Техники на спиране

[vladev]

Ей ви тук как Сена кара сток кола с официални обувки. Има и камера в краката му. Не забелязвам да спира на съединител, а виждам само heal-and-toe.

http://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU

[abart_]

не ме взимай на подбив, защото съм сериозен и това че на теб не ти изглежда нормално не означава че не е така.
В състезателни условия не е изобщо проблем за спирачките, даже както ти казваш си подават газ и си сменят предавки надолу, но там се търсят вече съвсем други ефекти. Ние говорим за физиката на нещата и тя е неизменна.

а кой е казал ,че аз съм несериозен ?!? давам ти примери от практиката...ти си държиш на някаква измислена теория ,и не ми даваш реални обяснения защо да повярвам на нея....

Споменах състезатели и състезателни коли,защото там се изтисква максимума

Сложи един майстор на спорта в едно ЕВО и в твоята кола да речем-и ти гарантирам ,че ще борави по един и същ начин с педалите !!

[Furious 155]

Ще го дам така - няма как при спиране, като добавиш и двигателят, който тогава работи като механична помпа, да не товари допълнително спирачките, тъй като енергията натрупана във въртящите се компоненти се донаслагва към спирачното усилие. Ако отделиш тези компоненти от натоварването в спирачната система, то тя ще спира само масата моято е колата и всичко в колата, без да се добавя механичната енергия на въртящите се компоненти на мотора и скоростите!
Да има двигателна спирачка, но тя не важи с със знак минус при интензивно спиране, а е с плюс. Не е голям при състезателна кола, но го има.

[Speeder]

А компресията на двигателя къде остава?

[abart_]

А компресията на двигателя къде остава?

Изтича по спирачните маркучи директно върху сп.апарати,ама със знак "-"

[ФЕРАРИСТ]

Аз се отказвам, не се прави диференциацията от Калояново и стокова кола, намеси се пример с Сена и Сузука, двете неща са коренно различни, всеки да спира както намери за добре, отплеснахме се от темата за Тракдея......
П.П - поне е добре да се знае защо точно се практикува heel-and-toe техниката, и дали тва се прави във връзка със спирането или във връзка с нещо СЛЕД спирането......щото все пак освен че е важно как ще се влезе в завоя, важно е и как ще се излезе.....
http://en.wikipedia.org/wiki/Heel-and-toe
Преведете си го, интересно е.....
П.П.П - впредвид че на 2.5 потенциометъра на газта ми е на 2 педи от волана, мислех да си направя нещо от сорта с лостче зад волана, но реших че ел дросела е твърде скапана работа откъм респонс, а и не е нужно да се задълбавам чак толкова.....

[stelt]

Темата е интересна, трябва да се отдели и да продължаваме

[abart_]

и аз съм на това мнение-за нова тема сме си

ФЕРАРИСТ не се отказвай толкова бързо Това за СЕНА и Сузука,не са оправдания. просто човека е ПРО и е знаел какво прави

ето друго клипче,нито драйвера е Сена нито колата е някаква сериозна (пак Хонда обаче )

http://www.youtube.com/watch?v=G41qs6rXLUc

[mitaka_cs]

Новата тема е готова, а ето и една стара подобна.

[pla_y_men]

Една добра и една лоша новина от мен:
Добрата е, че наистина ще е интересно да се направи една нова тема и то не само ограничена върху спирането, ами може да се нарече "Техники за каране при различни ситуации". Ще може да се коментира и спиране и подаване на газ и завиване, при спортно каране, при спускане, при изкачване, на сняг, на мокро, за коли със задно, предно или 4х4... Едно време /ама преди бая време/ имаше готино филмче "Втората възможност" - винаги се кафех като започва - разцепваха един Ягуар в една скала на пътя...
Лошата новина е, че от това, което прочетох ВСИЧКИ грешите Много ли е еретично допускането, че на скорост или на свободна, резултата може да не е само "по-голямо" или "по-малко", а и "равен"??? Дали спирачките не са така оразмерени, че като се изправите здраво върху тях да блокират гумите, барабар с усилието от масата на колата, услилието от двигателя през трансмисията, неколко кубика силикон или бетон, със или без още 3-4 човека в колата и тъщата в багажника? Кой ви каза /некой ректор ще да е/, че спирачките са хилави, та требе да им добавяме/махаме двигател, за да спрем ПО-БЪРЗО!!!/не казвам по-плавно, пестеливо и т.н./ Никой ли не си е гасил двигателя като се изправи на спирачките в движение??? Ако някой иска да спори - при две условия - 1. ще отговарям само в друга тема, за да не засираме тази 2. ако не ме мързи /най-важно!/
И по темата - еваларка на организаторите! Изкарах си екстра, тествах си колицата - адски съм доволен от нея! Напънете се да ги правим тия неща през уикенд например... бъзикам се, нека е когато решите - винаги целите супер готини и удобни дати през годината

[old alfist]

Според мен също при екстремни спирания допълнително се натоварват спирачките ако е на скорост автомобила, защото трябва да преодоляват и инерционните сили създадени от въртеливото движение на валове и колелета по силовата система на автомобила/двигател, скоростна кутия и предавателни механизми/, защото трябва да ги преодолявя за кратко време.

[Jivko7777]

Ще го дам така - няма как при спиране, като добавиш и двигателят, който тогава работи като механична помпа, да не товари допълнително спирачките, тъй като енергията натрупана във въртящите се компоненти се донаслагва към спирачното усилие. Ако отделиш тези компоненти от натоварването в спирачната система, то тя ще спира само масата моято е колата и всичко в колата, без да се добавя механичната енергия на въртящите се компоненти на мотора и скоростите!
Да има двигателна спирачка, но тя не важи с със знак минус при интензивно спиране, а е с плюс. Не е голям при състезателна кола, но го има.

Продължаваш да говориш глупости, спри най-добре
Айде сега да почнем малко по отдалече като отговори на един въпрос
Движиш се с 100км/ч на 4-та! Кога колата ще спре по бързо? Когато пуснеш на свободна със 100км/ч или пуснеш газста и останеш на скорост?

[stelt]

Живко, точно този пример не се връзва със темата.

[old alfist]

Продължаваш да говориш глупости, спри най-добре
Айде сега да почнем малко по отдалече като отговори на един въпрос
Движиш се с 100км/ч на 4-та! Кога колата ще спре по бързо? Когато пуснеш на свободна със 100км/ч или пуснеш газста и останеш на скорост?

Не знам кога си карал шофьорски курсове за взимане на книжка, но едно време имаше елемент скоростна отсечка към етапа полигон и още тогава се коментираха на времето тези неща.

[Furious 155]

и аз съм на това мнение-за нова тема сме си

ФЕРАРИСТ не се отказвай толкова бързо Това за СЕНА и Сузука,не са оправдания. просто човека е ПРО и е знаел какво прави

ето друго клипче,нито драйвера е Сена нито колата е някаква сериозна (пак Хонда обаче )

http://www.youtube.com/watch?v=G41qs6rXLUc

техниката в клипа има съвсем друга идея - не спирането, а именно удара върху съединителя и трансмисията и евентуална загуба на сцепление.

---------- Post added at 19:42 ---------- Previous post was at 19:39 ----------

Живко, точно този пример не се връзва със темата.

не той точно този пример свързва с темата, тъй като не приемат че инерциалните сили в двигателя намаляват по-бавно, отколкото скоростта на колата при спиране и точно оттам инерциалните сили се добавят към съпротивителната сила на колата, която се противопостава по посока на силата на спиране.
Затова и примера не е подходящ...