Регулатор за празния ход - проблем

[ecotronic]

Старото ми устройство отказваше отвреме навреме и така имаше периоди, когато си работеше нормално и адаптацията минаваше, но не и тестът. Отдадох това на все пак наличен проблем в джаджата. След като я смених, всичко заспа, но тестът пак не мина. Сега и колегата по-горе писа, че и при него не минава.
На този етап (докато някой не каже противното) съм склонен да мисля, че по-скоро тестът е бъгав

Иначе - устойството е доволно просто и най-вероятната неизправност идва от износване на съпротивителните писти. В моя случай - тази за празния ход.
Може и причина за дефект да стане и износване на моторчето, но при мен то си е ОК.
Остава разбира се и чисто механичен проблем, като луфт в червячната предавка или в лагеруването на изходната ос.

[ecotronic]

От известно време започна устойчиво да клати оборотите при пуснат педал в границите 800 - 1500. Когато докосна леко педала, усещам по него, че моторчето непрекъснато мести клапата. Когато натисна леко педала, така че да обусловя малко по-високи обороти от нормалните за празен ход - да речем 1000, клатенето спира.
Това ме навежда на мисълта, че в едното крайно положение единият от двата потенциометъра прекъсва.
Утре ще направя подробно замерване на изходящите от потенциометрите напрежения за да потвърдя или отхвърля това предположение.

[ecotronic]

Предположението се потвърди. Статусът на параметъра "gas pedal position" при незапален мотор беше "out of idle". Напрежението на изхода на потенциометъра за празния ход беше 3,8 V. Когато демонтирах машинката и мерих съпротивление на потенциометъра спрямо плъзгача му, установих прекъсване, което се влияе от почукване по джаджата.
Разглобих го, почистих пистите, юстирах контактите да вървят по неизносен участък, гресирах леко, сглобих, монтирах, ресетнах параметрите и адаптирах дросела.

Сега всичко е 6. Няма никакво клатене и празният ход кове на 850.

[marian2784]

докато не ги поизноси отново,дано поне изтрае някоя година

[dimitar_vd62]

Предположението се потвърди. Статусът на параметъра "gas pedal position" при незапален мотор беше "out of idle". Напрежението на изхода на потенциометъра за празния ход беше 3,8 V. Когато демонтирах машинката и мерих съпротивление на потенциометъра спрямо плъзгача му, установих прекъсване, което се влияе от почукване по джаджата.
Разглобих го, почистих пистите, юстирах контактите да вървят по неизносен участък, гресирах леко, сглобих, монтирах, ресетнах параметрите и адаптирах дросела.

Сега всичко е 6. Няма никакво клатене и празният ход кове на 850.

Аз кат разправям че там е проблема не режем пин 15.

докато не ги поизноси отново,дано поне изтрае някоя година

Вече две години.Същото дето го е описал Любо.

[ecotronic]

На моето ECU (1.5.5) изобщо я няма тая постановка с пин 15.

[Mury]

На моето ECU (1.5.5) изобщо я няма тая постановка с пин 15.

Има я,ама е на друг пин.............а и пин 15 е на оборотомера,не на ЕКУ-то..............аз отдавна има разправям да си оправят колите като хората,а те режат кат пощръклели

[pyle]

От време на време забелязвам, че когато спирам към светофар и натисна съединитела и оборотите тръгнат надолу, падат ниско притриса за момент и после ги стабилизира, това се усеща особено на климатик. Чистене ли иска?

П.С. Забравих, 146 2.0 16в цф1 2.10.3.

[Mury]

От време на време забелязвам, че когато спирам към светофар и натисна съединитела и оборотите тръгнат надолу, падат ниско притриса за момент и после ги стабилизира, това се усеща особено на климатик. Чистене ли иска?

П.С. Забравих, 146 2.0 16в цф1 2.10.3.

Твоята кола е с друга система за празен ход,има си отделно моторче,което стои на дросела отгоре,и да трябва да се почисти евентуално,другия вариант е да е магерено нещо по климатика и ЕКУ-то да не знае,че компресора е включен.

[pyle]

Твоята кола е с друга система за празен ход,има си отделно моторче,което стои на дросела отгоре,и да трябва да се почисти евентуално,другия вариант е да е магерено нещо по климатика и ЕКУ-то да не знае,че компресора е включен.

Сложно ли се сваля това моторче, казаха ми да пазя гарнитурата...

[Mury]

Сложно ли се сваля това моторче, казаха ми да пазя гарнитурата...

Не,на 2 винта е,и да пази гарнитурата,защото я няма никъде.

[pyle]

Не,на 2 винта е,и да пази гарнитурата,защото я няма никъде.

Окей, а някаква адаптация иска ли после?

[Mury]

Окей, а някаква адаптация иска ли после?

30 сек. на контакт,15 сек. без контакт,30 сек. на контакт,палиш и работи на място докато пусне перки,след това караш за да се адаптира и в движение.

[pyle]

30 сек. на контакт,15 сек. без контакт,30 сек. на контакт,палиш и работи на място докато пусне перки,след това караш за да се адаптира и в движение.

Много благодаря!

[pyle]

Вчера изчистих моторчето и се подобри доста, но все пак когато тръгне компресора и първа степен на перките оборотите падат рязко до 500 и пак до нормални, има ли как да се види дали компютъра разбира, че е пуснат климатика и следователно дали компенсира товара, свещите са ми в окаяно състояние, ако има някакво значение, скоро ще ги сменя..