Известие

**drigata** · d.m.y г., 19:26

Първоначално публикувано от Zmeycho Покажи съобщение

Ха!

Ми я дай предложение тогава, че ми е любопитно как ще тръгва кола с 300 коня на предно без LSD приятелю или може би предлагаш с шпер?

Ми просто няма тръгване,аз да ти кажа!!!!!

А пък ти ако искаш 3 лсд-та и сложи пак тая,а що се отнася до моделите самоблокиращи се дифове ЛСД-то е най загубения диф,но като няма друг се примиряваш.

**acko88** · d.m.y г., 20:13

Първоначално публикувано от Zmeycho Покажи съобщение

Ха!

Ми я дай предложение тогава, че ми е любопитно как ще тръгва кола с 300 коня на предно без LSD приятелю или може би предлагаш с шпер?

Ооо незнам пич,аз просто се правех на разбирач...Прощаваш ли ми?

**pooh** · d.m.y г., 20:28

...

**Satanism** · d.m.y г., 21:09

Първоначално публикувано от pooh Покажи съобщение

Фирмата QUAIFE предлага за F40 ск. кутия. Ако не се лъжа QDF21B е модела. Цените обаче са малко по-дебели от Q2.

Дам, разгледах ги още следобяд...645 паунда е за моята кошница....

**ЗМЕЯ!** · d.m.y г., 21:15

Първоначално публикувано от acko88 Покажи съобщение

Ооо незнам пич,аз просто се правех на разбирач...Прощаваш ли ми?

Разбира се, че.....НЕ!

Първоначално публикувано от Satanism Покажи съобщение

Дам, разгледах ги още следобяд...645 паунда е за моята кошница....

Което го прави около 300 паунда по-скъп от Q2!

**голямата риба** · d.m.y г., 21:32

Радо след всичките изказани приказки и слухове
ми е интересно с каква електроника си в момента
и с какъв мотор?

Змей и в една друга тема бях писал Q2-ката е пълен ташак, да не говорим за старт. Характеристиките му са такива, че става само за завой при изричното условие, че няма пълна загуба на сцепление на едно от колелата, след това не става дори и за завои.
Скоро мисля да пусна една тема за легени и митове при дифовете.

**WhitePower** · d.m.y г., 22:01

Първоначално публикувано от drigata Покажи съобщение

Ми просто няма тръгване,аз да ти кажа!!!!!

А пък ти ако искаш 3 лсд-та и сложи пак тая,а що се отнася до моделите самоблокиращи се дифове ЛСД-то е най загубения диф,но като няма друг се примиряваш.

аз като нямам ни щпер ни нищо що оставям 20-30 метра по две линии

**ЗМЕЯ!** · d.m.y г., 22:10

Първоначално публикувано от голямата риба Покажи съобщение

Радо след всичките изказани приказки и слухове
ми е интересно с каква електроника си в момента
и с какъв мотор?

Змей и в една друга тема бях писал Q2-ката е пълен ташак, да не говорим за старт. Характеристиките му са такива, че става само за завой при изричното условие, че няма пълна загуба на сцепление на едно от колелата, след това не става дори и за завои.
Скоро мисля да пусна една тема за легени и митове при дифовете.

В момента колата му си е вече в проект, иначе нека той си каже случката...

Еньо ти току що се опита да опровергаеш половината авто индустрия бе мамин...

Пример:

Моята с извършен, вече силов, но преди софтуерната настройка т.е със стария чип с/у 156 2.4 150 с яко назобен чип, като аз с Q2, той без и 2-мата с 17-ки правим няколко замерки:

-От място го взимам и вървя пред него до към 3-та!
-От летящ старт-никъв шанс за мен!

Та я кажи пак онова за 0-левата ползва от Q2,даже и при старт от място, че ми стана любопитно?!!

**голямата риба** · d.m.y г., 23:03

виж сега Ламя
все едно аз да почна с теб да споря за копирни машини

искаш ли обаче да направим друго замерване

махаме си левите полуоски
и се пускаме на 20 метра
да видим кой ще ги преодолее първи

П.П. може и десните

**ЗМЕЯ!** · d.m.y г., 23:23

Първоначално публикувано от голямата риба Покажи съобщение

виж сега Ламя
все едно аз да почна с теб да споря за копирни машини

искаш ли обаче да направим друго замерване

махаме си левите полуоски
и се пускаме на 20 метра
да видим кой ще ги преодолее първи

П.П. може и десните

За мен фактите винаги са били определящи, още повече отлично знам поведението на колата без Q2 и с Q2, така че по-нататъшни убеждения в негативен аспект итностно Q2 за мен са безмислени!

**голямата риба** · d.m.y г., 08:43

даммм
и М88 е по добър от Lexmark Optra T610

**MainaCore** · d.m.y г., 09:43

Момчета, какво се хабите? Не знаете ли, че другарят Змей е бил част от тестовия екип на JTD двигателите и лично с инжинерите на Фиат е разработил Q2 диф-а, с две думи той е построил италианското автомобилостроене през последните 10 години. Затова гледа фактите, използва най-добрия мотор, най-добрия диф, най-доброто дино и всичко е перфектно /все пак е бил в кухнята на фиат/ и в стейдж 2 на тунинг проекта му смята да посети и марс със 147-цата

**ЗМЕЯ!** · d.m.y г., 10:25

Първоначално публикувано от MainaCore Покажи съобщение

Момчета, какво се хабите? Не знаете ли, че другарят Змей е бил част от тестовия екип на JTD двигателите и лично с инжинерите на Фиат е разработил Q2 диф-а, с две думи той е построил италианското автомобилостроене през последните 10 години. Затова гледа фактите, използва най-добрия мотор, най-добрия диф, най-доброто дино и всичко е перфектно /все пак е бил в кухнята на фиат/ и в стейдж 2 на тунинг проекта му смята да посети и марс със 147-цата

Ай още един изпълзял изпод дупката си плъх, изпълнен до край с желанието отново да направи съпричастни всички нас с поредната си положителна и градивно-обективна критика, след което пак доволен, сит и щастлив да си се прибере в бърлогата при другите плъхове...

Ето и един кратък списък на иначе безизвестните фирми използващи "недоразумението" наречено LSD:

* Alfa Romeo: Q2
* American Motors: Twin-Grip
* Buick: Positive Traction
* Chevrolet/GMC trucks (after 1973): Gov-Lock
* Chrysler: Sure Grip
* Ferrari: E-Diff
* Fiat: Viscodrive
* Ford: Equa-Lock and Traction-Lok
* International: Trak-Lok or Powr-Lok
* Jeep: Trac-Lok (clutch-type mechanical), Tru-Lok (gear-type mechanical), and Vari-Lok (gerotor pump)
* Oldsmobile: Anti-Spin
* Pontiac: Safe-T-Track
* Porsche: PSD (electro-hydraulic mechanical)
* Saab: Saab XWD eLSD
* Studebaker-Packard Corporation: Twin Traction
* TVR: Hydratrak

**kocta** · d.m.y г., 10:49

Незнам но аз като карах Q2 -ката останах много доволен от нея. В завой изтегляше почти по същия начин както изтегля integrale с отворени преден и заден диф.
Просто хватката (поне за писта) е да не се пуска газта.Кара се на ляв крак и газта винаги натисната иначе дупето си тръгва в завой като захапе диффа наобратно да спира.
Много ме е яд,че свърши нафтата за да се обедите какво може количката като време на Дракон.

п.п. Нещо бъркате понятието LSD или не гледате мащабно

За автомобилен спорт диференцияла с ограничено приплъзване или така наречения по нашенски ШПЕР е повече от задължителен , особенно при коли с един двигателен мост независимо кой от 2-та. Друг въпрос е ,че има различни типове LSD-та. Виско,торсен,пластинчат и тн.

Известие

Диференциали,трансмисия,силово предаване

Диференциали,трансмисия,силово предаване

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment