156 2.0 20V Turbo

[V_A_N_K_A_T_A]

Вече доста хора разбраха за проекта,някои дори го видяха в завършен вид,затова реших,че е време да пусна тема...
Малко за колата:
Двигателя е от Fiat Coupe - 2.0 20V Turbo.Колата донор намерих от Англия и внесох сам,единствено с тази цел.От нея в 156 отидоха двигателя,електрониката,скоростната кутия,която е с Viscodrive,тунела на скоростите със жилата и скоростния лост и малка част от генерацията.При свалянето на мотора се оказа,че той тече почти отвсякъде,има скъсани тампони и спукан изпускателен колектор.Всичко това е поправено...Двигателя не е отварян.
Прехвърлянето и още куп други операции бяха компетентно извършени от екипа на Екстрийм!
В обявата за Купето пишеше,че британците са поставили чип,премахващ всички ограничения , който в последствие се оказа,че е създал доста такива ,но затова ще се погрижи Бобо след празниците.Ще има и дино графики за доказване на постигнатото.Турбината е оригиналната,прясно рециклирана.Генерацията е 63мм. права тръба,само със задно гърне.Колата е учудващо тиха при скорости от 110 нагоре ,но не и при ускорение на ниски скорости Има blow off Bailey,който си беше от купето и от който съм много доволен,пък и е доста културен и не привличам пуйки Маслото е Selenia Racing 10W60,а филтъра е уникална рацерска гъба
В момента,освен чипа има и други проблеми,които,най-вероятно се дължат на заминал дебитомер
Като начало,за зимния период колата е все още със оригиналните си спирачни дискове и апарати и зимни гуми на 15 цолови колелета.НО,това много скоро ще се промени.Не е сигурно,обаче,дали апаратите от купето(4 бутално Брембо) ще могат да се приспособят.
Същото важи и за окачването,в момента единствените промени по него са полиуретановите тампони на стаб щангата и 40мм. Eibach пружини,като и тук се очакват промени.
Ето и няколко клипа:
Свалянето на мотора http://www.youtube.com/watch?v=BFiEK...eature=channel
Първото палене: http://www.youtube.com/watch?v=ouRrGEmPElg
Малко от ускорението на купето: http://www.youtube.com/watch?v=HaaJ_...eature=channel

Специални благодарности на екипа на Екстрийм сервиз!Най-вече на Добри(drigata),който беше главен отговорник за моята кола,както и на Венци,Боби,Мъри,Шого,Нено и Бобо(той е виновен за започването на проекта).Евала момчета,не можеше да стане по-добре!

Засега от мен толкова...Другите сигурно също ще добавят по нещо,а и още снимки
Весел празник

[Da_Fuse]

Страшна е станала, а и звука е много добър!!! Като гледам и ускорението е доста добро
Само едно мога да кажа: "Хвала на такъви ентусиасти и осъществяващите проекта проектанти!!!"


п.п. Един въпрос, как турбото прави толкова налягане на място, та чак да изпуска блоу офф-а, че нали си трябва натоварване за да се развърти като хората турбинката?!

[голямата риба]

Знам, че там в Екстрим нещо са станали големи фенове на селения, но според мен маслото не е правилно.
Ако питаш мен истината за тези коли си остава льоман-а.
Тези мотори не са от най-издръжливите на издевателства.

[Dexer]

Колега, ти ли ме изпреварваше вчера от дървеница към околовръстното?

Ако си бил ти - хубав звук ти вади колата

[V_A_N_K_A_T_A]

Страшна е станала, а и звука е много добър!!! Като гледам и ускорението е доста добро
Само едно мога да кажа: "Хвала на такъви ентусиасти и осъществяващите проекта проектанти!!!"


п.п. Един въпрос, как турбото прави толкова налягане на място, та чак да изпуска блоу офф-а, че нали си трябва натоварване за да се развърти като хората турбинката?!

Този Blow off е доста чувствителен.

Знам, че там в Екстрим нещо са станали големи фенове на селения, но според мен маслото не е правилно.
Ако питаш мен истината за тези коли си остава льоман-а.
Тези мотори не са от най-издръжливите на издевателства.

Ами така реши Бобо.Разликата в парите между двете масла е сравнително малка...нямам против следващия път да пробваме с Мотул

Колега, ти ли ме изпреварваше вчера от дървеница към околовръстното?

Ако си бил ти - хубав звук ти вади колата

Да,аз бях Даже ти пуснах аварийни и ти свирнах,като завивах към Арената

[Jivko7777]

Чудесен проект, браво на всички Вас!
Явно това е бил Фиата над който си изкарваха яда момчетата
И да те попитам нещо това купе на 156-та същото ли е на което беше 2.0 ТС и ако е така какво направи с двигателя?

[Bobo]

Знам, че там в Екстрим нещо са станали големи фенове на селения, но според мен маслото не е правилно.
Ако питаш мен истината за тези коли си остава льоман-а.
Тези мотори не са от най-издръжливите на издевателства.

Господин специалист по маслата да вземеш да прочетеш че льоман се използва за състезателни коли и не е особенно подходящ за всекидневки Освен това тоя матор си е сток само с некъв чеп и съвсем не е напънат а пък фиат разправят че максимално доброто масло за него е 10/60 на тутела, което пък от своя страна е светлинни години зад селенията айде сега да ме обориш? Като имаш предвид че льоман е двойно естерно масло съответно пробега му е приблизително наполовина на синтетиката и на всичкото отгоре 20/60 за зимна употреба направо се е утрепало

[голямата риба]

Уффф Бобо теми за маслата колкото искаш.
Аз дадох да се разбере, че съм пристрастен.
НО като гледам подписа на собственика, съм сигурен че тази кола ще се кара само на заварка.
И времето ще покаже кой от двама ни е прав.

[acko88]

Първо честито!

Тези апарати за колко мм диск са?Имам предвид 4 буталните.

[ФЕРАРИСТ]

Няколко въпроса - точките на захващане на комплекта двг и ск кутия едни и същи ли са спрямо 156, както и тампоните на двг?
- Оригинално има ли датчик за налягане на масло, и ако няма къде забихте този дето отчита в момента?
- електрониката към таблото не е преправяна за 156ските уреди, или се ползват тия на Фиата?

[WhitePower]

ммм добре е станало а и звука ми е познат ))
това са едни от най шумните клапани който някога съм чувал и ги препоръчвам на всички турбинатори ) със налягания до 1.7 бара ( въпреки ме съмнява да изпусне на по голлямо налягане)

[Bobo]

ммм добре е станало а и звука ми е познат ))
това са едни от най шумните клапани който някога съм чувал и ги препоръчвам на всички турбинатори ) със налягания до 1.7 бара ( въпреки ме съмнява да изпусне на по голлямо налягане)

Ми аз знам едно пунто дето на 1.6 почва да изпуска

---------- Post added at 11:57 ---------- Previous post was at 11:56 ----------

Първо честито!

Тези апарати за колко мм диск са?Имам предвид 4 буталните.

305мм.

---------- Post added at 11:59 ---------- Previous post was at 11:57 ----------

Няколко въпроса - точките на захващане на комплекта двг и ск кутия едни и същи ли са спрямо 156, както и тампоните на двг?
- Оригинално има ли датчик за налягане на масло, и ако няма къде забихте този дето отчита в момента?
- електрониката към таблото не е преправяна за 156ските уреди, или се ползват тия на Фиата?

Точките са си същите
Датчик си има оригинално и повярвай ми да сложиш допълнителен или да смениш този с друг е мишън импосибъл на тоя матор
Електрониката към таблото е "леко напасната" въпреки това не на 100%

[ФЕРАРИСТ]

Точките са си същите
Датчик си има оригинално и повярвай ми да сложиш допълнителен или да смениш този с друг е мишън импосибъл на тоя матор
Електрониката към таблото е "леко напасната" въпреки това не на 100%

Бютифул......мерси, ще трябва да разширя взора към обединеното кралство.....

[V_A_N_K_A_T_A]

НО като гледам подписа на собственика, съм сигурен че тази кола ще се кара само на заварка.
И времето ще покаже кой от двама ни е прав.

Много интересно предположение "Заварка" предполагам значи с всичката газ... Колкото и да е странно,от както е с тоя двигател,карам доста по-нормално и в 80% от времето е само в атмосферен режим

П.П
Какво точно в подписа ми те накара да мислиш така?

[голямата риба]

Много интересно предположение "Заварка" предполагам значи с всичката газ... Колкото и да е странно,от както е с тоя двигател,карам доста по-нормално и в 80% от времето е само в атмосферен режим

П.П
Какво точно в подписа ми те накара да мислиш така?

това, че не ти е единствена кола
скоро ще осъзнаеш, че не става за ежедневна
и когато я подкарваш, ще е на пълна газ

за другото както казах, времето ще покаже