Разлики 4 бутални апарати...

[mordohy]

Аз друго освен алуминиево Брембо не съм виждал.

Така е!
И на Москвича ми бяха алуминиеви.
Факта, че Москвич 412 и Лада 1500, въпреки, че едната беше с руско Брембо, а другата с прост фиатски апарат, имаха идиотски спирачки, ме навежда на нещо друго.
А именно, че не дисковете и апаратите трябва да сменяваме, а сервото.
Това на москвича беше пълен боклук като материали, но беше регулируемо. Можеше така да го регулираш, че само с пръста да докоснеш педала и да блокират колелата.
Ех мечтииии!

[Da_Fuse]

Ми на 100 мм междуболтово на спирачните апарати е много трудно да се монтира малкото Брембо......голямото е много по лесно.....

Хмммм... причината (така гадаейки) предпопагам е във факта, че малкото е на 150 междуболтово, а голямото на повече - Прав ли съм...

П.П. Колегата с една бяла 155-ца с малкото брембо на 285 дискове ако чете ще съм благодарен да сподели каки перипетии е имал с монтажа...

[ФЕРАРИСТ]

Голямото брембо от 166 и Капа е на 150мм междуболтово, тва от Купе на 130мм....

[Da_Fuse]

Аха... ясно, а някакви размери на 2-та вида апарати ако може....

[acko88]

Другото което е че малкото брембо е с 305мм не с 285 поне при италянките.

[Da_Fuse]

Това оригинално, че е с 305 е ясно, но има поне 2-ма колеги, за които аз знам, че са сложили на 285 дискове малкото брембо... Не че е задължително при мен, ами просто проучвам вариантите, защото все пак след време и дискове трябва да се сменят и накладки...

[acko88]

Това оригинално, че е с 305 е ясно, но има поне 2-ма колеги, за които аз знам, че са сложили на 285 дискове малкото брембо... Не че е задължително при мен, ами просто проучвам вариантите, защото все пак след време и дискове трябва да се сменят и накладки...

По принцип мисля че има едно по малко брембо от Порше 924 то даже тук някаде по форумите се продаваше,на Нено 145-цата май е с такова и е за по малък диск.

Аз си сложих нови дискове пред по малко от година на 288мм с обикновенния апарат обаче ще минавам на брембо защото ми умаляха спирачките много...

[digitalundgrd]

Брембото на Нено са от Порше Бокстер задни ( с радиален захват) Недостатък е по-високата им цена спрямо алфовите брембовци....

ВЪпроса е какво целиш с 4 бутално брембо и малки спирачни дискове? Визия?

Целта реално е да имаш по-голям диск, за да може контактната повърхност накладка/диск да е възможно по-голяма при спиране. Съответно по-трудно ще прегрее големия спрямо малкия диск и спирачките ще запазят своята ефективност дори и при много по-душманско спиране...

[Furious 155]

Целта реално е да имаш по-голям диск, за да може контактната повърхност накладка/диск да е възможно по-голяма при спиране.

Не! Идеята е че колкото е по-голям диска на диаметър, толкова по-навън от центъра е локирано спирането и с еднакво спирачно усилие на малък и голям на диаметър диск се получава доста по-голям съпротивителен на въртенето момент с големия диск.
За площта на накладката и диска за охлаждането и разпределението на температурата съм съгласен!

[Da_Fuse]

Ами не целя визия а спиране. Пояснявам:

Моята бабичка е с Гирлинг апарати и размер на буталото 54мм, за сравнение да речем на един спрял форд скорпио, диска отново е 285мм, НО с апарати Ате, буталото е 60мм и площтта на накладката е почти двойна, като размера на апарата е в съвсем други мащаби. Та това ми е идеята. Според мен фабричните ми спирачки са крайно недостатъчни и то не от гледна точка на размери на дисковете, а на апаратите. В същия ред на мисли задните ми апарати са с бутало 34мм, за сравнение един глупав голф 2 със 130к.с и 200кг по-малко от дедрата е с 38мм?!

[ФЕРАРИСТ]

Другото което е че малкото брембо е с 305мм не с 285 поне при италянките.

При Фиат Купе, малкото брембо е на 305мм диск......не знам какво би станало ако на тва брембо се сложи 285мм диск, и дали накладките ще го хващат......отделно че ако диска не е 28мм дебел също става кофти......

[Da_Fuse]

Какво да ви кажа, то е ясно, че в някакъв момент ще отида на дискове от купе, но там до колкото знам има проблеми със слагането на диска на малкия шенкел, с който съм и аз, та ако може да поясни някой и там... :)

[acko88]

Какво да ви кажа, то е ясно, че в някакъв момент ще отида на дискове от купе, но там до колкото знам има проблеми със слагането на диска на малкия шенкел, с който съм и аз, та ако може да поясни някой и там... :)

Най-добрия вариант според мен е всичко от Купе.

[_power_]

Най-добрия вариант според мен е всичко от Купе.

+ 1 Толкова ли се е засилила тази дедра че спирачките искаш да сменяш...купе 2.0 16ВТ е с 284 дискове...пък е 190 коне....

[Da_Fuse]

Еми хора, аз не бих казал, че дедрата е супер силна, но е със 150кг повече от купето, а и е 181 кс, та... Идеята е не да правим сметка на конете, а на субективното усещане за спиране на въпросната кола. Причината за нежеланието ми да сложа всичко от купе е факта, че искам да си запазя АБС-а. Всички ще ме охулят, но аз си държа... Според мен стига с философстването дали ми трябват други спирачки! Помолих които колеги могат да ми помогнат да споделят опит, както и по възможност размери на апаратите и накладките, от тук нататък всичко е локуми и излишно философстване.