Монтирах генератор за газ на Браун

[dimitar_vd62]

Ми аз не случайно писах че трудно могат да ме убедят в ползата от този генератор.Освен него имам и други познати дето са го монтирали и са видели "ефекта".Исках да предложа някаква информация от кухнята ама...Ако предположим че една кола гори 10 на 100,то за 10км изгаря 1 л. нафта то при 30% икономия ще ни трябват 0,7 л. нафта.Енергията на останалите 0,3л.трябва да дойде от генератора, а ме съмнява количеството газ което може да произведе да отдели тази енергия.За кипването на 1л. вода е необходимо да внесеш някакво количество енергия което е константа.Това количество може да се получи от различни горива но количеството на горивото ще е различно и ще нараства с намаляване на неговата калоричност и плътност.Освен тоз да твърди упорито за 38% икономия, другите 2-3 се отказаха.На теория не знам но на практика не се получава.Ма в скоро време ще прескоча да видя за кво иде реч.За тоя генератор от две години се говори във Варна и ако действително имаше файда някой ще стане милионер.

[546]

Аз невиждам причина дори и с неефективен генератор да не стане милионер.

[pinko]

Аз невиждам причина дори и с неефективен генератор да не стане милионер.

Икономията е майка на мизерията.

Както казва един приятел: богат се става с печелене, а не от икономии.

[546]

На мен ли го казваш това,дето карам Алфата с най-висок разход на нафта според съответната тема във форума,че наливам чат пат и от скъпата,като объркам маркучите.Боли ме края на гърба мен колко нафта наливам,педала е винаги до долу, просто се кефя на откровенните измамници,които прибират кинтите на доверчивите спестовници.

[dimitar_vd62]

Ми гори ми 12 бензин.Не ща да чуя за газ.На работа имам 4 двигеталя на природен газ, ама те така са си изчислени - за два вида газ.Така съм съгласен.Ма да се опитвам да се надлъгвам с газ , вода... не ща.Ако не ми изнася някой ден ще си взема малолитражка.Само казах че мога да поразпитам за туй онуй ама ми резнаха крилцата.Между другото тоя познат дето се занимавал с монтажа им сподели че от няколко дена не може да открие този дето доставял въпросните у-ва.

[old alfist]

Жалко - таман се позаинтересувах от изобретението и всичко се провали, но да не губим надежда.

[dimitar_vd62]

Май не можел да си изпълни договореното и се покрил.Абе рано е още за такива експерименти.Да сложи на ладата ми едно такова, да видя че ще свали разхода с 2-3 литра .Ама не иска.

[detelazurno]

Интересно как не бях забелязал темата досега.
Искам да попитам колегата сдобил се с генератора - след монтирането му направиха ли ти някакви корекции на електрониката? Принципно кола с ECU се нуждае от интервенция. Трябва да се поиграе малко с притока на гориво в посока неговото понижаване иначе не постигаш нищо освен по-пълно изгаряне, което само по себе си не може да доведе до икономия.
Подобен род генератори са най-достъпни и лесни за игра в домашни условия на автомобили с карбуратор.

[kolev]

Интересно как не бях забелязал темата досега.
Искам да попитам колегата сдобил се с генератора - след монтирането му направиха ли ти някакви корекции на електрониката? Принципно кола с ECU се нуждае от интервенция. Трябва да се поиграе малко с притока на гориво в посока неговото понижаване иначе не постигаш нищо освен по-пълно изгаряне, което само по себе си не може да доведе до икономия.
Подобен род генератори са най-достъпни и лесни за игра в домашни условия на автомобили с карбуратор.

това е другата широкоразпространена заблуда. газа е водород и кислород - тоест не ти е необходим допълнително кислород. обема на газа намалява обема постъпващ въздух.обема на тоя въздух еку-то го мери и си прави сметката за горивото. отделно има и обратна връзка през ламбда сондата. тоест корекция на екуто не е необходима. но пак казвам, обема на тоя газ е толкова малък че просто е смешно да има някакъв ефект.
отделно пък при дизелите въздуха е повече отколкото е необходим.

[detelazurno]

това е другата широкоразпространена заблуда. газа е водород и кислород - тоест не ти е необходим допълнително кислород. обема на газа намалява обема постъпващ въздух.обема на тоя въздух еку-то го мери и си прави сметката за горивото. отделно има и обратна връзка през ламбда сондата. тоест корекция на екуто не е необходима. но пак казвам, обема на тоя газ е толкова малък че просто е смешно да има някакъв ефект.
отделно пък при дизелите въздуха е повече отколкото е необходим.

Аз имах предвид конкретно в случая на колегата, защото не малко пъти на тия коли ламбдите им забиват я на богата, я на бедна смес и тогава все тая обратната връзка. А дали ще измери количеството постъпил газ можем само да гадаем защото ще зависи изцяло от мястото му на подаване. Не малко пъти съм виждал да се подава къде ли не. А и сам каза, че газа е прекалено малък, така че от допълнителен въздух винаги има нужда. Виж може да я избегнеш ако правиш електролиза под високо налягане, но нещо не ми е ясно как ще набуташ такъв генератор под капака с всеобщо разпространения home made метод.
Въпреки всичко продължавам да твърдя, че заигравката при карбуратор е по-интересна отколкото при пълна инжекция.

[RoMeO_156_GTA]

Въпреки всичко продължавам да твърдя, че заигравката при карбуратор е по-интересна отколкото при пълна инжекция.

Джипа на колегата е 2.9 Турбо дизел с 10 клапана . Познат ни е още от Мерцедесите през '90-те години . Няма ламбда сонди , няма инжекции

[kolev]

Аз имах предвид конкретно в случая на колегата, защото не малко пъти на тия коли ламбдите им забиват я на богата, я на бедна смес и тогава все тая обратната връзка. А дали ще измери количеството постъпил газ можем само да гадаем защото ще зависи изцяло от мястото му на подаване. Не малко пъти съм виждал да се подава къде ли не. А и сам каза, че газа е прекалено малък, така че от допълнителен въздух винаги има нужда. Виж може да я избегнеш ако правиш електролиза под високо налягане, но нещо не ми е ясно как ще набуташ такъв генератор под капака с всеобщо разпространения home made метод.
Въпреки всичко продължавам да твърдя, че заигравката при карбуратор е по-интересна отколкото при пълна инжекция.

13-те лъжи на брауновия газ
http://cr4.globalspec.com/thread/351...ky-13-HHO-Lies

устройството не може да произведе повече енергия отколкото консумира, това е простата истина.

[detelazurno]

Джипа на колегата е 2.9 Турбо дизел с 10 клапана . Познат ни е още от Мерцедесите през '90-те години . Няма ламбда сонди , няма инжекции

И?

13-те лъжи на брауновия газ
http://cr4.globalspec.com/thread/351...ky-13-HHO-Lies

устройството не може да произведе повече енергия отколкото консумира, това е простата истина.

Това е ясно и е в пълна сила за всяко едно устройство. Не само за това. Въпроса е дали енергията, която вкарваш, респективно която получаваш е на по-ниска себестойност от себестойноста на горивото ако използваш само него.

[kolev]

И?



Това е ясно и е в пълна сила за всяко едно устройство. Не само за това. Въпроса е дали енергията, която вкарваш, респективно която получаваш е на по-ниска себестойност от себестойноста на горивото ако използваш само него.

източника на енергия на един автомобил е само един и е това което сипваш в резервоара. всичко друго е консуматор на тая енергия. фактически тая клетка е само консуматор, ти енергия от нея не получаваш. разбираш ли. фактически тя при всички положения ти качва разхода. да направим ли схема на енергията, въпреки че вече и тестовите резултати на колегата пуснал темата са налични.

[Mind_Control]

Хубаво де- 5000 лв за този, който ми монтира, каквото той пожелае на колата и ми смъкне разхода с 30% по обичайния ми маршрут в града. Но условието е колата да продължава да се движи на бензин и да си запази мощността.

Айде да видиме кой от привържениците на брауновия газ иска да изкара едни лесни 5000 лв?


П.С. срещу моите пари искам той да сложи 500 лв.