Най после двигателя си е при мен

[JJJ]

Не искам да СПОРЯ но 5ака е много по-уравновестен вигател.Има и други фактори но ме мързи да изброявам.

Аз пък учих един предмет динамика и трептения на транспортната техника и там имаше едни хармоници от първи втори и трети ред и професора( който е известен в тази област с това че е създал формули и са кръстени на негово име) разправяше че един от най зле балансираните двигатели е 5 цилиндровия а най добре балансирания е 16V( 16цилиндъра V-образен) Айде а не изпадаме в теории и формули.

Севастакиев е голяма работа

[nicks1]

Не искам да СПОРЯ но 5ака е много по-уравновестен вигател.Има и други фактори но ме мързи да изброявам.

Аз пък учих един предмет динамика и трептения на транспортната техника и там имаше едни хармоници от първи втори и трети ред и професора( който е известен в тази област с това че е създал формули и са кръстени на негово име) разправяше че един от най зле балансираните двигатели е 5 цилиндровия а най добре балансирания е 16V( 16цилиндъра V-образен) Айде а не изпадаме в теории и формули.

То този професор по-умен от цялото инженерно подразделение на Фиат ще дойде.

А това дали е излишен или не 5-ят цилиндър май няма смисъл да спорим. Само да питам защо 2.4 дизела не е 4 или 6 цилиндров?

И защо инженерите от Ф1 преди да се въведат ограниченията правеха 10-цилиндрови мотори, а не 8 или 12 ?

[Crusader]

Ма те не само Фиат са тъпи, то и в Мерцедес има идиоти дето правят 5 цилиндрови двигатели...

[Mury]

Не искам да СПОРЯ но 5ака е много по-уравновестен вигател.Има и други фактори но ме мързи да изброявам.

Аз пък учих един предмет динамика и трептения на транспортната техника и там имаше едни хармоници от първи втори и трети ред и професора( който е известен в тази област с това че е създал формули и са кръстени на негово име) разправяше че един от най зле балансираните двигатели е 5 цилиндровия а най добре балансирания е 16V( 16цилиндъра V-образен) Айде а не изпадаме в теории и формули.

То този професор по-умен от цялото инженерно подразделение на Фиат ще дойде.

А това дали е излишен или не 5-ят цилиндър май няма смисъл да спорим. Само да питам защо 2.4 дизела не е 4 или 6 цилиндров?

И защо инженерите от Ф1 преди да се въведат ограниченията правеха 10-цилиндрови мотори, а не 8 или 12 ?

Ти нещо май се поубърка сега намесваш и 2.4 ЖТД,който нема нищо общо,айде спомни си за какво беше темата

П.С.Искам да те питам какво общо имат твоя двигател 2.0 20в и концепцията която използват във Ф1 А и като е толкова хубав бензиновия 5-ак,що не го правят вече

[nicks1]

Ми се си мисля, че 10 цилиндровия е двоен 5 цилиндров.

И по основната тема. Защо само 155 к.с. мотора е проблемен?
На 155-та не ли същия блок? Що там няма толкова проблеми?

[Mury]

Ми се си мисля, че 10 цилиндровия е двоен 5 цилиндров.

И по основната тема. Защо само 155 к.с. мотора е проблемен?
На 155-та не ли същия блок? Що там няма толкова проблеми?

щом така мислиш ОК На 155 2.0 8в блока няма нищо общо,защото е с ризи и си е Алфов,затова няма проблеми Инче не само 155 коньовия мотор е така а всички ТС-и които са с блок на Фиат

[nicks1]

Сигурно си прав. Но от това, което чета във форума само от 2.0 се оплакват. Но както и да е. Тази неделя имате ли среща? И от колко часа? Да поспорим на чаша бира.

[Mury]

Сигурно си прав. Но от това, което чета във форума само от 2.0 се оплакват. Но както и да е. Тази неделя имате ли среща? И от колко часа? Да поспорим на чаша бира.

Има 14:00 на Невски

[Z:)m]

Ма те не само Фиат са тъпи, то и в Мерцедес има идиоти дето правят 5 цилиндрови двигатели...

...по тази тема знам, че българин е човекът, който е дал вярното решение за балансирането на 5 цилиндровия ДВГ на Mercedes.
А относно балансирането на ДВГ'тата, като цяло знам, че най-лесно се балансира двигател, чийто бр. цилиндри е кратен на работните тактове на агрегата. Или с др думи - за 4-ри тактов двигател, най-лесно се балансират 4,8,12 и т.н цилиндрови агрегати...