Край на старите коли!

[fred]

Подкрепям напълно инициативата, който няма пари за Мйерцидеси ще си купи Фиат Чинкуеченто 2005г за 4000лв и готово. Улиците ще изглеждат по-добре с такива машинки. Екологията на първо място.

Последната грижа на правителството е екологията, след като изсякоха сума ти гори, презастроиха черноморието и сега строят хотели във високите части на планините, това са идеи /те няма и да станат, но това е друга тема/ на вносителите на нови автомобили и другото, по основното е да се дерат кожи от простия народ, който преглъща всичко, като имаш предвид колко коли са над 20 години..... екологията е завряна в пета глуха

[R_O_K_O]

Последната грижа на правителството е екологията, след като изсякоха сума ти гори, презастроиха черноморието и сега строят хотели във високите части на планините, това са идеи /те няма и да станат, но това е друга тема/ на вносителите на нови автомобили и другото, по основното е да се дерат кожи от простия народ, който преглъща всичко, като имаш предвид колко коли са над 20 години..... екологията е завряна в пета глуха

мамка му колко си прав. а да не говорим за случея в бургас (Нефтозавода) около него е пусто едно дърво няма засадено.аз съм навит за такова нещо ама да се спре вноса на коли примерно над 10 години или ако се внасят такива да се удря джоба колкото за една нова кола

[code]

а ти брат що караш такава голяма кола?

Ако приемат такъв закон никакъв не ми е проблема вместо 7-8 годишни коли да си купувам 5-6 предишната я бях купил 5г, Алфата я купих 8г и там ми беше голямата грешка . . Така или иначе и да забранят вноса над 5г старите кочини няма да изчезнат дори ще си ги продаваме по-лесно щото в момента да продадеш кола си е геройство - всичко е зарито с коли.

[fred]

мамка му колко си прав. а да не говорим за случея в бургас (Нефтозавода) около него е пусто едно дърво няма засадено.аз съм навит за такова нещо ама да се спре вноса на коли примерно над 10 години или ако се внасят такива да се удря джоба колкото за една нова кола

Цялата работа у нас, е че няма ред и законност.Ако имаше няма проблем-стара кола без катализатор да не се кара, има универсални катализатори за около 300 лева, не е невъзможно.Може да има и такса за преминаване през центъра на големи градове и така ще намалеят задръстванията, защото една огрома част ходят на работа и се връщат, за екологията допълнително трябва залесяване, спиране на сеченето, и много такива мерки.Във Франция например една огромна част от територията е държавна и е защитена с много строги закони, така се пази природа.
Например точно за тоя Бургаския, в Русия порта е на брега, на сушата /тъй наречения буй/ и няма проблем, а у нас, за по евтино ще е плаващ, няколко ще са насред залива-е ще видим какво ще настане.....

[fifo]

аз ако искам да намаля употребата на много стари автомобили ще надуя ама яко данъците и другите ежегодни (не еднократните!) такси, така както бат бойко се опита да го направи в началото на тази година. това обаче и за съжаление, ще засегне не просто мнозинството, а и мен самия. е как да поддържам такова мнение?!?

данъците трябва да се плащат. иначе макроикономистите може да си помислят, че ще е по-изгодно да се увеличат, но това е друга тема

[R_O_K_O]

аз ако искам да намаля употребата на много стари автомобили ще надуя ама яко данъците и другите ежегодни (не еднократните!) такси, така както бат бойко се опита да го направи в началото на тази година. това обаче и за съжаление, ще засегне не просто мнозинството, а и мен самия. е как да поддържам такова мнение?!?

данъците трябва да се плащат. иначе макроикономистите може да си помислят, че ще е по-изгодно да се увеличат, но това е друга тема

няма как да се избегне това освен да си смениш колата с някоя по нова или да спреш да караш.

[Orm]

А дали ако се приеме такъв закон цените на 4-5 годишни коли няма да паднат ?!?!?!?

[fred]

няма как да се избегне това освен да си смениш колата с някоя по нова или да спреш да караш.

Или ако не го докараме на власт, то не че сеганшя съсел от БКП котилото трябва да стои там, ама според мен между двамата няма разлика

[R_O_K_O]

начи това си е жив социализъм сприраме вноса на евтини европейски коли. може само евтини руски и по новите (до 5години) европейски. Няма аз утре ще си купя една Лада 2107 и ще съм много по доволен ко ще карам тия италиянки

[StarChild]

тъкмо да се обадя и ти си истри мнението смисълат от протеста ще е безмислен мисля...

[StarChild]

начи това си е жив социализъм сприраме вноса на евтини европейски коли. може само евтини руски и по новите (до 5години) европейски. Няма аз утре ще си купя една Лада 2107 и ще съм много по доволен ко ще карам тия италиянки

еми то в повечето старни почти нямат такива коли при положение, че всичко се внася за балканите, но и стандарта е дуг ж нормалните европейски стани. Повтарям нормалните!

[R_O_K_O]

да ама аз ще си купя една "7-ца" (как звучи само като BMW) ако стане че закона се обнародва в ДВ

[ФЕРАРИСТ]

Доста пъти съм го казвал, но най-незначителния процент от катастрофите са поради технически неизправност,

Въпреки че съм против идеята да се забранява такова нещо, щото ако човек има възможност и кинти, винаги би предпочел нова кола отколкото стара, и затова по добре тия мърсоли да помислят как могат да улеснят народа в това, отколкото да го принуждават в друго......
Че за катастрофите по техническа неизпр......мисля че процента е адски висок, и не му се отдава чак толкова голямо внимание, щото рядко някой си спомня или пък е оживял да каже какво точно го е пратило в къра без причина......а по намачканата кола е невъзможно да се разбере причината, и затова всеки определя по най - лесдния начин - превишена скорост......ами ако с разрешена 90кмч ти гръмне гуменката и се халосаш челно в некой пън и гушнеш чимшира.....ама разбира се - или си превишил скороста и изгубил управление, или си подремнал......някой да е чувал че не е особенно трудно по нашите пътища да ти се отпере шарнира след нежното преминаване в някоя яма.......бас държа че ако си прекарате през паметта последните 2-3-4-5-6 катастрофи дето сте виждали, със сигурност участниците в повечето от тях ще са карали коли на над 6-7-8-9-10 години.......независимо че катастрофата може и да не е по тех причини.....

[fred]

Въпреки че съм против идеята да се забранява такова нещо, щото ако човек има възможност и кинти, винаги би предпочел нова кола отколкото стара, и затова по добре тия мърсоли да помислят как могат да улеснят народа в това, отколкото да го принуждават в друго......
Че за катастрофите по техническа неизпр......мисля че процента е адски висок, .....

Напротив, много точно може да се уточни причината за катастрафата в почти всички случаи и затова си има статистика на КАТ, не е моя. А много ясно, че като има примерно 90% стари автомобила, то относителният дял на катастрофите с тях, ще е по висок.Аз карам кола от 25 години и мога да ти кажа, че абсолютно всички катастрофи на които съм присъствал са вследствие от повенението на водача.За тия години имам една лека в града-една жена ми отне предимство при престрояване, а след това се оказа че е употребила алкохол.

Ето ти и официалната извадка.
Статистиката: 1006 души са загинали в катастрофи през 2007 г.


Близо 10 хил. са ранените; най-опасни за пътуващите са вечерните часове на денонощието, отчете НСИ
08.07.2008
През 2007 г. по пътищата на България са загинали 1006 души, други близо 10 хил. са ранени, сочи зловещата статистика на Националният статистически институт. Най-много жертви - 40%, има сред шофьорите.

Най-опасни за пътуващите са вечерните часове на денонощието, показва статистиката. Между 19 и 20 ч. са загинали 130 души, други 123-ма - час по-рано, в същите часове са най-многобройни и автопроизшествията.

Денят от седмицата с най-много катастрофи и с най-голям брой загинали е съботата, сочат данните на НСИ. От общо 8 хил. произшествия в събота са се случили 1278.

В 95% от случаите причина са неправилните действия на шофьора, 3,4% са по вина на пешеходците, а под 1% се падат на техническите неизправности, влошените пътни условия или поведението на пътниците.

В близо половината от случаите грешката на шофьора е в това, че не е преценил скоростта, а на второ място, но с три пъти по-нисък дял - отнемането на предимство.

[ФЕРАРИСТ]

Ако проишествието е сериозно, водача е в болница, и КАТ като дойде и пише протокола, не може да знае на момента дали причината е тех, или не......говоря за инциденти при който сама кола се е бутурясала някъде......пише праволинейно това което ти сега ми цитираш......вина на шофера, превишена скорост и прочее......и това отразява статистиката, да не мислиш че някой ходи да го пита в болницата каква е причината, или той на момента я знае....или пък дори впоследствие да стане ясно, някой си играе да я променя.......А и всяка техническа неизправност също е грешка на шофера....той я е допуснал.....когато се намачкат ламарините и окачването е невъзможно да се докаже без експертиза каква е причината.......жената е вещо лице в СГС, и съм говорил с нейни колеги правещи съдебно технич експ на катастрофи, и това от тях го знам.....и затова по съкратено се пише - вина на водача.......което на суха теория пак е вярно.....
ИНаче не мисля да споря повече, аз си имам това мнение и наблюдение, и всеки е свободен да не се съгласява с него......