Серес Трак дей 2012

[thecleaner]

да попитам:
-колко километра са от софия до пистата?
-може ли да се ходи на пистата без да се плаща смисъл да не се кара на пистата ако да се гледа?
-последно на ще бъде на 16-17-18 ли?

благодаря предварително

От границата до Серес мисля че бяха около 50км. Може да се ходи на пистата и да се зяпа колкото си искаш, а пари за гледане не се даваха до сега

[ФЕРАРИСТ]

Абе тия хайвани не смятат ли за уместно при положение че ще има доста участници от друга държава да напишат нещо на инглиш че нещо им е мноо скапан тоя шрифт дето ми се мандахерца ебаси.......

[Peak1]

Абе тия хайвани не смятат ли за уместно при положение че ще има доста участници от друга държава да напишат нещо на инглиш че нещо им е мноо скапан тоя шрифт дето ми се мандахерца ебаси.......

Предвид каква "любов" таят към нас гърчолята - надали

[digitalundgrd]

Абре общо ли ще плащаме таксата за участие или всеки се спасява по единично?

[Кайо]

Абе тия хайвани не смятат ли за уместно при положение че ще има доста участници от друга държава да напишат нещо на инглиш че нещо им е мноо скапан тоя шрифт дето ми се мандахерца ебаси.......

Казвай кво те интересува правя безплатен превод в ефира
Бяха помолили ако някой може да преведе основните неща на български и аз го сторих,ако някой иска повече инфо да ми пише,до Трака има време,мога да отговарям на повечето въпроси.

---------- Post added at 00:37 ---------- Previous post was at 00:33 ----------

да попитам:
-колко километра са от софия до пистата?
-може ли да се ходи на пистата без да се плаща смисъл да не се кара на пистата ако да се гледа?
-последно на ще бъде на 16-17-18 ли?

благодаря предварително

София-Серес,около 230 км.,на пистата за гледане не се плаща,16-17-18 са датите.

[ФЕРАРИСТ]

Малко да подгреем с кадри от хайваните с Лотусчето дето понаказаха на Сереското ендуро преди седмица, кадрите са при рестарта от някакъв сейфти кар или нещо от сорта, малко ядове от една трилитрова Алфа с 2 турбини, но като цяло нищо сериозно.......
http://www.youtube.com/watch?v=oz8vp...ature=youtu.be

[-Bobby-]

Дай изпреварването на Илиан срещу Саксото през тревата на 9-и завой.

[ФЕРАРИСТ]

Брачед, нямах 4 часа свободни да гледам всичко, явно при разцъкването съм го подминал, щото празните кадри дето пенсиите се разхождаха по пистата го пасувах.....гледах само тва с коли наоколо....
На кой от всичките клипове е?

[-Bobby-]

Ми карането на Илиан, фазата някъде след турбо Алфата...

[Furious 155]

Някой ми беше казал минлата година, че за пистата Серес има нещо като трейнинг - игра за компютър на която връткаш обиколки на пистата да и научиш завоите и т.н. ако си имаш джойстик волан...
Някой има ли го това или да даде линк за сваляне..?

На игра може да я научиш като конфигурация - наживо има особености и неравности по настилката, с които трябва да се съобразяваш и това променя нещата.
Не е идеално трасе, но е дооооста над Дракон, като писта, примерно.

[haljscho]

Я и аз да попитам, тази писта има ли изкачвания и спускания или си е равна?
От клиповте се гледа равна, но да не би да е лъжливо......

[PEPI-2ALFA]

Равна е.

[Кайо]

Равна е.

Равна е но има доста особености....абе има в гръцкия форум напътствия........

[-Bobby-]

Малко инфо лично от мен - пистата е равна геологически погледнато, защото района около Серес е равен като тепсия и почти на кота нула. Самото трасе обаче има страхотни особености, които можеш да ги усетиш като караш, но още по-добре се виждат, като се поразходиш по пистата. Лятото не ни пуснаха да се разходим пеша на тракдея, но сега докато снимах на ендуранса ги поогледах внимателно от близо. Има много и разнообразни денивелации на завоите, които променят коренно поведението на автомобила, изисква допълнително уточнение на настройките на окачването, налягането в гумите и най-вече - пилотска съобразителност.

Завои като 9 и 10, никой симулатор не може да ги пресъздаде. На 9-и завой, точно в началото му има едно съвсем леко пропадане на настилката - просто така е направено с цел да се получи лек вираж - и там колите олекват адски много, поради което вероятността да се сурнеш е голяма, ако не му хванеш цаката (доста добре се вижда от този кадър цък). Погледнат като завой и тип дъга, изглежда лесен и по учебник, но точно това пропадане променя всичко. Лятото, на загрети гуми и опит да го взема стандартно, ми изхвърли задницата, още се чудя как я овладях. Няколко от колите в група N и двете БМВ-та в група R на ендуранса, също едва удържаха задниците там и почти тръгваха с вратите. 10-и завой пък може да се мине по-бързо отколкото изглежда, защото е с най-голям вираж от всички (на снимката тук се вижда цък) - на излизането му, останеш ли далеч от външния бордюр, значи си минал бавно.
Същото е и на 13-и завой, макар че там виража е много малък, достатъчно колкото да те увлече да опиташ да минеш с много по-висока скорост... абе бая гащи се искат за него и да разбереш къде е предела, защото завоя е много дълъг и там може да се печели/губи много време (на тази снимка се вижда добре изхода от 13-и и подхода към 14-и цък). Шиканът 14-и и 15-и завой пък са като два отделни завоя с лек вираж, свързани един в друг - прескачането от единия в другия пак прави колата нестабилна, много технично каране и перфектна настройка на колата се иска за там, за да може да се излезе с макс скорост за правата (на тази снимка добре се вижда нещото като "гърбица", която прави настилката между двата завоя цък).
Въобще, на симулатор или от някой онборд, може да изглежда съвсем обикновена и лесна пистата, ама си е доста tricky с тези особености, особено във втори и трети сектор.

А сравнение с Калояново просто не може да има. Серес си е ПИСТА, с перфектен равен асфалт, без бабуни и най-вече дупки и кръпки, с бордюри по хомологация, огромни зони за сигурност с кабинки за маршали, широк пит лейн с пит уол, модерни боксове с абсолютно всичко необходимо в тях - ел. табло + контакти, включително такива за по-мощни консуматори, и тръби с изводи от система за въздух от компресор (кеф ти за помпане на гуми, кеф ти за гайковерти). Като си платиш за бокс, ти дават и ключ от тоалетната, която представлява две помещения в едно - тоалетна и баня с душ, от бойлера тече вряла вода...
Изобщо да не споменавам пък какво им представлява прес-центъра, стаята за брифинг и останалите дреболии в инфраструктурата там...
Дракон е една крива нива, с необезопасена бетонна стена на изходите от 4-и и 7-и завой и един гол кър за "боксове"...

[digitalundgrd]

Мога да кажа само едно огромно ЕВАЛА за по-горното мнение И от гледна точка на човек карал и на Калояново и на Серес напълно го споделям!

Едно малко уточнение лотуса не е ли със задно? Болшинството Алфи, които ще отидем да покараме сме с предно и недозавиваме За мен точно 5, 10 и 15 завой са ми най-тегави точно поради недозавиването. На 10 завой миналата година се возих при Дани със 145-цата му и точно така "предобрихме" (зверско недозавиване) 10-ти завой. Сряза гумата и си изкърти картера едновременно на кърба. Няколко минути по-късно като карах моята 147-ца излетях с бая голямаа скорост на 15-ти завой (направо ме изхвърли), повъртях се и заорах в чакъла, който ме спаси от по-лоши последствия.

Като цяло Серес е МНОГО по-обезопасена писта от Калояново, но точно поради МНОГО по-високата скорост, с която позволява да се движиш - могат да станат и големи сакатлъци