Климатик - ел. проблем

[ecotronic]

Я тя дали не може да се види с една диагностика? Т.е. всичко в едно? Ма що ли ти отговарям и на теб, и на Суперспеца Во

Може, бе - може.
Може са се измисли и още по-сложна методика, ама ти не четеш ли по-горе, какво пита колегата?

Дали може да се направи диагностика.
Като му отговорят, сигурно ще пита, как се прави диагностика.
.............

А има голяма вероятност, всичко това изобщо да не се налага да се прави.

Ма, що ли си губя времето да ти обяснявам?

BO ти каза, какво да правиш, ма ти отказваш да вденеш.

[BO]

Я тя дали не може да се види с една диагностика? Т.е. всичко в едно? Ма що ли ти отговарям и на теб, и на Суперспеца Во

Ами не отговаряй бе. Не се мъчи с теми трудни за асимилиране, предвид нивото ти.
Поне да беше прочел темата относно диагностиката. Ама и това ти е трудно. Ако не може и да четеш, поне поискай помощ от някой до теб, за да ти разясни писанията.

[Alex_26]

Давай, искам от теб, МАЙСТОРЕ

[BO]

Давай, искам от теб, МАЙСТОРЕ

Пак да ти го повторя, че очевидно и паметта ти куца.
От мен няма да видиш дори и елементарно подсказване на азбуката. Оправяй се сам, оп, с помощ, че сам няма как.

[Alex_26]

Пак да ти го повторя, че очевидно и паметта ти куца.
От мен няма да видиш дори и елементарно подсказване на азбуката. Оправяй се сам, оп, с помощ, че сам няма как.

Няма, щот не знаеш

[ecotronic]

Няма, щот не знаеш

Няма, щот не иска.

Да те светна за нещо и да спреш най-накрая да се напиняш, като бръмбар на говно...........

Аз лично от колагата BO и от такива, като него до момента съм получил голямо количество и то много ценна информация.

Много е важно обаче това да имаш някакви изградени поне базови представи за нещата, за да можеш да си способен да оцениш и ценното във въпросната информация, както и това от кого я получаваш и от кого не.

Когато придобиеш тази представа, ще започнеш и да се отнасяш към въпросните колеги с подобаващото уважение и всичко ще е наред, а ти няма да се чувстваш пренебрегван от тях, както в момента се чувстваш ти.

Накратко - с тъпото си поведение ти губиш много повече, отколкото би могъл да спечелиш.

[Alex_26]

Няма, щот не иска.

Да те светна за нещо и да спреш най-накрая да се напиняш, като бръмбар на говно...........

Аз лично от колагата BO и от такива, като него до момента съм получил голямо количество и то много ценна информация.

Много е важно обаче това да имаш някакви изградени поне базови представи за нещата, за да можеш да си способен да оцениш и ценното във въпросната информация, както и това от кого я получаваш и от кого не.

Когато придобиеш тази представа, ще започнеш и да се отнасяш към въпросните колеги с подобаващото уважение и всичко ще е наред, а ти няма да се чувстваш пренебрегван от тях, както в момента се чувстваш ти.

Накратко - с тъпото си поведение ти губиш много повече, отколкото би могъл да спечелиш.

Кой ми го казва.
Аз си комуникирам с достатъчно хора тук, хора, които знаят и могат. И още повече - с хора, които вече не пишат тук заради такива като теб (дет си във всяка една тема без пропуск) и всезнаещия ВО.
И хайде де, ако не му работи датчика за външнатемпература ще му включили климатроника?

---------- Post added at 14:08 ---------- Previous post was at 14:03 ----------

и хайде да ви подскажа как пак се оплетохте - човекът е написал КЛИМАТИК, а климатикът няма външен датчик на температурата, а датчик за температурата на входящия въздух след изпарителя на входа на купето, която като падне под 7 гр. изключва компресора
Сладури

[ecotronic]

Силно се надявам, човекът сам да си прецени, кого да слуша.

Аз казах това, което имах да казвам.

[BO]

Тъп си. Директно ти го казвам по две причини:
1:

И хайде де, ако не му работи датчика за външнатемпература ще му включили климатроника?

Да. Ама си прекалено тъп и никога не си имал досег с такава система, за да знаеш това. Казах ти - тъп си и техническите теми не ти се отдават. Ама въобще.

2:

и хайде да ви подскажа как пак се оплетохте - човекът е написал КЛИМАТИК, а климатикът няма външен датчик на температурата, а датчик за температурата на входящия въздух след изпарителя на входа на купето, която като падне под 7 гр. изключва компресора

Тъп си номер 2. Не за втори, а за н-ти път, защото:

климатроник е

2.1 - Тъп си, защото ако предположението ти беше вярно, то колегата щеше да вижда и един друг симптом и със сигурност щеше да го сподели. Ама си тъп и неграмотен по темата и взимаш аматьорско отношение, без никакви технически познания.
2.2 - Очевидно си тъп и не знаеш на колко градуса изключва компресора в случая. Дори не знаеш за какво се използва въпросния сензор и отново подвеждаш аудиторията с аматьорски знания. Не знания, да ме прощаваш, предположения.
Ама както ти казах - човек от 20 опита за предполагане все ще уцели един път. Ама ти или си страшно тъп, или страшен карък. Не знам кое точно. Тоест знам де. Казах ти го вече няколко пъти.
Хайде със здраве и повече успех натам, че очевидно ти трябва.

[Alex_26]

Смешник си ми ти .... Во

[toto99]

климатроник е, съжалявам за разпалената дискусия....
по-спокойно момчета.... по принцип логично е да се види на диагностика проблема и да се смени дефектиралия датчик или пресостат.

[BO]

Не те интересува диагностика на климатичното ЕКУ.
Там се хващат проблеми от друго естество.
Ако компресора не може да се активира през ЕКУ-то на двигателя, което мисля, че е пробвано, то проблема е електрически, не свързано с ЕКУ-та.
Както ти се каза трябва да направиш две неща:
1. Провери дали пресостата работи. При дехидрататора ще видиш една букса с 2 реда по 3 проводника. Общо в буксата трябва да влизат 5 проводника. По спомен просто окъси средните два проводника и виж какво ще стане.
2. Провери релето, което задейства компресора. От него ако директно го активираш и компресора не тръгне, просто трябва да намериш прекъснат кабел по трасето. Ако от ЕКУ-то на двигателя задействаш релето на компресора и то не щраква, то проверяваш точка Но-1, предпазителя, релето и окабеляването. Това е нормалния път за откриване и решаване на проблема ти.

Но пак да ти кажа - забрави с твоя проблем за диагностика на климатика. Не отивай в грешна посока и търсене под вола теле. ЕКУ-то на климатика не следи за разпадната връзка до ЕКУ-то на двигателя - демек ниско налягане / дефектирал пресостат.