ALFA 1.8TS към 2.0TS(ама по трудния начин) почна се

[t-1000]

Оп тука нещо липсва -> http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater

Оп тука нещо иска да влиза ->
http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater

Понеже нямам какво да правя а имам желание се вкарах във филма и мисля да има много епизоди

[acko88]

Така и така набиваш ризи,прави го нещо по така 2.2..

[ne0]

Оп тука нещо липсва -> http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater
Оп тука нещо иска да влиза ->
http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater
Понеже нямам какво да правя а имам желание се вкарах във филма и мисля да има много епизоди

Искам да попитам какво налага слагането на ризи?

[t-1000]

Искам да попитам какво налага слагането на ризи?

С хода които има 1.8ТС за да стане 2.0 трябва да ползвам бутала 87мм а ако се престърже от 82 до 87 оригиналната риза остава тънка като вестник

[drigata]

Поздравления за избора-късоходова 2,0-ка,ако го реализираш ще стане яката работа.

И един съвет-за да компенсираш отслабването на блока,трябва да се направи стоманена скара от към коляновият вал да държи основните пети здраво за блока.

[ne0]

И един съвет-за да компенсираш отслабването на блока,трябва да се направи стоманена скара от към коляновият вал да държи основните пети здраво за блока.

Мда, може да почерпиш опит от фолксваген моторспорт техните блокове са така направени...

Амбициозно! Успех!

Тотално мразя дългия ход на 2,0 но пък от рено примерно се справят добре с дългия ход....

[ФЕРАРИСТ]

Тва верно си е по трудния начин......

[pyle]

Извинявам се на колегата,че му ползвам темата, колко най-много може да бъде разстърган блока на ТС моторите и да може да се кара спокойно ?

[traiko_89]

колега има и по-лесен начин

[drigata]

колега има и по-лесен начин

Назови го.

[traiko_89]

блока на 1.8 и 2.0 са с еднаква височина .От тонела до горната част на цилиндровата врулка
което означава че блока се разтъргва на 83мм и се слагат от 2.0 колянов вал и бутала биелите са еднакви
трябва само да се преправи в картерното пространство мястото за гривната за оборотите и долната час на цилиндрите се отнема материал за да може да не опира биелата.
опира защото цилиндрите на 1.8 за по-дълги от 2.0
но това не е проблем

[nonamecrew]

Оп .. 16 клапанов ризник ще дойдете и вие на наща Супер е колега ще стане интерсна кола

[Събев]

блока на 1.8 и 2.0 са с еднаква височина .От тонела до горната част на цилиндровата врулка
което означава че блока се разтъргва на 83мм и се слагат от 2.0 колянов вал и бутала биелите са еднакви
трябва само да се преправи в картерното пространство мястото за гривната за оборотите и долната час на цилиндрите се отнема материал за да може да не опира биелата.
опира защото цилиндрите на 1.8 за по-дълги от 2.0
но това не е проблем

Колегата иска точно да прескочи момента с монтирането на колянов вал от 2.0TS! Идеята е за по-късоходов мотор!

[radostin_ivanov]

Пожелавам ти успех.Дано има повече такива хора като теб.

[traiko_89]

Колегата иска точно да прескочи момента с монтирането на колянов вал от 2.0TS! Идеята е за по-късоходов мотор!

труда и рисковият мотор който има за предпоставка за два основни проблема за мен не оправдават 5 те процента по голяма мощност .
не трябва ли мотора да е надежден агрегат.
лансера също е с голям ход и като го гледам добре си се справя
а и невярвам колегата да иска да прави над 8000 оборота

Въпрос към колегата на проекта .Каква се случва с маслените пръскалки в блока?