Фиат Типо турбо

[1912]

малко ъпдейт
пътищата са готови сложихме
и алтарнатор динамо и хидравликата
паразитната полуоска
и маркучите за водите
дойде ми от чужбина и новото окабеляване за ку4
което моментално влезна в коша ,,

[drigata]

Kога ще палим????????

[1912]

охх остават още няколко работи да се направят и мисля април да е палим
тряаа сменим ремъка че стоя така година и половина
маслото също да се качат полуоските да се навърже инсталацията и да направя с армирани маркуч високото налягане на турбото общо взето и некви дреболийки и сме готови
а ако и тръгне .... ще съм много доволен дано да повърви няколко месеца деба кочината

[1912]

някой ако има буксата която отива от комутаторите към бубините
влиза в друга букса на 4 пина и излиза за двете бубини

[1912]

дали от 155 2.0 т.с с двете бубини няма да е същия ?

[1912]

днеска беше най каръшкия ден откакто почнахме да прайм тая скапана таратайка
просто адски много ме е яд
накичих колектора смук закичих и инсталацията
вдигнахме я на подемника да сложа полуоскитв и ..
кур
идват с около 3 санта най малко по къси ..
ужас сега ми тряаат полуоски от купе турбо заедно с каренцата че външното е различно ...
другото шибано неска е:
че мотора не запали
та
гледахме около 3,4 часа да го измислим
ама ...
та не идваше напрежение до компа
а именно самата инсталация от кучка
има 3 кабела две маси на фазовия датик
и 3 ия уж пак тряаа да е маса ама?
шото друг кабел няма просвирихме го с мултицеда
и излиза че е плюс обаче като се даде и на първо краче което го дават маса пак свири?
другото за което не идва волтажа е
че при кучката сигнала за обортомера е заедно с контакт 12 в на едно което след 3 часа разбрахме и тряаа му се даде 12в на контакт ...............
в оградените едното са двете маси на фазовия датчик
а другото оградено е....
мултицеда пилка и на 1 во краче т,е маса
и на плюс също пилка като се земе от релето
а ся де ?

[1912]

поръчах си полуоски с каренца от купе турбо

дано вече да имам и аз малко късмет
че само нещастие покрай тая смотана трошката
единственото което стана в целия проект беше мотора
че си влиза бес проблем и си пасват сичките тампони от там насам нищо друго не стана само спънки ама аз нали съм тъп и съм мазохист не се предавам

[drigata]

днеска беше най каръшкия ден откакто почнахме да прайм тая скапана таратайка
просто адски много ме е яд
накичих колектора смук закичих и инсталацията
вдигнахме я на подемника да сложа полуоскитв и ..
кур
идват с около 3 санта най малко по къси ..
ужас сега ми тряаат полуоски от купе турбо заедно с каренцата че външното е различно ...
другото шибано неска е:
че мотора не запали
та
гледахме около 3,4 часа да го измислим
ама ...
та не идваше напрежение до компа
а именно самата инсталация от кучка
има 3 кабела две маси на фазовия датик
и 3 ия уж пак тряаа да е маса ама?
шото друг кабел няма просвирихме го с мултицеда
и излиза че е плюс обаче като се даде и на първо краче което го дават маса пак свири?
другото за което не идва волтажа е
че при кучката сигнала за обортомера е заедно с контакт 12 в на едно което след 3 часа разбрахме и тряаа му се даде 12в на контакт ...............
в оградените едното са двете маси на фазовия датчик
а другото оградено е....
мултицеда пилка и на 1 во краче т,е маса
и на плюс също пилка като се земе от релето
а ся де ?

Добре де само аз ли не виждам главният + за екуто.С един + нема да стане,това дето сте го дали е игнишън суича.

От релетата трябва да излиза един дебел червен кабел с обувка,е те тва ти трябва.

[1912]

и ние не го видяхме тоя плус но би трябвало да е ония единичния с обувката щото ония двете са масите на фазовия датчик само че като го проверихме тоя плус
уреда пилка като е на 1 краче т.е маса
и пилка и като за плус като се даде на бушона...
мисля си че нещо релето затваря през маса и като се пусне плус 12 на контакт би трябвало постоянния плус да стане
...знам ли ще го пробваме ..
иначе др кабели няма 2 маси на фазовия датчик и една при компа
плус 12 на контакт е в една букса с обортомера ....

[1912]

малко да ъпна темата:
оправих инсталацията даже и събота трошката взе че запали да не повярваш
http://www.youtube.com/watch?v=5PuBk...layer_embedded
ето клипче с един болт на исп колектор
и направо от даун пайпа бес генерация
това беше единственото което стана да запали трошката
после се почна с гредитенали при мен нищо не става лесно....
бях взел полуоски решихме да ги сложим ама кур..
не стават на шенкелите и носачите ми идват по къси
та ся ще взимам носачи и шенкели от купе
с тази си последна стъпка би трябвало най накрая да станат тия шибани полуоски тряаа и да се преправи генерацията че има разлика в картерите на моторите
друго интересно явление е че турбината не се въртеше
на празен ход....
сфалих я и с компресора я надухме и се върти бес проблем и на ръка се върти
та сложих я пак и след малко форсаши стана работата
др греда че дузите ми не пускаха явно са запекли та за сега съм с ориг от типото...

[nonamecrew]

А шенкела ще стане ли на амортесьора? Да не му дойде дебеличЪк..

[1912]

и аз точно това се чудя

[hristiqn]

..

и аз точно това се чудя

Търси си и предни амортисьори от купе

[acko88]

малко да ъпна темата:
оправих инсталацията даже и събота трошката взе че запали да не повярваш
http://www.youtube.com/watch?v=5PuBk...layer_embedded
ето клипче с един болт на исп колектор
и направо от даун пайпа бес генерация
това беше единственото което стана да запали трошката
после се почна с гредитенали при мен нищо не става лесно....
бях взел полуоски решихме да ги сложим ама кур..
не стават на шенкелите и носачите ми идват по къси
та ся ще взимам носачи и шенкели от купе
с тази си последна стъпка би трябвало най накрая да станат тия шибани полуоски тряаа и да се преправи генерацията че има разлика в картерите на моторите
друго интересно явление е че турбината не се въртеше
на празен ход....
сфалих я и с компресора я надухме и се върти бес проблем и на ръка се върти
та сложих я пак и след малко форсаши стана работата
др греда че дузите ми не пускаха явно са запекли та за сега съм с ориг от типото...

Ники турбината по-принцип по трудно се развърта на едно место,трябва да я подържиш в обороти не е като на скорост,дюзите ги карай на ултразвук и газ.Радвам се че най-сетне си я запали.

[1912]

опрай са някви аномалий имаше
ся си се върти на празен ход доста
доволно даже като се загаси мотора
остава да се върти малко
а иначе за тия шенкели тряаа да
проверя тама дебелината дали
ша ми стане амортесиора и дали ша паснат дупките
че не ми се сменят яките Б8 ци
краен случай карето на някой стругар и
тва е..... (постоянно греди,,)