ЕГР клапан - някой елиминирал ли го е?

[didod]

Аз доколкото съм чувал от стари хора, поне за дизел EGR не може да се изключи напълно чрез софтуера. Може да се 'намали' работата му.

И има едни стари бензинови мотори с напълно механично управлявани EGR-и. Виждал съм на Опелчета такива неща. Там едва ли електрониката ще 'усети' изолирането на системата.

[Bobo]

Аз доколкото съм чувал от стари хора, поне за дизел EGR не може да се изключи напълно чрез софтуера. Може да се 'намали' работата му.

И има едни стари бензинови мотори с напълно механично управлявани EGR-и. Виждал съм на Опелчета такива неща. Там едва ли електрониката ще 'усети' изолирането на системата.

Ама то има сякви системи дайте да говорим за конкретна кола за да напишем нещо смислено !

[tokata_pz_flex]

Добре , конкретно сега . На 145 ЖТД не записа грешки , и колата си върви доволно . Изолиран е с метални пластини

[Panchev]

Мен ме интересува конкретно за JTD 1.9 115 коня. Щото коментирахме с колегата, че на разни Рена тази част се изолира успешно, но за моя двигател нямаме данни. То беше и по повод, че за смяна на един прост термостат се разглобяват доста неща, едното от които беше и EGR-а, който мислихме да не го слагаме след това. Ама не беше сигурно.
EDIT: Е, това горното е вече нещо конкретно.

[Bobo]

Мен ме интересува конкретно за JTD 1.9 115 коня. Щото коментирахме с колегата, че на разни Рена тази част се изолира успешно, но за моя двигател нямаме данни. То беше и по повод, че за смяна на един прост термостат се разглобяват доста неща, едното от които беше и EGR-а, който мислихме да не го слагаме след това. Ама не беше сигурно.
EDIT: Е, това горното е вече нещо конкретно.

Изолира се без проблем

[Vlado_PK]

Дава грешка и включва авариен режим.......
Демек повече от 3000об. неможе да вдигне колата.

Моита е със затапен от сума ти време и си дига над 3000об без никакви ядове за жтд 105 става дума!

[didod]

За конкретни коли - 2.4 136 к.с. с вакуумчетата вероятно без проблем? Евентуално да записва грешка без да пали 'дюзата' на таблото. 2.4 140 к.с. с охладител на газовете и електрическо управление (стъпков мотор ли, що ли)? Там може ли да се затапи с ламаринки безпроблемно? Съвсем лаишки питам.

[Bobo]

За конкретни коли - 2.4 136 к.с. с вакуумчетата вероятно без проблем? Евентуално да записва грешка без да пали 'дюзата' на таблото. 2.4 140 к.с. с охладител на газовете и електрическо управление (стъпков мотор ли, що ли)? Там може ли да се затапи с ламаринки безпроблемно? Съвсем лаишки питам.

За старите се затапва без проблем при по новите си има малко пиниз И то и там няма проблем просто има разни режими на мотора които правят леки фокуси, но обикновен потребител на 140-150кс. няма да усети нищо

[didod]

Само последно да попитам - ще има ли индикации за проблем? Светеща 'дюза'?

[Bobo]

Само последно да попитам - ще има ли индикации за проблем? Светеща 'дюза'?

НЕ, може да светне дюзата само на коли с ЕДЦ16 инжекцион

[didod]

.

[haljscho]

Глупости това е грешна информация!

Имам предвид електрическия клапан.
Там където запушват маркучетата с видийка.

[Bobo]

Имам предвид електрическия клапан.
Там където запушват маркучетата с видийка.

Електрическия клапан на 90% от старите жтд-та е изгорял и въпреки това не им светят дюзите

[haljscho]

Електрическия клапан на 90% от старите жтд-та е изгорял и въпреки това не им светят дюзите

Хубаво де, ай съгласи ма..............
При старите няма проблем.
При по-новите, имало пинизи /явно не е за всеки/
Ма в крайна сметка ква ни е далаверата като го изолираме? Питам конкретно за JTD.

[Bobo]

Хубаво де, ай съгласи ма..............
При старите няма проблем.
При по-новите, имало пинизи /явно не е за всеки/
Ма в крайна сметка ква ни е далаверата като го изолираме? Питам конкретно за JTD.

Ако очакваш пари да ти даде мотора няма