Записване за ДРАГ състезание Италфест 2008

[Furious 155]

от цялата работа ми се струва че бих се записал на майсторското, ако има записване на пистата...
иначе и със здраве!
Искрено се надявам да има свободно пускане след официланото драг състезание!!!

[PEPI-2ALFA]

от цялата работа ми се струва че бих се записал на майсторското, ако има записване на пистата...

И аз така.

[acko88]

та кой са тези две коли, за да не ги караме да докараме други, дай примерно предложение за класове, ти и ОРЛИН и Кирил, защото говорите с недомлъвки като ученички. Помогне с предложение.

Аз казах че спирам спора от моя страна!Да бъде това което сте казали и да видим какво ще се получи.За другия фест да си знаете обаче че тези неща несе решават 5 дни преди феста

[traiko_89]

искам да участвам в клас А .

[ne0]

искам да участвам в клас А .

Чети регламента... пускай заявка...

[WhitePower]

В спора се ражда истината
така като гледам значи нито един автомобил няма да участа в драга ако спазим правилата който Нео е посочил , тъй като всички коли трябва да се замерят преди да се пускат
замерват се за ефективна кубатура и така ще се определи в кой клас попадат и така прочети Фнимателно точката (както и тези по долу за пресмятането на цялата къбатура при турбините) която си посочил и пресметни с формулата , и ша установиш че в зависимост само от модела турбина и налягането си в различните класове )
И да споменем само че драг рейсинга няма общо с фиа. Все пак едни се състезават на писта а не на 400 ми са 2 отделни федерации ......

и ако искаш можем да продължим спора , как се организират нешата


ARTICLE 3 : ENGINE
3.1 Supercharging
In case of supercharging, the nominal cylinder-capacity will be
multiplied by 1.7 for petrol engines and by 1,5 for diesel engine,
and the car will pass into the class corresponding to the fictive
volume thus obtained.
The car will be treated in all respects as if its cylinder-capacity thus
increased were its real capacity.
This shall particularly be the case for assigning the car to its
cylinder-capacity class, its interior dimensions, its minimum
number of places, its minimum weight, etc.
3.2 Equivalence formula between reciprocating piston and
rotary engines (of the type covered by the NSU Wankel
patents)
The equivalent cubic capacity is equal to the volume determined
by the difference between the maximum and minimum capacities
of the combustion chamber.
3.3 Equivalence formula between reciprocating piston and
turbine engines
The formula is the following:
C =S(3.10 x R) - 7.63/ 0.09625
S = High pressure nozzle area - expressed in square centimetres
by which is meant the area of the airflow at the exit from the stator
blades (or at the exit from the first stage if the stator has several
stages).
Measurement is done by taking the area between the fixed blades
of the high-pressure turbine first stage.
In cases where the first stage turbine stator blades are adjustable,
they must be opened to their greatest extent.
The area of the high-pressure nozzle is thus the product of the
height (expressed in cm) by the width (expressed in cm) and by
the number of blades.
R = The pressure ratio is the ratio of the compressor of the turbine
engine.
It is obtained by multiplying together the value for each stage of
the compressor, as indicated hereafter:
Subsonic axial compressor: 1.15 per stage
Trans-sonic axial compressor: 1.5 per stage
Radial compressor: 4.25 per stage.
Thus a compressor with one radial and six axial subsonic stages
will be designated to have a pressure ratio of:
4.25 x 1.15 x 1.15 x 1.15 x 1.15 x 1.15 x 1.15 or 4.25 x (1.15)6.

[ne0]

Ти си едно отчаяно и изтормозено същество престани да занимаваш хората с комплексите си... накрая няма да видим и една от колите ти. И 10 класа да имаше пак щеше да си като ученичка. Искам да си помислеш какво и дали ще пишеш защото ме ядосваш повече от колкото мога да си позволя да се сдържам. Искам много, ама много правилно да ме разбереш. Случвати се за втори път, благодарения на общи познати ти се размина. Не ми се занимава с глупости, не занимавай и хората с твоите простотии ако имаш нещо против моята личност те каня да ми се обясниш лично. Мисля че съм чсен. Постовете са ми от лицето на КАРБ не от Мое, нито от Екстрийм Тунинг, които пък нямат нищо общо.

[jorko]

Кротко , ве момчета ! Баси ... няа са де си мачкаме потниците я !

[Grigor]

Добре де,
Помолих да не се спори излишно в тази тема!

1. Каквито и да са правилата - който иска да участва ще участва ! Няма какво да спечели или загуби

2. Днес и утре винаги може да се промени нещо ако има нужда от това - не сме ФИА и можем да си измисляме каквито искаме правила за ФЪН състезанието което ще има.

3. За пореден път казвам - каквото и да се направи винаги ще има недоволни.

4. Има една криказка - който не играе.. не печели... Винаги можеш да си намериш повод или извинение или оправдание. Тука поне не се иска нищо освен желание... А който го има... няма какво да го спре.


Нео, ти ме подведе /знаеш за кое/.

[vegatta]

А дизелите къде ще са примерно моя.......

[trustworthy]

А дизелите къде ще са примерно моя.......

В челото на класациите някъде

[vegatta]

В челото на класациите някъде

Не бре аз питам сериозно

[WhitePower]

Ти си едно отчаяно и изтормозено същество престани да занимаваш хората с комплексите си... накрая няма да видим и една от колите ти. И 10 класа да имаше пак щеше да си като ученичка. Искам да си помислеш какво и дали ще пишеш защото ме ядосваш повече от колкото мога да си позволя да се сдържам. Искам много, ама много правилно да ме разбереш. Случвати се за втори път, благодарения на общи познати ти се размина. Не ми се занимава с глупости, не занимавай и хората с твоите простотии ако имаш нещо против моята личност те каня да ми се обясниш лично. Мисля че съм чсен. Постовете са ми от лицето на КАРБ не от Мое, нито от Екстрийм Тунинг, които пък нямат нищо общо.

Ето тука не ти прави чест да заплашваш когото и да било
Най малкото като член на клуба се дръж прилично
пич ако са ти слаби нервите не си за тука

И пак си ме разбрал погрешно
НЯМАМ НИЩО ПРОТИВ ТЕБЕ !!!! А ПРОТИВ КЛАСОВЕТЕ
АМА ТИ И ГРАМ НЕ ОТСТЪПВАШ И НЕ ИСКАШ ДА ПРИЗНАЕШ ЧЕ НЕ СИ ПРАВ.

Темата доведе да се кажат много неща , и против екстим тунинг нямам против , имам единсвено против как се взимат решенията.

[WhitePower]

Не бре аз питам сериозно

Ми сериозно си в челото щото си с турбо !!
нали за тва е целия спор

[BatVas]

Ми сериозно си в челото щото си с турбо !!
нали за тва е целия спор

какво те бъркат класовете. Както каза Гринго - няма какво да се спечели или загуби ако се участва. Или ей така да си мърморим.

Кво ми цитирате регламенти - Още малко ще искате техническата комисия на ФИА да проверява колите щото мощни спонсори са вложили милиони във вас и ще загубите или спечелите десетки милиони.

БатВас: Ало Бърни, БатВАС е?
Бърни Екълстоун: Кажи БатВас!
БатВас: Уреди 5 комисаря от ФИА за 11.10.2008 на писта Лесново
Бърни Екълстоун: Къде е това бре, лицензирана ли е?
БатВас: Абе щом съм казал пращай или кажи че не можеш, кво увърташ?
Бърни Екълстоун:Абе честно да ти кажа и при нас има едни дето само жалби и оплаквания пускат и много работа се събра на техническите комисари, та няма как:
БатВас: Карай здраве да е!

Както виждате от проведения разговор, нищо не можах да направя така че състезаниято няма да отговаря на никакви изисквания - МОЛЯ УЧАСТНИЦИТЕ просто да се забавляват - ония 10 млн награден фонд и още 10% от телевизионните права отпадат.