156 2.0 20V Turbo

[V_A_N_K_A_T_A]

Разбирам те... По принцип,колата е напълно приложима за ежедневна употреба.Това беше една от основните ми цели.Но,разбира се,не се знае какви акъли ще ми дойдат.

[LEVSKI]

Аз съм със същия мотор и карам с каквото ми попадне масло. В момента съм с "някакво" 5w40. Карал съм и със Селения Голд. По скоро в случая е актуален въпроса, почернява ли маслото скоро след като се налее в мотора, и каква температура държи. Иначе незнам как колегата успяв да кара през 80% от времето в атмосферен режим, при моето шофиране е точно обратното.

[V_A_N_K_A_T_A]

Ангеле, айде не се излагайте турбо кола в атмосферен режим

Явно звучи много странно,ама при мен се получава Не съм казал,че я карам постоянно така,просто в момента с тези проблеми гледам да не я "мачкам" толкова,а и е приятно...

Бе в задръстванията става, ма колегата сигурно като си тръгне през уикенда към "Кинана" ще и стопи буталата, нал тъй артик

Тук усещам Хасковска жилка Честно казано вече я прибирах към "Кинана" и знам колко върви


За да не съм тотално офф,ето така изглежда колата в момента...

[BUH]

Колега боен въпрос
с бензиновата помпа от купето ли си или с на алафата

[drigata]

Не само бензиновата помпа е от купето,ами и тръбопроводите.

[littlesister]

тъй като виждам,че е доста по-нисичка от стандартната ще те питам какво и е окачването,кога си го сменял,кви пари и дали мърда по завоите или е стабилно залепена на пътя?

[V_A_N_K_A_T_A]

тъй като виждам,че е доста по-нисичка от стандартната ще те питам какво и е окачването,кога си го сменял,кви пари и дали мърда по завоите или е стабилно залепена на пътя?

Доста е по-ниска,да.Има пружини Eibach 40/40.Поведението се подобри чувствително.И все пак не препоръчвам на никого да си слага само пружини.Добре е да са в комбинация с амортисьори

[oem]

Доста е по-ниска,да.Има пружини Eibach 40/40.Поведението се подобри чувствително.И все пак не препоръчвам на никого да си слага само пружини.Добре е да са в комбинация с амортисьори

Колега, то няма такъв Eibach 40/40 za 156. Спортлайн-а е 45/50 мисля. Про-кит-а е 30/30.

[V_A_N_K_A_T_A]

Може,не споря.Имам някъде pdf-ски файл,но сега ме мързи да търся.Мисля,че не е про кит.Пружината е от червените,а доколкото си спомням и ти си с такива.Така или иначе,колата падна с доста...

[oem]

Може,не споря.Имам някъде pdf-ски файл,но сега ме мързи да търся.Мисля,че не е про кит.Пружината е от червените,а доколкото си спомням и ти си с такива.Така или иначе,колата падна с доста...

Не се лъжи по цвета Пружините и имат номер. Про-кит може да е червен, може и да е черен Спортлайн-също е така.

По номера на пружината се вижда каква е точно. Но като гледам предницата ти е доооста забита. Мойта не е толкова ниска.

[thecleaner]

Не се лъжи по цвета Пружините и имат номер. Про-кит може да е червен, може и да е черен Спортлайн-също е така.

По номера на пружината се вижда каква е точно. Но като гледам предницата ти е доооста забита. Мойта не е толкова ниска.

Ти си с по лек двигател макар и минимално според мен и това има значение.

[oem]

Ти си с по лек двигател макар и минимално според мен и това има значение.

На място като седи колата няма значение. Седни му на предния капак да видиш, че няма да мръдне колата

[Da_Fuse]

Абе остави тая работа... 5-така си е с 1/4 по-тежък, и на място и в движение...

[oem]

Абе остави тая работа... 5-така си е с 1/4 по-тежък, и на място и в движение...

Аз като седна на калника отпред (подчертавам само на единия) не мръдва ама въобще да се смъкне на долу. 80 кг. съм. С колко фиатския мотор да е по-тежък от ТС-а?

Този спор е излишен. Най-добре колегата да си види номерчето на пруйините и ще се разбере с какви пружини е. Щото ако е със Спортлайн, те возят малко по-твърдичко от про-кит.

[V_A_N_K_A_T_A]

Почти съм сигурен,че са същите.Номера е EW1020001VA И наистина тоя мотор е много тежък,може би е по-тежък и от V6...а нищо чудно и пружините да са поомекнали