Техники на спиране

[HACCP]

Сигурен съм че спира горивоподаването през инжекторите - 100%. Това какво ти пише бордовия е друга тема.
Ако има поне малко гориво, двигателят никога няма да ти е спирачка при спускане на скорост!

Сам си го написал "двигателят никога няма да ти е спирачка при спускане на скорост"
Темамата за ППХ е друга. Т.к потенциалната енергия на взрива при празен ход е много по малка от кинетичната енергия на колелата то системата се опитва да изравни енергията си така че двигателя оказва съпротивление! Незнам защо си обеден че спира 100% притокът на бензин. А аз 100% ти казвам че се подава гориво и въздух колкото за празен ход и пак няма да достигнем до едно менние!
п.п. Това са две теми в който всеки има собствено мнение и нищо др. не го интересува и спора е безмислен никога няма да сме на едно мнение. "Вие" ще си спирате само на спирачка а "ние" на спирачка и скорост и двете страни ще си мислим че спираме по добре от другият . И те така!

[ivanko_rs]

Аз лично смятам че ВИЕ всички бъркате спирането на различните типове задвижване на автомобилите,т.е. на предното е едно,на задното друго на 4х4 друго.Аз имам опит с предно и 4х4 и мога да кажа че спирането между двата типа има както прилики така и огромни разлики.Най-голямата разлика от бързо спиране само със спирачки и същото но на скорост е това че когато мотора и кутията са отцепени вероятността да си БЛОКИРАШ предните гуми е 95%,което всички знаем че води до неспиране,а не до по-бързо такова.Все пак караме коли далеч от състезателните колкото и да ги гласим и това е реалността.Всеки може да си погледне и разликата между преди и задни дискове и не на последно място колко от вас имат регулатор на спирачното усилие който да си гласят в зависимост от много фактори на трасето ?
Да се насоча към автомобил с 4х4 задвижване което е с 3 диференциала,т.е. фиатско.Там както го написа и Ици самата трансмисия стабилизира колата мноооого.Лично аз съм имал инфарктни случаи и в права посока и в завои и благодарение на пълноприводността , СПИРАНЕТО при съответната ситуация стана доста по-лесно.С две думи който не е пробвал той не е видял къде е разликата.
Всеки си има различни стилове каране,така че вариянти за преминаване на завои доста.Аз лично на Калояново на правата ,както карам на 4-та почвам да спирам без да бода 3-та веднага,просто си изчаквам да намали скоростта почти до необходимата до влизане в завоя и тогава я слагам.Също ползвам с левия крак спирачката не само на тия следващи 2 завоя,но и 3-те преди излизането на правата

[Furious 155]

Сам си го написал "двигателят никога няма да ти е спирачка при спускане на скорост"
Темамата за ППХ е друга. Т.к потенциалната енергия на взрива при празен ход е много по малка от кинетичната енергия на колелата то системата се опитва да изравни енергията си така че двигателя оказва съпротивление! Незнам защо си обеден че спира 100% притокът на бензин. А аз 100% ти казвам че се подава гориво и въздух колкото за празен ход и пак няма да достигнем до едно менние!

Убеден съм, защото съм го прочел, най-малкото и за моя инжекцион и за други автомобилни електроники! Режимът се казва - Deceleration Fuel Cut Off - http://www.youtube.com/watch?v=0xfxSkDHJKo

И да с вдигател се спира, но не и при рязко спиране - втората производна на скоростта е и първа производна на ускорението, а именно - тласък! Няма как при рязко спиране мотора да е спирачка в първия момент - стойността на тласъка е доста голяма тогава. Да, момента е кратък, но тогава мотора не те спира!

[mimouzunov]

Убеден съм, защото съм го прочел, най-малкото и за моя инжекцион и за други автомобилни електроники! Режимът се казва - Deceleration Fuel Cut Off - http://www.youtube.com/watch?v=0xfxSkDHJKo

И да с вдигател се спира, но не и при рязко спиране - втората производна на скоростта е и първа производна на ускорението, а именно - тласък! Няма как при рязко спиране мотора да е спирачка в първия момент - стойността на тласъка е доста голяма тогава. Да, момента е кратък, но тогава мотора не те спира!

И аз говорех за обсолютно същото... за тоя кратък момент!!!
Иначе когато си се пускаме по нанадолнище на скорост без газ, горивото се спира след няколко секунди!

[old alfist]

E, вече има все повече хора дето са разбрали за какво иде реч.

[V@K@T@]

Ако ти изскочи крава на пътя и се движиш със 120км/ч как ще спреш ?
1. Изреждаш от 5---1 със спирачка?
2. Натискаш рязко съеденител и спирачка ?


п.с. има и опция 3. Качваш я до следващото село...

4. със 120 едновременно 3-та и на спирачките като падне скороста на 80 забождам 2-ра без да пускам спирачката докато скороста падне до към 50 от там надолу разчитам единственно на спирачките

[kolev]

айде пак старата тема за моторната спирачка за н-ти път.
имам едни въпроси - как разбирате за колко време падат оборотите на двигателя. по оборотомера ли . не усещате ли,че като влезете в завой на свободна и натиснати спирачки, колата ви дърпа към външната му страна по права линия независимо дали е с предно,задно или 4х4. защо навсякъде пише и по шофьорските курсове се учи че колата когато е в движение трябва да е на скорост. автоматика трябва ли да го изключваш от скорост и как. защо скъпите бегачки ги правят с по няколко съединителя които ти зацепват следващата скорост още преди да си я избрал и на практика колата винаги е на скорост.

[Доко]

4. със 120 едновременно 3-та и на спирачките като падне скороста на 80 забождам 2-ра без да пускам спирачката докато скороста падне до към 50 от там надолу разчитам единственно на спирачките

Пич така ще качиш кравата да я повозиш, това си е точка три... Като ти се покаже на 20 метра по осовата щу те питам каква "трета-пета" ще ми включиш.
Като гониш време на пистата преди завои ситуацията трябва да е същата, но си трябва смело сърце.

---------- Post added at 17:59 ---------- Previous post was at 17:50 ----------

E, вече има все повече хора дето са разбрали за какво иде реч.

Ама някои още не...

[V@K@T@]

Пич с така ще я качиш да я повозиш, това си е точка три... Като ти се покаже на 20 метра по осовата щу те питам каква "трета-пета" ще ми включиш. Като гониш време на пистата преди завои ситуацията трябва да е същата, но си трябва смело сърце.

Спирачката си я натискам за едно и също време просто след като съм я натиснал си помагам и със скорости . А пък ако кравичката излезе на 20 метра и съм със 120 бог да прости и колата и кравата

[Доко]

Спирачката си я натискам за едно и също време просто след като съм я натиснал си помагам и със скорости . А пък ако кравичката излезе на 20 метра и съм със 120 бог да прости и колата и кравата

Идеята е, че гониш минимално време в спирачен път и ако ползваш и мотора да помага губиш, бавиш се във време и спирачния път ще е по-дълъг, тъй като ти трябва повече време да извършиш процеса по спиране с връщане на предавки. Спира се както някой по-рано спомена с двата крака на спирачката, с третия на съеденителя и подготвяш ниска предавка...
Вдигам белия флаг, няма смисъл...

[nicks1]

Не съм спец, но във Ф1 съединителя се използва само при потегляне. През останалото време колата е на скорост. Ако на изключена се спираше по-добре, дали нямаше да го използват?

[nastybg]

тъй като ти трябва повече време да извършиш процеса по спиране с връщане на предавки.

Викаш като редиш предавки докaто спираш се бавиш, защото смяната им ти отнема време ... то тва хубаво, ако ги сменяш предавките с крака, с който натискаш спирачката !!!

[old alfist]

Викаш като редиш предавки докaто спираш се бавиш, защото смяната им ти отнема време ... то тва хубаво, ако ги сменяш предавките с крака, с който натискаш спирачката !!!

Хайде да не влизаме в сферата на върховите технологии от F1, а селеспийда си е едно приспособление за туристически автомобили.

[xctr]

П.П
Предполагам не мислиш че подават газ докато хем спират, хем превключват, все пак само 2 крака са.......а ако има подаване на газ изобщо, то е възможно да е свързано с факта че имат турбо, което трябва да държи налягане, говоря малко наизуст, има стотици серии и видове състез коли който имат различни характеристики.....а ние говорим за не състезателни коли, на неделен тракдей....

Тука грешиш. Точно това е техниката за спиране с ляв крак.
Спираш с левия крак докато натискаш газта за да изравниш оборотите и да вкараш по долна предавка.

[old alfist]

Леле, като чета сте го ударили на техники като, че ли управлявате камиони от едно време - подаване на междинна газ и двойно амбриране.