

Точно това ще направя!
Направо на платката на транзистора ще запоя едно съпротивление 4.7- 5.6 килоома.
Все пак е кола и то 33-ка!

[NightRider]

Мацката, дето ми продаде транзисторите ме увери, че нямат диоди, за това аз си му сложих.
По напрежение тоя транзистор не ми много харесва, ама...
Използвам си захранващата линия на старата схема. На нея си има бушон 30А, но мисля да го понамаля на 20А, защото бобината когато е натопорчена с бордовото напрежение, тока се вдига до 26-28 А.
Тоест бобината ще изгори, а бушона не!
В нито една схема не видях резистор на гейта.
За сега си работи задоволително.
Разбира се приемам всякакви идеи!
Едит: лек брум в радиото има, но не беше много комфортно да започна да го чистя и него.
Разбира се бръмчи леко само когато е включено.

Слага се резистор м/у гейта и изхода на таймера около 75 ома.
Каква е тая бобина в двигателния отсек?

---------- Post added at 20:04 ---------- Previous post was at 20:04 ----------

Точно това ще направя!
Направо на платката на транзистора ще запоя едно съпротивление 4.7- 5.6 килоома.
Все пак е кола и то 33-ка!

Този не е нужен в случая

[mordohy]

Това не е бобина , а резистор!

[kolev]

друго което се сещам е да премериш на какво бордово напрежение ще изключи. то като въртиш на стартер със сигурност ще щрака, ама въпроса е да не се изключва от колебанията на напрежението при работа. ако трябва малко да повишиш запълването че да държи включено до към 11 волта примерно.

[NightRider]

Това не е бобина , а резистор!

ОК, и за кво е?

---------- Post added at 13:20 ---------- Previous post was at 13:19 ----------

друго което се сещам е да премериш на какво бордово напрежение ще изключи. то като въртиш на стартер със сигурност ще щрака, ама въпроса е да не се изключва от колебанията на напрежението при работа. ако трябва малко да повишиш запълването че да държи включено до към 11 волта примерно.

Фабрично на стартер се изключва

[kolev]

ми той е писал. да ограничава тока и да му работи системата докато събере шим-а.

[NightRider]

ми той е писал. да ограничава тока и да му работи системата докато събере шим-а.

Що има нужда от ограничаване на тока??? Нали е захранено с 12V, 2кHz. Toq навинтен резистор е и бобина и няма смисъл от него. Само скапва правоъгълната форма на импулсите

[ecotronic]

Що има нужда от ограничаване на тока??? Нали е захранено с 12V, 2кHz. Toq навинтен резистор е и бобина и няма смисъл от него. Само скапва правоъгълната форма на импулсите

Както ти каза колегата Колев, човекът вече го е обяснил.
Само трябва някой да го прочете.

[NightRider]

Както ти каза колегата Колев, човекът вече го е обяснил.
Само трябва някой да го прочете.

Не ме удряй, ще следвам. Ама някой не е чел моите писания отпреди - 1кHz 50% коефициент на запълване!!! Всичко друго е излишно, само чесане на езици.
Изтеглям се от тук вече, казах всичко и съм се занимавал доста с това

[ecotronic]

Не ме удряй, ще следвам. Ама някой не е чел моите писания отпреди - 1кHz 50% коефициент на запълване!!! Всичко друго е излишно, само чесане на езици.
Изтеглям се от тук вече, казах всичко и съм се занимавал доста с това

Че те твоите писания, смогва ли човек да ги прочете?

[mordohy]

Кита под номер 403 на горе-упоменатата фирма е преобразовател на напрежение в честота.
По твоите данни беше перфектен. Има два изхода. За правоъгълни и трионообразни импулси, с 50% запълване.
Смених един кондензатор и докарах честотата на 1 килохерц.
При това положение, ел. магнита не даде никакви признаци на живот. Тока беше в рамите на 5.8-6А.
Това наложи да търся 402, който намерих с бая зор, защото новогодишно се бяха свършили.
Приех, че тоя ток служи само за самоподръжка, като първоначално за съвсем кратко се подава бордово напрежение.
Оказа се, че няма нищо подобно.
Шибаните 1000 херца и 50% -ното запълване не вършеха никаква работа.
Системата работи много стабилно при малко по-висока честота.
Най-добре е всеки индивидуално да си я настройва.
Все пак, това е само заместител!
Всеки трябва да внимава, когато го включва и изключва, а освен това и когато използва спирачки.
Оригиналната електроника за включване следи дали се движи вала, дали е натисната спирачката, както и с колко километра в час се движиш.
Всичките тия неща тука ги няма и за това се изисква особено внимание.
Да не се включва в движение или в пълен покой.
Най-добре е в леко движение и с натиснат съединител.
Като се натискат спирачките, това да става много плавно и леко.

[NightRider]

Кита под номер 403 на горе-упоменатата фирма е преобразовател на напрежение в честота.
По твоите данни беше перфектен. Има два изхода. За правоъгълни и трионообразни импулси, с 50% запълване.
Смених един кондензатор и докарах честотата на 1 килохерц.
При това положение, ел. магнита не даде никакви признаци на живот. Тока беше в рамите на 5.8-6А.
Това наложи да търся 402, който намерих с бая зор, защото новогодишно се бяха свършили.
Приех, че тоя ток служи само за самоподръжка, като първоначално за съвсем кратко се подава бордово напрежение.
Оказа се, че няма нищо подобно.
Шибаните 1000 херца и 50% -ното запълване не вършеха никаква работа.
Системата работи много стабилно при малко по-висока честота.
Най-добре е всеки индивидуално да си я настройва.
Все пак, това е само заместител!
Всеки трябва да внимава, когато го включва и изключва, а освен това и когато използва спирачки.
Оригиналната електроника за включване следи дали се движи вала, дали е натисната спирачката, както и с колко километра в час се движиш.
Всичките тия неща тука ги няма и за това се изисква особено внимание.
Да не се включва в движение или в пълен покой.
Най-добре е в леко движение и с натиснат съединител.
Като се натискат спирачките, това да става много плавно и леко.

Не съм сигурен само за амплитудата на напрежението. А и за бобината се използва мостова схема на управление, а не от един самотен транзистор. Тоя начин на включване е равносилен на включването с бутон, но не на Перманент 4. Но с липсата на комп става опасно ... може да си видиш кардана в купето. Липсата на виско съединителя също е налице - той не е случаен там

[mordohy]

Ако ще и шест транзистора да сложиш, тока на бобината не са правоъгълни импулси с 50% запълване при напрежение 13-14.5 волта.
При 18-20 може и да върши работа, но не и при нормални напрежения

[ecotronic]

Ако ще и шест транзистора да сложиш, тока на бобината не са правоъгълни импулси с 50% запълване при напрежение 13-14.5 волта.
При 18-20 може и да върши работа, но не и при нормални напрежения

А като видя, че не става с 1KHz и 50% КЗ, защо просто не вдигна КЗ ?

100% КЗ при произволна честота си е кажи речи равносилно на постоянно напрежение върху товара.