Въпрос за акумулатор.

[dimitar_vd62]

Решавам демоверсия за едни изпити.Като отбележа верните отговори програмата дава възможност за проверка и показва верния отговор ако моя отговор е грешен.Въпросът е:
Кога един акумулатор се счита за напълно зареден.
а/ когато започне да кипи
б/ когато напрежението остане максимално за повече от 30 минути
в/когато гъстотата на електролита стане 1.28
г/всичко изброено

Според мене правилния отговор е "в", според системата е "г".Кой е верния отговор и защо.Има само един верен отговор.

[ecotronic]

Мисля, че всичките критерии (отговори) са верни. Поради това и отговорът е "всичко изброено". Нали сам казваш, че системата също посочва този отговор.

[dimitar_vd62]

Не може да се вярва на 100%, защото има и грешни отговори посочени за верни/ в смисъл, програмиста или който е правил теста е допуснал грешка/, или съм отбелязал верен отговор, системата казва че е грешен и в същото време го посочва като верен, и ако засека такъв въпрос имам право да искам проверка на истинския изпит, понеже една грешка може да е решаваща.Засичат се напълно еднакви въпроси , с напълно еднакви отговори в два различни теста и системата дава два различни отговора.

[ecotronic]

Нека и друг колега да се изкаже, но според това, което аз знам, всички отговори са верни. Тъй че системата ти показва вярно правилния отговор в конкретния случай.

[undy]

Според мене отговор "а" не е верен.Мисля,че след час време откакто е пуснат да се зарежда един акумулатор,той започва да шуми,прибъква или кипи,както и да е,а всички знаем ,че за толкова време със сигурност акумулатора не се е заредил......та ако е така както си мисля,то респективно отпада и отговор "г"............може и да не съм прав,все пак сега ставам

[badmadafaka]

Логически верния отговор е б/, защото ако посочиш "всички са верни" ми е много интересно да обясниш как премери концентрацията на електролита, че е станала 1.28, особено пък докато зареждаш батерията...

Проблема ви е, че сте прекалено грамотни технически, ама това в някои ситуации ви пречи да разсъждавате логически и философски (да не забравяме, че именно философията допълва "празнината", която другите "точни" науки не могат да обяснят)...

А щом според "системата" верния отговор е г/, обяснението е само едно - системата е правена в БеГе.

[ecotronic]

Докато се зарежда един акумулатор, се случва следното:

1 - гъстотата на електролита плавно нараства
2 - напрежението на клемите плавно нараства
3 - газоотделянето е относително слабо


Когато един акумулатор се зареди, се случва следното:

1 - гъстотата на електролита престава да расте и се установява на определена стойност, която ако е читав електролитът трябва да е 1,28

2 - Гъстотата на електролита и напрежението на клемите се задържат постоянни за няколко часа

3 - Настъпва бурно газоотделяне.


Вие си направете изводите кой е верният отговор.

[old alfist]

Това е въпрос за акумулаторни техници, а такива вече няма, също така изчезват акумулаторите в този им вид.

[myato]

Вярно е това за гъстотата и ако зарядното не е импулсно, и това за волтажа. Това с газообразуването не е критерий.

[ecotronic]

Вярно е това за гъстотата и ако зарядното не е импулсно, и това за волтажа. Това с газообразуването не е критерий.

Оловни акумулатори

При наливане на сярна киселина в акумулатора тя взаимодейства с оловните оксиди на активната паста и се образува повърхностен слой от оловен сулфат. Зареждането на акумулатора се извършва като се включи към едноименните полюси на източник на постоянен ток. Максималният ток се посочва от производителя. Не трябва да се превишава тази най-висока стойност, понеже химичният обмен се извършва само по повърхността на електрода. Колкото по-малка е стойността на тока, толкова по-пълно настъпва този обмен. В резултат на зареждането концентрацията на сярната киселина непрекъснато расте. Указание, че процесът е завършил е достигането на една постоянна относителна плътност на електролита, а също така се наблюдава т. нар. „кипене на акумулатора“, т. е. започва интензивно отделяне на водород и кислород на електродите. Оловните акумулатори са най-често използваните акумулатори в автомобилите.


Преписано от тук

[myato]

Кипенето започва дълго преди да се е заредил акумулаторът и зависи от големината на зарядния ток. Свестните зарядни са импулсни, за да стимулират десолфатизацията. Постоянно токови са само самоделките.

[old alfist]

А, да сте чували нещо за плазмени акумулатори.

[mordohy]

Докато се зарежда един акумулатор, се случва следното:

1 - гъстотата на електролита плавно нараства
2 - напрежението на клемите плавно нараства
3 - газоотделянето е относително слабо


Когато един акумулатор се зареди, се случва следното:

1 - гъстотата на електролита престава да расте и се установява на определена стойност, която ако е читав електролитът трябва да е 1,28

2 - Гъстотата на електролита и напрежението на клемите се задържат постоянни за няколко часа

3 - Настъпва бурно газоотделяне.


Вие си направете изводите кой е верният отговор.

За оловно-киселите акумулатори е абсолютно вярно писаното от тебе!
Някога се казваше, че акумулатора е зареден, когато буйно е кипял на номиналният си ток два часа.

Единствената ми забележка е, че тия неща , дето си ги описал при зареждането на акумулатора са съвсем естествени, а не случайни и за това "стават" , а не се случват!

[rossenvn]

А, да сте чували нещо за плазмени акумулатори.

Я кажи нещо повече, че съм чувал само за плазмени телевизори? От позакърнелите ми познания по физика не мога да си представя плазма и акумулатор заедно?

[old alfist]

Я кажи нещо повече, че съм чувал само за плазмени телевизори? От позакърнелите ми познания по физика не мога да си представя плазма и акумулатор заедно?

Грешката е моя - става въпрос за стъкло-влакнеста маса.