Лек проект Алфа 145 от 1.4 т.с. до 2.0 турбо

[ICI]

287Hp надуф 1.1 бара при 6400обр/мин хахаха Ако съм познал ще ме возиш на трак-дея

не мога да я пусна на по-малко от 1.2 бара, това и е базовото налягане, по простата причина че актуатора на турбото е от CBRD BBK Full турбо, по-силен от стандартния на мицу ево

[thecleaner]

не мога да я пусна на по-малко от 1.2 бара, това и е базовото налягане, по простата причина че актуатора на турбото е от CBRD BBK Full турбо, по-силен от стандартния на мицу ево

Тука май имаме сериозно ЛампЕрди, а Ицане

[ICI]

Тука май имаме сериозно ЛампЕрди, а Ицане

ами много арен стана мотора, главата съм я направил със цялото си старание , има си хубави неща по него и много добре обажда като цяло

В неделя ще видим какво може да даде оптимално на нашето дино, май ще е голяма жега, което ще занижи резултатите значително в максималния надув, но ще видим.

[don_pepone]

И аз му го пожелавам , но това са времена на коли над 400 кончета. Колата ще е в ниските 14-ки . Имаш мерене на нашите състезания . Успех

Колега скивай едно клипче,макар и старо на кола доста под 400 коня и без турбо
http://www.youtube.com/watch?v=lcmH_thfj_Y
П.С Иначе колата на колегата мноого ми хареса- поздрави за крайният резултат

[Tonimir]

Колега скивай едно клипче,макар и старо на кола доста под 400 коня и без турбо
http://www.youtube.com/watch?v=lcmH_thfj_Y
П.С Иначе колата на колегата мноого ми хареса- поздрави за крайният резултат

В клипа колата е със задно, и е с радиал драг гуми, ако не се лъжа, а моята е с предно. Иначе се радвам, че ти е харесала колата

Честно да ви кажа, не съм кой знае какъв фен на драга, повече съм фен на трак дей/тайм атак мероприятия

Наистина времето работи против нашите планове, защото с тази жега (41 градуса го дават за неделя в Русе) ще е предизвикателство при самото настройване. А и 100% няма да даде реалния пълен потенцял.

Но въпрек и това ще се възползваме от времето! Ще тестваме колата да видим какво ще направи в голямата жега. След което може към края на Септември да направим второ замерване, да видим колко реално губи колата от жегите.

Също да добавя, че трак дей-а на 7ми септември, очаква се да е жега! Така, че ще имаме реална представа какво точно ще покаже колата в тези условия.

Стискайте палции

[oem]

Най-доброто време за настройка е в жегата

[ICI]

Най-доброто време за настройка е в жегата

наистина тогава се презастрахова работата на мотора откъм детонации, обаче откъм дадени резултати нещата са много надолу, особено при нашите случаи на надуто на макса си турбо.
Когато е жега турбото се преразвърта за да направи зададения му надув, това го вади силно извън ефективност, на всичкото отгоре гейта е с по-малкък процент отваряне, това дава още доста бекпрешър на мотора, не може да се продухва и пълни добре, отделно кулера не може да охлади още по-горещия въздух от турбото, въобще всичко излиза извън ефектовност, понеже по принцип е заложен надув на макс.
Примерно аз мерих при 35 * и бая голяма влажност на въздуха също, с максималния възможен надув и резултата хич не беше за хвалба, едни 50 коня на гуми ми хванАха гората
Корекцията на диното по температура не дава верният резултат в тоя случай, понеже турбото, кулера и мотора губят много ефективност.

[morfius]

Идете сутрин ако има час, докато е 20-25 градуса.

[Jivko7777]

или просто изчакайте другата седмица където вече ще се захлади трайно

[oem]

наистина тогава се презастрахова работата на мотора откъм детонации, обаче откъм дадени резултати нещата са много надолу, особено при нашите случаи на надуто на макса си турбо.
Когато е жега турбото се преразвърта за да направи зададения му надув, това го вади силно извън ефективност, на всичкото отгоре гейта е с по-малкък процент отваряне, това дава още доста бекпрешър на мотора, не може да се продухва и пълни добре, отделно кулера не може да охлади още по-горещия въздух от турбото, въобще всичко излиза извън ефектовност, понеже по принцип е заложен надув на макс.
Примерно аз мерих при 35 * и бая голяма влажност на въздуха също, с максималния възможен надув и резултата хич не беше за хвалба, едни 50 коня на гуми ми хванАха гората
Корекцията на диното по температура не дава верният резултат в тоя случай, понеже турбото, кулера и мотора губят много ефективност.

Така е да. Но всичко зависи пак какво се гони. Дино резултат или бърза сигурна кола Защото максимални настройки на студено лятото в жегата ще загуби много повече мощност от колкото с настройки в горещото Знаеш защо По-скоро някакъв среден вариант

Аз имам случай с Ауди 2.7т настройвано след зимата при 10 градуса външна температура. Не пипваше да ретардва. Лятото на 37 градуса пукна керамика на две от свещите Късмет, че не падна нещо в цилиндъра И според Gtech-a (не ръчи да отидем на дино) с настройките които направихме последно през лятото резултатите са по-добри от предишните. Така, че ако не се гонят резултати на хартия не се кахърете толкова, че било жега

Иначе желая успех при крайния резултат. Разглеждах снимки от кухнята Добре си се постарал с хардуера Нямам шапка да ти я сваля, но ако имах....

[ICI]

благодаря за коментара , но да не бързаме преди резултата, да не урочасаме дЕтиту

[digitalundgrd]

И аз погледнах туй-онуй от и по време на процеса на работа Личи си, че пари не са жалени, а изпълнението е доста добро и с любов към детайла - всичко почистено, боядисано, видях, и че е имало заигравка с главата - портовете добре пипнати...

Успех пожелавам на Тони с проекта Използвам случая да му благодаря и тук за подаръка, който ми направи - оценявам жеста!

[oem]

благодаря за коментара , но да не бързаме преди резултата, да не урочасаме дЕтиту

Няма бе... пу пу, заплюх го... няма страшно вече

[Tonimir]

Ох какъв Уикенд прекарах НЕ Е истина ... ще го помня цял живот!!! Два дна подред (събота и неделя), яко работа с ИЦИ по колата ... съботата до 1:30 през ноща, а вчера (снощи), към 2:00 си стиснахме ръцете за довиждане! Чак към 3 и нещо си бях вече в къщи в Горна.

Подробности ще ви драсна към вечерта ...

На кратко ... след почти два часа висене на Диното, колата извади скромните 299 к.с на колела (валяци), 401 нютън метра.
Колата на диното НЕ МОЖА да се натоваре повече от 16 PSI-а 1.1-1.2 бара /ако не ме лъжи паметта/ при условие, че колата на пътя си вдига 21-22 PSI (1.5+ бара). Температурата на средата в коята беше колата е 30 градуса.

Не се наемам със точните смятаня на конете на колянов вал, защото не съм спец. Нека ИЦИ когато има време, да сподели повече подробности от ДИНОто вчера.

Краен резултат? Много съм доволен! Благодаря ти Илянка! Ти си просто номер едно! Колата работи невероятно гладко и плавно ... просто не мога и се нарадвам още! А ми предстои сега път за София. Айде живо и здраво вечерта, ако ми остане време, ще драсна и ще постна снимки и видеота от снощи.

[oem]

Ашколсун