Tweet
Та колеги, да ви запозная и аз с моя скромно-бюджетен проект (като за студент).
Всичко започна с закупуването на Алфонсо 156 преди година и половина за 4к лв. 156 2,4 136 доволни коня.
След около половин година взех да се озъртам за чип, че да интерполирам малко конете. Сдобих се и с чип но след началната еуфория отново не беше достатъчно.
1. С помощта на колегата и приятел Иво (pininfarina) успях да си намеря GT2256 V от една 166 Jtdm и след 2 дена мъки и преправяне на клапана за управление на турбината тя най-после задуха(благодарности на Иво и екипа му). Даунпайпа беше от 166 jtdm, което е и най-удачния вариант вместо да се чудите кой да ви направи даунпайп после, а и е с доста добър диаметър.
2. Поставихме обикновен буустконтролер, понеже този мотор както знаете няма електронно управление на турбината но въпреки това искам да видя колко може
3. По външността не съм постигнал много но не си падам по тежкия визуален тунинг.
4. Разкарахме филтър кутията и поставих Yed конусен филтър.
От днес е със генерация на 60мм и определено олекна му на мотора и е осезаема разликата особено от 2к до 3к оборота. При смяната на скоростите също се усеща разлика. Много съм доволен от инвестицията(голямо мерси на колегата Тео че ме насочи към тоя ауспусджия) при положение за какви цифри ми разправят някой за генерация.
Ето на мен какво ми излезе:
2x 23 лв накрайници = 46лв
20 лв мека връзка на 64 мм
150 лв труд + тръби за генерацията на 60 мм
Време отнето -4-5 часа
Тотал 216 лв, а стана ненормално готино и звука се промени въпреки, че досега пак карах с права тръба но на 50-55мм. Звука между 2500-3500 стана много плътен и готин.За сметка на това сега с тея двата ауспуха "рейсърите" ще се скъсат да ми се надъхват по светофарите
. Прилагам малко гадни снимки ама обещавам да направя на светло по-добри.
За сега общо взето е това, но съм си взел дюзи от 150 к.с с 6 отвора и чакат да бъдат бучнати, но преди това си чакам кулера с размери 550x180x65 (вътрешен размер). Тея неща + нов ремап смятам да ги свърша след нова година, че тоя кулер 2 месеца го чакам вече.
И ще видим до къде ще стигна тва е от мен за сега. Както са вика "to be continue"
Има и вариант за увеличаване на дебита на ГНП-то ама за сега малко по-нататък.
Приемам всякакви критики и предложения какво още мога да направя по тоя мотор.
6-степенната кутия и тя е в бъдеще време за сега
P.S Може би ако алфата и се разбиваха по рядко носачите и други неща щях да съм стигнал по-напред
Всичко започна с закупуването на Алфонсо 156 преди година и половина за 4к лв. 156 2,4 136 доволни коня.
След около половин година взех да се озъртам за чип, че да интерполирам малко конете. Сдобих се и с чип но след началната еуфория отново не беше достатъчно.
1. С помощта на колегата и приятел Иво (pininfarina) успях да си намеря GT2256 V от една 166 Jtdm и след 2 дена мъки и преправяне на клапана за управление на турбината тя най-после задуха(благодарности на Иво и екипа му). Даунпайпа беше от 166 jtdm, което е и най-удачния вариант вместо да се чудите кой да ви направи даунпайп после, а и е с доста добър диаметър.
2. Поставихме обикновен буустконтролер, понеже този мотор както знаете няма електронно управление на турбината но въпреки това искам да видя колко може
3. По външността не съм постигнал много но не си падам по тежкия визуален тунинг.
4. Разкарахме филтър кутията и поставих Yed конусен филтър.
От днес е със генерация на 60мм и определено олекна му на мотора и е осезаема разликата особено от 2к до 3к оборота. При смяната на скоростите също се усеща разлика. Много съм доволен от инвестицията(голямо мерси на колегата Тео че ме насочи към тоя ауспусджия) при положение за какви цифри ми разправят някой за генерация.
Ето на мен какво ми излезе:
2x 23 лв накрайници = 46лв
20 лв мека връзка на 64 мм
150 лв труд + тръби за генерацията на 60 мм
Време отнето -4-5 часа
Тотал 216 лв, а стана ненормално готино и звука се промени въпреки, че досега пак карах с права тръба но на 50-55мм. Звука между 2500-3500 стана много плътен и готин.За сметка на това сега с тея двата ауспуха "рейсърите" ще се скъсат да ми се надъхват по светофарите
. Прилагам малко гадни снимки ама обещавам да направя на светло по-добри.За сега общо взето е това, но съм си взел дюзи от 150 к.с с 6 отвора и чакат да бъдат бучнати, но преди това си чакам кулера с размери 550x180x65 (вътрешен размер). Тея неща + нов ремап смятам да ги свърша след нова година, че тоя кулер 2 месеца го чакам вече.
И ще видим до къде ще стигна тва е от мен за сега. Както са вика "to be continue"
Има и вариант за увеличаване на дебита на ГНП-то ама за сега малко по-нататък.
Приемам всякакви критики и предложения какво още мога да направя по тоя мотор.
6-степенната кутия и тя е в бъдеще време за сега
P.S Може би ако алфата и се разбиваха по рядко носачите и други неща щях да съм стигнал по-напред
Attached Files
~200 bhp - EX
Comment