Каква е тази ЗАРАЗА

[Ivo Skoklev]

Пробваите да си оставите колите на хладно в гаража,пробваите да ги оставите на слънце,ако има разлика,значи колата е наред-От нагряването е(дърпа по-топъл въздух-резерва във втората кутия,даже и по-топъл от външния)Ако след 3-4 мин. работа на мотора всичко е наред,не си бъзикаите колите,ако ли не причините могат да бъдат безброй-гореизброените.Аз имам същия проблем на слънце.Още нещо-който не е с фабрични гърнета,а е с тези модерните,шумът от задавяне се подсилва и си го вглабявате още повече.Лично аз,след като смених гърнетата намирам ефекта по-виден

[slav40]

След смяната на Дебитомера,това явление-забиване на нос докато колата е студена ИЗЧЕЗНА :P .

[ZoE23]

И аЗ съм ги минала теЗи смени на филтри кабели,свещи,дебитомер,ламбда,масла и какво ли още не и ми чистиха дюЗите с ултраЗвук но...като е студена реЗултата е Забиване...Иска да се държи в обороти и неЗнам как ще Забие тогава

[kris11]

При мен си е ясно, че стартовата дюза трябва или да се сменя или да ходи на ултразвук,ама все се разминавам с времето.От присадки в бензина полза няма.
Затова паля оставям я да си поработи 1-2 мин и после газ на светофарите трябва да сме най-отпред.
Така де трябва да има респект и уважение към тази кола.
Вече някои коли имат много голям проблем !! - с акумулатора.

Няколко пъти или давам ток или помагам да бутам за палене поради забравени фарове.

[boian]

След като заредих бензин от Еко, сякаш тоз проблем със замислянето като е студена изчезна, а и мотора работи по-тихо. Аз скоро и маслото сменях, че не знам от какво ще й е минало. А каква е тази стартова дюза?

[arieca155]

.

да да,позната история,когато е студена и моита е така.
и аз като другите паля и 1-2 минути на место работи .после нема проблеми.това само зимата.

[Mury]

Re: .

да да,позната история,когато е студена и моита е така.
и аз като другите паля и 1-2 минути на место работи .после нема проблеми.това само зимата.

Аз пък мойта кола винаги и зима и лете първия старт сутрин винаги я чакам да поработи 1-2 минути а бе въобще ако не е работила дълго време си я чакам винаги

[Bobo]

И аЗ съм ги минала теЗи смени на филтри кабели,свещи,дебитомер,ламбда,масла и какво ли още не и ми чистиха дюЗите с ултраЗвук но...като е студена реЗултата е Забиване...Иска да се държи в обороти и неЗнам как ще Забие тогава

Значи или имаш запушено гърне или ремъка ти не е зацепен Тва при полужение че дебитомера и ламбдата са на бош
Или смени бензина

А останалите - мога само да ви кажа че 1 минута минимум трябва да чакате докато паднат оборотите, да не говориме че маслото неможе да си свърши работата до 1 минута

[ne0]

Пет минути загрявка преди старт = поне 50 000 км в повече без проблеми. Все едно да правиш кълбо без да загрееш.
Ще си забиеш носа не ами врата ще си счупиш. Ей караме алфи не ръждивопроизводни опели с С20NE!

[Bobo]

Пет минути загрявка преди старт = поне 50 000 км в повече без проблеми. Все едно да правиш кълбо без да загрееш.
Ще си забиеш носа не ами врата ще си счупиш. Ей караме алфи не ръждивопроизводни опели с С20NE!

[bager]

Хей, а това за дизела важи ли?( загряването на място- де)
Нали имаше някакви доводи против като: прее...не на катализатор(ако въобще има някой с читав катализатор).
И тръгването със загрял двигател е малко по-добре, но маслото в трансмисията не е мръднало, така че ако не искаме проблеми там, ще трябва да се съобразяваме и с това.
(май нищо не казах ама...)

[Tinoto]

Рязко тръгване и изцеждане на студен двигател е ясно, че няма как да е полезно или ефективно, най-малкото маслото няма как да си отиде толкова бързо на мястото, но от стари майстори знам, че и да седиш на място докато се изправи стрелката на температурата и това не е добре. Затова като я запаля, тръгвам и карам леко, тоест пазя я в ниски обороти и така докато поне малко не отлепи въпросната стрелка, за да може двигателя наход да се развие до нормална работна температура. Карайки така колата не забива нос и не се чустваш като бесен кочияш на мършави коне

[stelt]

Рязко тръгване и изцеждане на студен двигател е ясно, че няма как да е полезно или ефективно, най-малкото маслото няма как да си отиде толкова бързо на мястото, но от стари майстори знам, че и да седиш на място докато се изправи стрелката на температурата и това не е добре. Затова като я запаля, тръгвам и карам леко, тоест пазя я в ниски обороти и така докато поне малко не отлепи въпросната стрелка, за да може двигателя наход да се развие до нормална работна температура. Карайки така колата не забива нос и не се чустваш като бесен кочияш на мършави коне

[Lubo Petrov]

Много причини

Според мен:
1. Бедна горивна смес (ламбда сонда)
2. Дюзи и филтър
3. Свещи, кабели, динамо и акумулатор
4. Комбинация от тези с лошо качество бензин е най-достоверната диагноза

[Blade]

Не ми е забивала нос все още...