“Автосалон София 2007”

[ShoxXx]

Ееее недей така! Тия Фиати са екзотики. Мани ги ония с коли за по 150-200 хиляди лева дето ги държат отключени и опашка има да се влезне в тях.

[Sm0k]

А грешка имаше една единствена Алфа - алфа ромео джулиета с куве лайн (не беше истинско куве). Имаше няколко масератита и три четири фиата

Единствените коли, в които седнах и ми харесаха що годе бяха Форд Фокус ST, Soda Octavia vRS, новото Ford Mondeo и Пежо 308 GTI.

Ам честно казано успя в едно изречение да събереш голяма част от колите, които от целия автосалон запомних с това, че не бих си купил при почти никакви обстоятелства.
Първо заради еднотипното усещане като седнеш в тях - отвсякъде виждаш някаква вакханалия от линии и повърхности, остри ъгли, шестоъгълници, петоъгълници и т.н. То това сега е модерно при всички марки, за това не съм особено очарован от повечето коли в които седнах. Сядаш, сядаш и все едно и също, в един момент не можеш да различиш в коя си. Какъв е смисъла да сядаш от марка в марка, като те правят едно и също...
Другото в тия дето изреди + още доста марки са евтините интериори и лошия фийдбек на бутоните
Тия бяха от еманациите на съвременната пластмасария и драсканица на поразия по скиците.

Пред всяка от тия модерни "welcome to the future" фордове, шкоди, фолксвагени, опели, пежа, рена и прочие в C и D сегментите предпочитам QV line-а дето беше изложен (и като цяло Жулиета), въпреки че на QV лайн дразнят новите спортни седалки с огромните гърбове

От премиум марките най-ми харесаха А-класата, Ц-класата, Lexus IS, един Lexus SUV дето не му помня модела, Jag-овете и Range Evoque. Ауди, БМВ и Инфинити не ме изненадаха с нещо, но все пак са си малко по-добре от масовката

[pyle]

Ам честно казано успя в едно изречение да събереш голяма част от колите, които от целия автосалон запомних с това, че не бих си купил при почти никакви обстоятелства.
Първо заради еднотипното усещане като седнеш в тях - отвсякъде виждаш някаква вакханалия от линии и повърхности, остри ъгли, шестоъгълници, петоъгълници и т.н. То това сега е модерно при всички марки, за това не съм особено очарован от повечето коли в които седнах. Сядаш, сядаш и все едно и също, в един момент не можеш да различиш в коя си. Какъв е смисъла да сядаш от марка в марка, като те правят едно и също...
Другото в тия дето изреди + още доста марки са евтините интериори и лошия фийдбек на бутоните
Тия бяха от еманациите на съвременната пластмасария и драсканица на поразия по скиците.

Пред всяка от тия модерни "welcome to the future" фордове, шкоди, фолксвагени, опели, пежа, рена и прочие в C и D сегментите предпочитам QV line-а дето беше изложен (и като цяло Жулиета), въпреки че на QV лайн дразнят новите спортни седалки с огромните гърбове

От премиум марките най-ми харесаха А-класата, Ц-класата, Lexus IS, един Lexus SUV дето не му помня модела, Jag-овете и Range Evoque. Ауди, БМВ и Инфинити не ме изненадаха с нещо, но все пак са си малко по-добре от масовката

От миналата година едва ли особено се е променила Жулиетата, но фокуса и по специално СТ беше доооста по-качествено изработен и материалите от който беше изработено таблото бяха на доста по-високо ниво, да Жулиетата е по атрактивна откъм интериор, но пластмасата е направена от капачки за 2л шише бира.. За тези, който ще ме нападнат веднага, да, бих зел Фокус СТ вместо Жужа куве или който и друг от моментните "hot hatch"-ове.

[Sm0k]

От миналата година едва ли особено се е променила Жулиетата, но фокуса и по специално СТ беше доооста по-качествено изработен и материалите от който беше изработено таблото бяха на доста по-високо ниво, да Жулиетата е по атрактивна откъм интериор, но пластмасата е направена от капачки за 2л шише бира.. За тези, който ще ме нападнат веднага, да, бих зел Фокус СТ вместо Жужа куве или който и друг от моментните "hot hatch"-ове.

Ми не знам, специално Фокус СТ-то го пропуснах в бързината, но Мондеото и Фиестата ги поразгледах, седнах вътре и честно казано материалите и сглобката ми се сториха доста претупани и евтини. За дизайна на таблата "космически кораби" даже дума не отварям

Жулиета, понеже доста задълбочено съм и оглеждал интериора на фейслифта, не само на автосалона, честно казано мисля, че тва за 2-та лева капачки от бира е малко пресилено. Пластмасовичка е, ама като всички съвременни коли. Честно казано, средно към прилично ниво сравнено с другите, виждал съм и много по-евтини интериори. Ма то и това е малко относително де, всеки си има негови представи за гадна и хубава пластмаса То и като цяло хубавата пластмаса е малко като героиня от приказките, всички знят че я има, ама никой не я виждал на живо

А тва че би взел СТ-то пред Алфата и всеки друг хот хеч е супер, щом те кефи Аз лично такъв претрупан космически интериор не мога да преглътна, ако ще да ми я дават 500 коня и с най-доброто пътно поведение. И тва не важи само за СТ, важи и за 308 ГТИ и за Меган РС, Голф Р, Леон Купра и сичките там такива.
Едно време хората ходеха и си купуваха волани, топки за скоростен лост, калъфи за седалки и всякви такива аксесоари от Илиенци за да им изглеждат така колите, сега почнаха да ги произвеждат с пернишкия тунинг директно от завода.
Не знам, малко ми е твърде тийн и бързи и яростни, то и като цяло тагет групата на тия "хот хечове" в последните години се измести от обикновените хора които се кефят на шофирането ама нямат кинти за много по-скъпа спортна кола, към 20-годишните фенове на Вин Дизел.
Ама щом те кефи повече от Алфата, не виждам нищо лошо, гледам че много хора ги кефи явно, щом всички производители залитат натам

[injekciona]

Мен лично единствено MX-5-цата ме грабна, типичен роудстър без излишни глупости в него.

ПС. И аз да бях от вносител нямаше да докарам Джулия, камо ли да я оставя отключена. То бива простотия ама....

[digitalundgrd]

Хахах Мислех да му го спестя на Смока това, но щом друг първи го спомена - и аз ще се изкажа

Всеки си има вкус, но в която и да е от изброените от мен по-горе коли имах чувството, че седя в доста "по-премиум" МПС сравнено с изложената в експото Жулиета.

Позицията на седене в Жужата е сравнително висока за уж спортна версия, дори и при свалена до край седалка. Нещо, което си е така и при по-старите Алфи 145/146/147/156...
Не случайно бая народ си маха тези механизми под седалката, за да седят една идея по-ниско.

Като погледнах през предното стъкло и се сетих за ГТВ и Панцер

Жабката, конзолата по средата, която разделя шофера от пасажера и други пласмасории бяха от ЛЕКО казано евтина, гадна пластмаса.

Седалките от Куве бяха красиви на визия, нооо далеч не те хващат така, както RECARO-то във фордчето. Като седнах в тях направо не ми се ставаше...

Няма да говорим за конски сили/НМ, пътно поведение итн - има достатъчно в Ю-тубето...

[Sm0k]

Хахах Мислех да му го спестя на Смока това, но щом друг първи го спомена - и аз ще се изкажа

Е да ми спестиш немаше нужда, за кво бих си похарчил парите и кво би ме кефило мене, никога не е зависело от чуждото мнение, щот нито някой ми ги е изкарал нито някой ше ми върне живота назад Ако зависеше, сега щях втори-трети Голф да карам. Важното е секи да го кефи неговото
Отделен е въпроса, че въпреки, че съм фен на Алфа, може би повече от средното за форума, мозъка ми не е съвсем замъглен и не очаквам кола със стартова цена от 35 хиляди лева да е перфектна във всеки детайл и да няма нито една гадна пластмаса, нещо което не се случва и в коли по сто бона в наши дни. Или пък изобщо да е най-добрата на пазара

Като оставим това настрана:
- Да, едно от нещата които не ме кефи в Жулиетата е че минималната позиция на сядане е по-висока от на други коли в тоя клас, ама тва и на сегашната ми кола е така и пак 7 години съм я карал всеки ден с кеф А и аз не съм 2 метра
- Спортните седалки на фейслифта на Жулиета са ужасяващи, аз лично никога не бих си ги сложил в колата, шото отпред излгеждат бързи и яростни, което не ме кефи, а отзад като седнеш виждаш само един гръб и си като в карцер. А-класата на автосалона и тя беше с такива спортни с цели гърбове - и те не ми харесаха как седят, грозно е за такава малка кола и отзад става много схлупено.
- За пластмасата на тунела и жабката си прав, ама като ги сравня с гадната пластмаса в Голф 7 дето я боядисват с пиано лак и скърца още от завода, смятам че тия евтините в жужата идеално пасват на класа и съвременните тенденции. Много пъти съм казвал, че съвременните коли стават все по-пластмасови, дори и скъпите
А да не ти казвам кво BMW 2-ка Active Tourer тествах наскоро, вътре пластмасите в това "БМВ" с предно (на платформа от Мини) бяха като взети от Хюндай, тебе те нямаше при Румен като минах с него да видиш за кво става дума, в може би третата ти по любимост марка, дето по едно време се беше засилил и такова да си купуваш А да не казвам, че в Audi Q3 на автосалона декоративните пластмаси в пиано лак по спиците на волана, колко евтино изглеждаха всеки може да прецени за себе си, но вече скърцаха - нещо което клиентите на ФИАТ биха простили, но тези на Ауди не би следвало

За конски сили, НМ и поведения изобщо не говорим - Жулиета никога не е имала претенции за най-добрия хот хеч - още при излизането й имаше по-бързи коли в тоя клас. Това е кола която си купуваш, щот те кефи, не щото е най-добрата
За рекарото сигурно си прав, само ми кажи, ако страничните опори не са жълти по-малко ли ще те поддържат, щот сигурно има някъв начин да работят при спортно каране и без цялата цигания в 4 цвята

[digitalundgrd]

Смоки никой не е казал за кое да си даваш или да не си даваш парите. (то вече е свиреноооо хехех )

Ти казваш някакви минуси на колите, които бях изброил и съответно аз ти изброявам тези на Жужа според мен

Аз реално не съм заклет фен на нито една марка. Ако има модел, който да ми харесва, да ми върши работа и да ми е по джоба - не ми дреме дали е ФИАТ, Алфа, Сеат, БМВ или Хуйдай

п.с. Ти верно си изпуснал в бързината Фокусника от експото Седалките му бяха в съвсем нормална разцветка :

[Sm0k]

Смоки никой не е казал за кое да си даваш или да не си даваш парите... Ти казваш някакви минуси на колите, които бях изброил и съответно аз ти изброявам тези на Жужа според мен

А не бе, не че не казваш, просто така каза "мислех на Смока да му го спестя" все едно очакваш не съм се качвал в такава и във всичките и конкуренти (по стечение на обстоятелствата, се пак то фен, фен ама малко ги претегляш преди да кажеш "опа" ) или да съм кьорав и да не съм видял кое кво е вътре Напротив, за повечето неща които казваш съм съглсен, просто не намирам в тоя клас коли, такива които особено да превъзхождат средното ниво по отношение на интериора, но щом за вас форда е много по-премиум ОК, може. За мен дори и прехваления и прескъп Голф не е нищо повече вътре

За жълтото се шегувах, знам че има и други цветове, просто ти показах еманацията на циганията и фабричния пернишки тунинг На Алфа макар и новите спортни седалки да са грознички и тая имитация на алуминиев инсърт зад врата да е доста евтина, признавам, поне не можеш да си ги поръчаш в друго освен в черно
Форда с черни седалки е доста по-добре, факт. За съжаление това не оправя космическия дизайн на таблото и всичките овърдизайн украси и елементи по него

[abart_]

За съжаление няма как да посетя автосалона, тъй като съм далече. ...но от масата коли от 2015 които виждам по пътищата,един от фаворитите ми по дизайн е С-класата.Едно АМГ такова доста го разглеждах

Иначе изказвания от рода на "ако ще и 500 коня да е, и с брутално пътно поведение. ..не бих я предпочел,щото пластмасите са и' грозни......ми звучат

[thecleaner]

За съжаление няма как да посетя автосалона, тъй като съм далече. ...но от масата коли от 2015 които виждам по пътищата,един от фаворитите ми по дизайн е С-класата.Едно АМГ такова доста го разглеждах

Иначе изказвания от рода на "ако ще и 500 коня да е, и с брутално пътно поведение. ..не бих я предпочел,щото пластмасите са и' грозни......ми звучат

И на мене дер ноие це класе много ми харесва честно казано.

[Sm0k]

За съжаление няма как да посетя автосалона, тъй като съм далече. ...но от масата коли от 2015 които виждам по пътищата,един от фаворитите ми по дизайн е С-класата.Едно АМГ такова доста го разглеждах

Иначе изказвания от рода на "ако ще и 500 коня да е, и с брутално пътно поведение. ..не бих я предпочел,щото пластмасите са и' грозни......ми звучат

Аз от трите премиум немски марки винаги съм харесвал БМВ, но специално сега от 3-ката, А4-ката и Ц-класата, фаворит ми е Мерца - в общи линии от целия салон нея най-запомних, но то пак е субективно щото зависи какви коли харесваш и в какви коли се усещаш добре и ти пасва. Има хора свикнали на лимузини за които Ц-класата е малка, тясна и некомфортна кола

А за изказванията, за мен тва е моето мнение, от никой не очаквам да му звучи правдоподобно Просто сегашния стил в дизайна не ме кефи като форми лично мен, който го кефи ОК. За мен най-важно е като седнеш вътре да се чувстваш добре, да ти пасва на теб, да те кефи да седиш вътре. За това мисля, че колкото и да сравняваме качества, накрая избора на лична кола опира до това, коя усещаш че ти пасва на теб
Това ако си я купувам да си я карам за всеки ден, да интериора ще ми е по-важен от 500-те коня и пътното и поведение
За ежедневна кола, за мен лично е достатъчно конете й да са толкова и пътното и поведение да е такова, че да ти е приятно да я караш, да ти прави кеф (и да не те дразни, да има малко свободна мощност) и да можеш да й се довериш в ситуациите в които можеш да я вкараш от собствената си глупост и за собственото си забавление като си изнервен вечер след работа
Останалото вече, да имаш най-мощната стоково кола в класа, с доказано най-доброто пътно поведение е болна амбиция, на която ще се радваш точно 6-12 месеца до излизането на следващия нов модел, който ще е по-добър За мен лично това не е важно, но има хора, които много държат на това - те са клиентите на Голф Р и Фокус СТ, където постоянно се мерят едни цифри кой ше успее сложи повече прекалено-много-за-шасито-коне

А вече ако си я купувам само заради 300-та или 500-те коня, от половината от тия грозотии вътре няма да имам нужда. И ако мога бих избрал кола или с по-друг тип интериор, или такава дето е почти без интериор. За мен лично, човек не трябва да си смесва делничната кола с неделната, особено ако иска неделната да му е сериозно бърза. Но това е според мен, други предпочитат 2 в 1

А защо не харесвам съвременните интериори и като цяло актуалния дизайн, защо в последните години харесвам цивилните версии на колите повече от спортните и т.н. е друг разговор на тема автомобилен дизайн, в който сега дори не ми се влиза

[DiStefano]

И на мене новата C ми харесва най-много от своя клас. И CLA много ми харесва. Август месец имах кефа да се повозя и в GLE купе 450. Единствено не мога да асимилирам и смелям Шутинг брейковете .. като при CLS направо ми е отвратителен. Другото, което ми прави да не кажа грозно, но не добро впечатление е тези телевизорчета над духалките вътре, които ги има при по-малките модели .. ма това си е мое виждане.

[dimitar_vd62]

И на мене новата C ми харесва най-много от своя клас. И CLA много ми харесва. Август месец имах кефа да се повозя и в GLE купе 450. Единствено не мога да асимилирам и смелям Шутинг брейковете .. като при CLS направо ми е отвратителен. Другото, което ми прави да не кажа грозно, но не добро впечатление е тези телевизорчета над духалките вътре, които ги има при по-малките модели .. ма това си е мое виждане.

Туй ко е, комби с три врати....демек катафалка.

[Sm0k]

Туй ко е, комби с три врати....демек катафалка.

Ем ако за шутинг брейка питаш, обикновено така викат или на много гъзарски комбита (обикновено с три врати, демек много гъзарски катафалки) или на много гъзарски хечбеци, като Ferrari FF (обикновено с три врати, демек много гъзарски Голф) С оглед на факта, че в исторически план таз безмислица се е ползвала от десетилетия основно за марки като Ферари, Ламбо, Мерц и т.н., предполагам, че е защото като ти продават толкова скъпа кола, производителте се притесняват да не те обидят с думи като комби, вагон, хечбек и т.н., които вероятно ше смяташ че са за простолюдието

Щот ако караш комби си аграр, ама ако караш шутинг брейк си гъзар

Мен между другото ме кефят тия коли и в ретро вариантите си и в по-новите като FF. Ама на CLS shooting brake-a верно е доста грозноват, сигурно щот е с четири врати и си е чисто комби