Tweet
Голяма беда сполетя колегата Rado145QV по пътя за ИталФеста. В момента е много зает покрай ремонта на QV-то си, и ме помоли аз да пусна тази тема и да благодаря от негово име на всички колеги, които се отзоваха на помощ на автомагистралата, в близост до Пазарджик. Ето малко разкази в картинки - как стана всичко и какви бяха последствията. Кликнете на снимките за по-голям формат:
Като за начало карахме през целия път със 160-170 км/ч за да можем да наваксаме закъснението и да се пресъединим към групата, тръгнала от Бургас по-рано, Старозагорската и хасковската група.
Та като стъпихме на магистралата маслото в мотора беше станало съвсем на чорба. Въпреки всичко решихме да пробваме дали ще успеем да изключим прекъсвача на 5-та скорост:
На 240км/ч се чу здрав тътен отпред, все едно се пука гума и нещо зачатка здраво. Последствията на магистралата бяха тези:
Да поясня, че времето беше много ясно и нямаше грам мъгла!
Голямо митинг-шествие се получи в аварийната лента на магистралата. Още веднъж хиляди благодарности на всички, които ни се притекоха на помощ и не ни оставиха да гнием на магистралата!
Маслото, което се завихри от високата скорост се полепи по задния капак на лачения Limited 500:
Цялата беда не ни развали въобще нстроението и изкарахме наистина прекрасно на феста. Вечера Радо прибра колата на платформа към Поморие и веднага бе сключена сделката за новия мотор. Пак същия - 2.0 16V 155 коня '01 година. Ето ги двата един до друг по време на обурудването:
А по-интересно е какво се е случило със стария мотор:
Дам... 3 големи дупки в блока, една-две в картера. 2 биели липсват, както и няколко бутала... Всичко стрито на сол в картера:
Това тук е новия мотор:
[IMG]hthttp://bgphoto.net/Image.aspx?PhotoId=7598375[/IMG]
А това тук е старата пача:
И ето какво става в блока:
Всичко е буквално на сол:
Ама колко е доволен
Коляновия вал е дроб:
Един бутален болт:
Най-едрите парчета, които намерихме в картера - Биелка и буталце:
Та това се случи накратко. Надявам се най-късно утре вечер колата вече да е на ход и Радо да дойде в Бургас с нея да почерпи.
Като за начало карахме през целия път със 160-170 км/ч за да можем да наваксаме закъснението и да се пресъединим към групата, тръгнала от Бургас по-рано, Старозагорската и хасковската група.
Та като стъпихме на магистралата маслото в мотора беше станало съвсем на чорба. Въпреки всичко решихме да пробваме дали ще успеем да изключим прекъсвача на 5-та скорост:
На 240км/ч се чу здрав тътен отпред, все едно се пука гума и нещо зачатка здраво. Последствията на магистралата бяха тези:
Да поясня, че времето беше много ясно и нямаше грам мъгла!
Голямо митинг-шествие се получи в аварийната лента на магистралата. Още веднъж хиляди благодарности на всички, които ни се притекоха на помощ и не ни оставиха да гнием на магистралата!
Маслото, което се завихри от високата скорост се полепи по задния капак на лачения Limited 500:
Цялата беда не ни развали въобще нстроението и изкарахме наистина прекрасно на феста. Вечера Радо прибра колата на платформа към Поморие и веднага бе сключена сделката за новия мотор. Пак същия - 2.0 16V 155 коня '01 година. Ето ги двата един до друг по време на обурудването:
А по-интересно е какво се е случило със стария мотор:
Дам... 3 големи дупки в блока, една-две в картера. 2 биели липсват, както и няколко бутала... Всичко стрито на сол в картера:
Това тук е новия мотор:
[IMG]hthttp://bgphoto.net/Image.aspx?PhotoId=7598375[/IMG]
А това тук е старата пача:
И ето какво става в блока:
Всичко е буквално на сол:
Ама колко е доволен
Коляновия вал е дроб:
Един бутален болт:
Най-едрите парчета, които намерихме в картера - Биелка и буталце:
Та това се случи накратко. Надявам се най-късно утре вечер колата вече да е на ход и Радо да дойде в Бургас с нея да почерпи.
на мен ко ми се случи болничен 2 седмици за психично разтроиство ....
)
Тез мотори така ли си се трошат или е имало някакви признаци отпреди?
Дано новия матор бяга повече!
с какво масълце бяхте ?
Comment