проблем с охлаждането

[reptli]

колеги по проблема съм предприел редица мерки

1.прочистване на радиатор

2.смяна на термостата с нов от ТиН

прблема продължава

при по спортно каране и скорости над 130 км/час особено ако пътя е с леко върло температурата минава 100 гадуса

много пути съм спирал и съм остановявал че перката раобти с голями почивки примерно раобти 30 сек. и 1мин. почива а температурата остава същата

защо перката която трябва да охлади антифриза прави тези гадни почивки

моля ви помислете и ми помогнете защото днес като се връщах от провинцията ми побърка с тази висока температура

[75 2.0 turbo]

ами ако те лъже датчика ти мери ли я с друг термометър или я занеси на някои маистор.... то няма в БГ маистори ама някои може па да налучка...или ходи на врачка ако и тва не помогне питаи президента на клуба тои ща прати в някои скъпарски сервиз дето със сигурност щи земат миличките парички

[Mury]

Re: проблем с охлаждането

колеги по проблема съм предприел редица мерки

1.прочистване на радиатор

2.смяна на термостата с нов от ТиН

прблема продължава

при по спортно каране и скорости над 130 км/час особено ако пътя е с леко върло температурата минава 100 гадуса

много пути съм спирал и съм остановявал че перката раобти с голями почивки примерно раобти 30 сек. и 1мин. почива а температурата остава същата

защо перката която трябва да охлади антифриза прави тези гадни почивки

моля ви помислете и ми помогнете защото днес като се връщах от провинцията ми побърка с тази висока температура

Провери си водната помпа

[reptli]

Re: проблем с охлаждането

Провери си водната помпа

ще проверя водната помпа но тва няма нищо общо със скапаната перка която пак казвам че си прави почивки при температури от порядака на 100 градуса

[Mury]

Re: проблем с охлаждането

Провери си водната помпа

ще проверя водната помпа но тва няма нищо общо със скапаната перка която пак казвам че си прави почивки при температури от порядака на 100 градуса

Пич тя така си работи особено ако температурата в радиатора е по ниска/това идва ако водната помпа не е в час/

[trustworthy]

И аз съм съгласен с Мъро, че може да е от помпата. При всички положения обаче, добре е да забравиш за спортното каране, докато не си оправиш проблема и да не сваляш поглед от стрелката на термометъра, че щом влизаш в 100+ градуса сектора...глави се пукат...да не стане мазало

[tipo1960]

Провери си температурата и с друг уред,има лазерен насочваш лъча където искаш и ти показва температурата.И един датчик ти дава информация за показанието на уреда,а друг ти включва перката на радиатора.Успех и пиши каква е била причината.

[Boby]

На мен ми правеше мизерий с прегряването.Като види байр и стигаше и до 110*.Чистих радиатор,смених термостат,датчик и пак същата работа.Оказа се че разликата м/у температурите на радиатора и на двигателя е около 10*.Сега съм с датчик на перката от Лада който работи на 80/75*, а не като оригиналния 85/75 и резултата е че температурата седи м/у 85-90* точно колкото трябва да е.Ако си с една перка си намери датчик с няколко градуса по-ранно включване,а за това дето перката не върти постоянно,ако не ти върти добре помпата и антифриза в радиатора изтива датчика иключва и тя спира.Другото е релето на перката нещо да не е в час.

[reptli]

Оказа се че разликата м/у температурите на радиатора и на двигателя е около 10*.

как стигна до този извод?каде я замери и с какво?

а за това дето перката не върти постоянно,ако не ти върти добре помпата и антифриза в радиатора изтива датчика иключва и тя спира.

къде мога да разбера дали помпата не е в ред защото струва 140

Другото е релето на перката нещо да не е в час.

дали ще може да се направи същия номер като с датчика от лада

[Boby]

Температутара на мотора я гледах по таблото,а температурата на която включваше датчика за перката я мерих вкъщи на котлона с термометър.Датчика включваше на 92* според термометъра,а на таблото уреда показваше малко над 100* 100-103-4*Сегашния датчик го варих и него и включва на 79-80*,а уреда на таблото показва 90*.От там си правя извода,че разликата в температурите е около 10*.За помпата не знам къде можеш да я провериш.Погледни в изравнителното казанче,като вдигне около 3000 оборота течността тряба ва почне за "извира" като фонтанче.Поне при мойта е така.Реле Бош ново 30А струва 5лв.Купи си ново или провери, какво ти е релето и ако имаш същото в колата го замени временно да видиш дали ще е същото положение.

[yovi]

Температутара на мотора я гледах по таблото,а температурата на която включваше датчика за перката я мерих вкъщи на котлона с термометър.Датчика включваше на 92* според термометъра,а на таблото уреда показваше малко над 100* 100-103-4*Сегашния датчик го варих и него и включва на 79-80*,а уреда на таблото показва 90*.От там си правя извода,че разликата в температурите е около 10*.За помпата не знам къде можеш да я провериш.Погледни в изравнителното казанче,като вдигне около 3000 оборота течността тряба ва почне за "извира" като фонтанче.Поне при мойта е така.Реле Бош ново 30А струва 5лв.Купи си ново или провери, какво ти е релето и ако имаш същото в колата го замени временно да видиш дали ще е същото положение.

Мда, или изводът ти е правилен, или уредът на таблото ти отчита в повече. Едно от двете е.

[Mury]

Запали колата покарай я и като загрее спри и забоди термометъра в казанчето ако има голяма разлика значи си за помпа

[Boby]

Температутара на мотора я гледах по таблото,а температурата на която включваше датчика за перката я мерих вкъщи на котлона с термометър.Датчика включваше на 92* според термометъра,а на таблото уреда показваше малко над 100* 100-103-4*Сегашния датчик го варих и него и включва на 79-80*,а уреда на таблото показва 90*.От там си правя извода,че разликата в температурите е около 10*.За помпата не знам къде можеш да я провериш.Погледни в изравнителното казанче,като вдигне около 3000 оборота течността тряба ва почне за "извира" като фонтанче.Поне при мойта е така.Реле Бош ново 30А струва 5лв.Купи си ново или провери, какво ти е релето и ако имаш същото в колата го замени временно да видиш дали ще е същото положение.

Мда, или изводът ти е правилен, или уредът на таблото ти отчита в повече. Едно от двете е.

Извода ми е много точен понеже извънградско при 120км стрелката седи малко над 80*.Термостата отваря при 83*,а като вклуча перката да върти постоянно радиатора ми изтива,термостата затваря и температурата пак седи малко над 80*Оригиналния датчик включва на 85* а преебания(странно,но и стария се прееба по същия начин и включваше на 92*).Абе с една дума уреда показва почти точно.

[reptli]

момчета остановихме че бавните обороти на перката ги няма никви

сигорно когато прави почивки всъщност трябва да въртят бавните обороти

къде да потърся проблема защото датчици и релета колко щеш

пс приемам съвети всякакви

[tonov]

Провери първо реостата за първа скорост. Ако той е наред, пиши и ще мислим, но обикновено причината е в него.