За климатиците - размисли и отговор на BLUE1

[old alfist]

Ти ще кажеш, че няма как да стане.. Изнася се тютюн на кораба и пристига тютюн на пристанището. Митничаря взима едни 10 000 бона и всички са доволни. Тънкостта тук е, че тютюн е качен на кораба, но не тютюн е слезнал на пристанището, а свити цигари. Има цели фабрики на кораби.
Айде стига сте говорили глупости все едно не живеем в най- корумпираната държава.
Предполагам в Германия няма да разботи схемата, ама има редица държави като България, Италия, Испания, Хърватска, където работи безотказно.

Има различни схеми, взависимост от стоката, но няма смисъл да се коментират, защото повечето тук нещо се дразнят.

[dimitar_vd62]

Ами нали ако не се гънат ще се сцепят за нула време!
Тоя, Митак, е бил пълен идиот!

Ми работата тръгна от там че ходил да му сменят калник и беше недоволен че не му го заварили с шевова заварка.Показвам че и оригинално не се правят с шевове, той ми що корабите не били на точкови заварки....ми нали Титаник бил с нитове, то не било ли същото....Ся иди му разправяй че кораб и кола се проектират по различен начин и всичко си има умисъл и сметки и че Титаник е имал над 4 млн нита и че си има причина самолетите да не ги заваряват а да ги нитоват.А почерпка няма да има щото ми скочи с номера че оня клип бил монтаж и му теглих една сочна българска.

[Sunny]

Ти ще кажеш, че няма как да стане.. Изнася се тютюн на кораба и пристига тютюн на пристанището. Митничаря взима едни 10 000 бона и всички са доволни. Тънкостта тук е, че тютюн е качен на кораба, но не тютюн е слезнал на пристанището, а свити цигари. Има цели фабрики на кораби.
Айде стига сте говорили глупости все едно не живеем в най- корумпираната държава.
Предполагам в Германия няма да разботи схемата, ама има редица държави като България, Италия, Испания, Хърватска, където работи безотказно.

Според теб контейнера го товарят в Китай и хоп пристига в Бургас или Варна ?
Не ми отговаряй - сигурен съм .че не знаеш

Има различни схеми, взависимост от стоката, но няма смисъл да се коментират, защото повечето тук нещо се дразнят.

Не бе старуха . Що да се дразним - дискутираме

[Mind_Control]

Според теб контейнера го товарят в Китай и хоп пристига в Бургас или Варна ?
Не ми отговаряй - сигурен съм .че не знаеш


Не бе старуха . Що да се дразним - дискутираме

Ми до Солун със сигурност има директен транспорт.. За Варна и Бургас не знам. Сигурно го претоварват. Ама това какво общо има? В България където я се продадат 20 000 климатика, я не, не се прави тази схема естествено.

[mordohy]

Ми работата тръгна от там че ходил да му сменят калник и беше недоволен че не му го заварили с шевова заварка.Показвам че и оригинално не се правят с шевове, той ми що корабите не били на точкови заварки....ми нали Титаник бил с нитове, то не било ли същото....Ся иди му разправяй че кораб и кола се проектират по различен начин и всичко си има умисъл и сметки и че Титаник е имал над 4 млн нита и че си има причина самолетите да не ги заваряват а да ги нитоват.А почерпка няма да има щото ми скочи с номера че оня клип бил монтаж и му теглих една сочна българска.

Има още доста стари парни котли, които са нитовани, а не заварявани. Те все още работят, за разлика от заваряваните.
Основният недостатък на немските подводници от втората световна война е, че са със заварявани корпуси, а не нитовани. Пукали са се от вътрешни напрежения, които не съществуват при нитованите конструкции.
На тоя му дай един : Falos2: и го пусне да пасе

[dimitar_vd62]

Е тва направих де

[nikolaaaay]

Ти ще кажеш, че няма как да стане.. Изнася се тютюн на кораба и пристига тютюн на пристанището. Митничаря взима едни 10 000 бона и всички са доволни. Тънкостта тук е, че тютюн е качен на кораба, но не тютюн е слезнал на пристанището, а свити цигари. Има цели фабрики на кораби.
Айде стига сте говорили глупости все едно не живеем в най- корумпираната държава.
Предполагам в Германия няма да разботи схемата, ама има редица държави като България, Италия, Испания, Хърватска, където работи безотказно.

На голям кораб може да се организира прилично производство, но на всяка митница ти искат документи за произход на стоката. Ако си натоварил тютюн, не можеш да внесеш цигари. Не и законно, защото не можеш да представиш фактура с произход от кораба. Какво ще пише, страна на произход: морето.
Иначе контрабанди схеми сигуно има такива.

[trustworthy]

Интересна дискусия за корабите гледам тук

Аз по телевизията съм виждал как дрифтят на палубата на контейнеровоз даже. В една реклама беше, ама какво значение има. Та колко му е да сглобяват климатици, автомобили, тежка транспортна техника...

[dimitar_vd62]

На танкер май беше, контейтера е един голям хамбар.

[rossenvn]

На голям кораб може да се организира прилично производство, но на всяка митница ти искат документи за произход на стоката. Ако си натоварил тютюн, не можеш да внесеш цигари. Не и законно, защото не можеш да представиш фактура с произход от кораба. Какво ще пише, страна на произход: морето.
Иначе контрабанди схеми сигуно има такива.

Плавал съм на огромен десантен кораб, в който имаше малък десантен кораб, изтребители, танкове, джипове, фадроми, багери, и над 3000 човека. Сигурно биха могли да произвеждат и климатици, за да угодят на хората в темата, но не го правеха. На контейнеровозите също има място, но ако ги няма контейнерите, но за съжаление те са там, защото от това печели корабособственика и колко по-бързо ги достави, толкова повече печели. А да застане някъде на рейд и да сглобява климатици означава да губи пари, всяка секунда. Има кораби работилници, плаващи бази, каквото поискате. Но някой трябва да отиде до тях, да разтовари, да натовари стоката. Тези операции са рисковани и не са лесни. Много по-удачно ще е да се закарат в държава с подходящото законодателство и липса на контрол, там да се разтоварят части, да бъдат сглобени климатиците и после да бъдат вкарани в нормална държава. Но и аз не мога да си обясня икономическата ползата от тази схема. Някой ако може, ще съм благодарен.

[trustworthy]

На танкер май беше, контейтера е един голям хамбар.

Корабът от рекламата беше някаква измислица. Няма такива кораби. А контейнерите (накратко от контейнеровози) далеч не са един голям хамбар

За тези, които смятат, че по време на преход стоката от контейнера се вади и сглобяват климатици или се свиват цигарим ще напомням че стоката тръгва от Китай с доста големи параходи, които носят хиляди контейнери на борда, които са разположени доста плътно един до друг, укрепени с разни такелажи и на много редове един над друг. В морето няма как да си вадиш кутийки от средата на купчинката, за да въртиш контрабанда
Ако някой от поддръжниците на тая конспиративна теория беше виждал как изглеждат тези параходи, щеше да разбере, че е просто невъзможно.

[dimitar_vd62]

Колкото има нагоре толкова и надолу.Баш си е хамбар, искам да кажа че трюмовете са му е пълни с контейнери.Честно казано не съм виждал празен контейнеровоз но сигурно няма палуба в смисъла който се влага в понятието.

[rossenvn]

Колкото има нагоре толкова и надолу.Баш си е хамбар, искам да кажа че трюмовете са му е пълни с контейнери.Честно казано не съм виждал празен контейнеровоз но сигурно няма палуба в смисъла който се влага в понятието.

Заповядай:
A view into the holds of a container ship

[Sunny]

И отвън



Познай къде ги сглобяват.
А тоа дзвер да го паркираш в Солун ще ми е интересна картинката

[old alfist]

Разбрах, че нищо не разбирате от контрабанда на климатици и го избихте на кораби.
Не знам ако ви кажа, че има климатици на твърдо гориво на какво ще го избиете.