Айде и аз с проект - 156 2,4 Jtd 136 к.с

[tISHI]

Интересно на колко градуса е нафтата. Айде няма да казвам нищо, така или иначе не му разбирам, а и гледам че нещо сте в готовност за контраатака. Интересно ми е само каква температура стига.

Достатъчно ли е, че си удря температурния лимитър в софтуера ?
Кажи си твоята теза, ако искаш де... Но вече има едно 2.4 JTD CF2 с 210 коня, 410NM така че...

[pininfarina]

Колата адаша ще я качи на дино най вероятно, но дотогава има още работа по нея. На тоя етап нещата са докарани до половината
Може би до месец ще му се види края че все не остава време за нея

[ReLeFNIQ]

Интересно на колко градуса е нафтата. Айде няма да казвам нищо, така или иначе не му разбирам, а и гледам че нещо сте в готовност за контраатака. Интересно ми е само каква температура стига.

Ами колега нямам идея колко е, но изкажи твоето мнение смятам че ще е полезно, защото все пак опипваме тука..

[pininfarina]

Ами колега нямам идея колко е, но изкажи твоето мнение смятам че ще е полезно, защото все пак опипваме тука..

Абе за опипването не съм съгласен, ама както и да е. Чат пат ги нацелваме нещата

[tISHI]

Ами колега нямам идея колко е, но изкажи твоето мнение смятам че ще е полезно, защото все пак опипваме тука..

Нищо не се опипва Беше ти казано, че със 136 коньовите дюзи 100% няма ти гасне.
И на лукоила после ти беше обяснено отново, как да си оправиш проблема перманентно.
Купи си и маслен радиатор също така... Липсват ти някои работи за тази мощност, която искаш.

[oem]

Достатъчно ли е, че си удря температурния лимитър в софтуера ?
Кажи си твоята теза, ако искаш де... Но вече има едно 2.4 JTD CF2 с 210 коня, 410NM така че...

Не му разбирам казах. Попитах съвсем човешки колко градуса вдига. Кой точно температурен лимитер се обажда. Чудно отношение просто. Правете каквото сметнете за добре.

[Jivko7777]

Достатъчно ли е, че си удря температурния лимитър в софтуера ?
Кажи си твоята теза, ако искаш де... Но вече има едно 2.4 JTD CF2 с 210 коня, 410NM така че...

Мдаа така си е, знаем за лошия сом! Аз си мисля че 156-цата като се завърши и направи както трябва без прехълцване и изгасване, и с още някои софтуерни намеси ще мине тая граница от 210 коня

[Bobo]

Нищо не се опипва Беше ти казано, че със 136 коньовите дюзи 100% няма ти гасне.
И на лукоила после ти беше обяснено отново, как да си оправиш проблема перманентно.
Купи си и маслен радиатор също така... Липсват ти някои работи за тази мощност, която искаш.

И аз не разбрах - колата да не е с 136 коня помпата че да я мериме със оригиналните дюзи ? И пак за лимитера който попита Оем тя и оригинално си го тавани в жегите - невиждам причина там при положение че се сменя лимитера?

[tISHI]

И аз не разбрах - колата да не е с 136 коня помпата че да я мериме със оригиналните дюзи ? И пак за лимитера който попита Оем тя и оригинално си го тавани в жегите - невиждам причина там при положение че се сменя лимитера?

Да ама колелото на помпата му е от 136 коня... А и помпата която е сложил не е CP3, а CP2. Разликата е само в диаметъра на буталото му от оригиналната.
Той лимитъра хубао се бута, но не си ли е по-правилно направена колата ако горивото постъпва по-студено според теб? Прекалено горещото гориво си е фактор за понижаване на мощността.
Да разбирам ли, че не си съгласен че си трябва fuel cooler?

[Bobo]

Да ама колелото на помпата му е от 136 коня... А и помпата която е сложил не е CP3, а CP2. Разликата е само в диаметъра на буталото му от оригиналната.
Той лимитъра хубао се бута, но не си ли е по-правилно направена колата ако горивото постъпва по-студено според теб? Прекалено горещото гориво си е фактор за понижаване на мощността.

Ми то затова се питаше каква температура достига и не мисля че температурата на горивото може да накара колата да хълца ; ) Ще дам пример - На Пуух колата вървеше на 1800 бара налягане и правеше температури над 55 градуса на диното си извади 270 коня без никакви драми нафтовия кулер беше монтиран в последствие без да се правят каквито и да е други промени по колата

[tISHI]

Ми то затова се питаше каква температура достига и не мисля че температурата на горивото може да накара колата да хълца ; ) Ще дам пример - На Пуух колата вървеше на 1800 бара налягане и правеше температури над 55 градуса на диното си извади 270 коня без никакви драми нафтовия кулер беше монтиран в последствие без да се правят каквито и да е други промени по колата

Ами 166-ата на 1600 бара с оригинални дюзи и оригинална помпа нито реже от гориво, нито гасне.
156-ата на Релефния, като се мапваше още по студено си вървеше идеално на 1600 бара. Затопли се и почна да гасне. Намали се на 1450 и само хълца.
За колата на Пух нищо не знам и не мога да кажа, нито знам какво се случва при EDC16 на мултиджет.
Що годе съм запознаят със случая на Релефния.
Според мен пък точно ако си удря температурния лимитър ще гасне или реже от гориво.
Ако имаш идеи давай, не са излишни. Според мен кулер за горивото и маслен радиатор трябва да ги има с тези си модове.

[Bobo]

Ами 166-ата на 1600 бара с оригинални дюзи и оригинална помпа нито реже от гориво, нито гасне.
156-ата на Релефния, като се мапваше още по студено си вървеше идеално на 1600 бара. Затопли се и почна да гасне. Намали се на 1450 и само хълца.
За колата на Пух нищо не знам и не мога да кажа.
Що годе съм запознаят със случая на Релефния.
Според мен пък точно ако си удря температурния лимитър ще гасне или реже от гориво.
Ако имаш идеи давай, не са излишни. Според мен кулер за горивото и маслен радиатор трябва да ги има с тези си модове.

Това че на топло колата се държи различно ми говори само едно тази кола има доста темп. корекции и не мисля че точно тази на горивото и е повлияла А за модовете са препоръчителни но не са задължителни

[tISHI]

Това че на топло колата се държи различно ми говори само едно тази кола има доста темп. корекции и не мисля че точно тази на горивото и е повлияла А за модовете са препоръчителни но не са задължителни

Аз казвам да вземе да сложи тоя нафтов кулер и тогава да говорим

[oem]

Мислите си че някой се заяжда с вас ли? Напротив. Исках да помогна защото почти съм сигурен, че проблема на колата е друг ма както и да е.

[pininfarina]

Мислите си че някой се заяжда с вас ли? Напротив. Исках да помогна защото почти съм сигурен, че проблема на колата е друг ма както и да е.

Не, не мислим така - напротив. Благодаря ти за информацията, която ми даде по телефона - смятам е наистина ще ни е от полза
Дай боже да са повече колегите като теб.