Защо в USA не карат АЛФИ?

[mochko1]

На скоро ми изпадна една диаграма за най високи продажби на BMW по държави.
На първо място беше САЩ ,на второ Германия. Та се чудя дали в щатите цените на BMW-тата са по ниски отколкото в Германия и защо ?
Ако е така ,ние Европейците сме много заблудено стадо

[DiStefano]

На скоро ми изпадна една диаграма за най високи продажби на BMW по държави.
На първо място беше САЩ ,на второ Германия. Та се чудя дали в щатите цените на BMW-тата са по ниски отколкото в Германия и защо ?
Ако е така ,ние Европейците сме много заблудено стадо

слушал съм разни коментари от сорта, че потреблението е голямо пък и има свръхпроизводство ... един производител по-добре да продаде 10000 отколкото 100 за цяла година макар и с нищожен марж .. де да знам ... пък и така се стимулира тяхната икономика ... а и тея коли кое им е толкова скъпо - железо и пластмаса .. тук там карбон и кожа

[Mind_Control]

слушал съм разни коментари от сорта, че потреблението е голямо пък и има свръхпроизводство ... един производител по-добре да продаде 10000 отколкото 100 за цяла година макар и с нищожен марж .. де да знам ... пък и така се стимулира тяхната икономика ... а и тея коли кое им е толкова скъпо - железо и пластмаса .. тук там карбон и кожа

Реално производствената цена на колите е доста ниска. 1 тон желязо, пластмаса, кожа и това е. Машините вършат останалото. Развойната дейност е това, което оскъпява доста.

Едно БМВ 7-ца като производствена цена в никакъв случай не е 2-3 пъти повече отколкото за едно БМВ 3-ка, но не пречи да го продават 2-3 пъти по- скъпо.

[Galeano]

Според мен това си им е политика на американците. Едно Х5 3.0Д тука беше 150 000 лева в мгазина, а там дилъра я продава с двигател 4.8 бензин за 67 000 долара.

[Mind_Control]

Според мен това си им е политика на американците. Едно Х5 3.0Д тука беше 150 000 лева в мгазина, а там дилъра я продава с двигател 4.8 бензин за 67 000 долара.

И ти ако отидеш в БМВ и им поръчаш 1000 бройки и на теб ще ти се върже на цена към краен потребител 67 000 $ Ама тука като поръчват по 10-тина на година няма как да стане това.

[Доко]

Според мен това си им е политика на американците. Едно Х5 3.0Д тука беше 150 000 лева в мгазина, а там дилъра я продава с двигател 4.8 бензин за 67 000 долара.

Та да си дойдем на темата " Защо в USA не карат Алфи ?" Цените на Mercedes и Audi са аналогични в сравнение с европейските, а японците и корейците хич няма да засягам как подбиват пазара. Както по-рано зададох риторичен въпрос за ценатa на Honda CBR1000RR модел 2009 в БГ е 27000лв, а в USA същата от дилър само за 8000$. Нека им е тъпо. При тази ценова ситуация не се сещам Алфа с кой модел ще се появи конкурентна на Американския пазар, само за сравнение в БГ цената за 159-а 2010г е по-голяма от Mercedes C300 class в USA Buy It Now
$31,999.00 . http://motors.shop.ebay.com/Cars-Tru...m273&_myi=2010 Бах тая 159, струва колкото Mercedes-Benz C-Class AMG в Щатите.

[adv_petrov]

защо не продават Алфи

Аз откакто поживях малко в Щатите си мисля че причината да не продават Алфи, както и други италиански и френски "масовки" там от много години (там от европейските масови марки съм виждал само немски, и то личи че вноса им върви там от доста години - мерцедес, беемве, ауди и фолксваген) и чат-пат някое волво, е американския стандард за многолитражност на автомобилите, качество, сигурност, съотношение цена-екстри и т.н., който за съжаление такива лесно чупещи се и капризни марки няма как да покрият - нито като нови, нито когато вече са втора употреба. На второ място е липсата на интерес на американския пазар към такива автомобили (колите там са големи и широки, с изключение на тойотите и сционите), и на трето - липсата на ресурси и верига която да ги продава и подържа (нещо което е развито от японските вносители и те нямат проблеми да продават евтино).
Държа да отбележа, че американския автомобилен пазар е строго критичен към външни марки автомобили и съм сигурен че в близките 20г. няма как италиански и френски марки да пробият там. Говорил съм на тази тема с един тамошен US студент на който специалността му беше автомобилни двигатели, и на когото даже помогнах да се уреди на стаж в завода на Мерцедес в Щутгарт. Който е живял поне малко в САЩ знае какво искам да кажа, на другите ще им е трудно да повярват, както и да им го обясня.

[търтей]

Абе не ми я ясно кво се чудите. Що в България нико не кара Додж Рам, например?

[Доко]

Абе не ми я ясно кво се чудите. Що в България нико не кара Додж Рам, например?

А бе има, 'ма са като Алфите у Америка . Тук пари няма за бензин, там се чудят къде да си го горят Те хората нямат битови проблеми като у нас. Не само колите и бензина са им ефтини, а и услугите, и тока, и водата, всичко е по-ефтино, за сметка на това пък заплатите им са големи

[Lqnkata]

Според мен всичко идва от политиката на самата фирма производител. Не става изобщо за самите автомобили.

[yori]

Не ги карат защото средната 130 килограмова американка като седне в едно МиТо например и борд.компютър ше изпише Overload!

[Galeano]

Не ги карат защото средната 130 килограмова американка като седне в едно МиТо например и борд.компютър ше изпише Overload!

Абе не са само прасета има и доста сносни такива.Освен това ако Алфа пробие там, ще е много неизгодно за производителите на резервни части, всички тези производители на носачи макферсони и прочие които тук ги храним с по 300лв на носач, там няма как да съществуват. Алфата ще заминава за моргата със заводските дингили.

[vaklinator]

Та да си дойдем на темата " Защо в USA не карат Алфи ?" Цените на Mercedes и Audi са аналогични в сравнение с европейските, а японците и корейците хич няма да засягам как подбиват пазара. Както по-рано зададох риторичен въпрос за ценатa на Honda CBR1000RR модел 2009 в БГ е 27000лв, а в USA същата от дилър само за 8000$. Нека им е тъпо. При тази ценова ситуация не се сещам Алфа с кой модел ще се появи конкурентна на Американския пазар, само за сравнение в БГ цената за 159-а 2010г е по-голяма от Mercedes C300 class в USA Buy It Now
$31,999.00 . http://motors.shop.ebay.com/Cars-Tru...m273&_myi=2010 Бах тая 159, струва колкото Mercedes-Benz C-Class AMG в Щатите.

Това казах и в предишен мой пост. Не можеш да продадеш кокошка на цената на кон.
В Щатите разстоянията са огромни, пък европейските коли /без шведските/ са гола вода кото издръжливост на малолитражните си мотори. Имам предвид, че живота им е около 200000 км. И то с цената на големи грижи и глезотии. Като сравнение ще спомена само, че свещите на моя бивш Крайслер е препоръчително да се сменят на 100 000 км. Да не споменавам, че двигателя е контруиран със зъбни предавки за задвижване на разпределителните валове, и никой не се занимава да сменя ангренажи или пък да ремонтира глави, заради скъсани ремъци и прочие боклуци.
Маслото на автоматика също се сменя на 100000 и това е всичко, за което собственика се грижи по своята кола.
Забравих за накладките и спирачните дискове, на те са по ....42$ комплект. За носачи и шарнири да не говорим. Ако не ги строшиш при някакъв инцидент, и дума да не става за смяна. Между другото и там има дупки.

[RPWWD]

Айде, айде, не са толкова скапани европейските коли - това че на километража ти примерно пише 200 000 километра далеч не значи, че не е на 700 000

[rusiq86]

За две години в САЩ една дупка не видях, там пътищата са перфектни. Там даже маслото не сменят и само карат и нямат чупене найстина колите!