Колко често миете автомобилите си зимно време.

[reloading]

И така интересно ми е колко често ползвате автомивка зимно време. Аз лично през седмица най-много две я мия. Знам че след това пак става на нищо, но поне се измиват от солта.

[bager]

Почти не я мия. Трябва да е някакво топло време - доста над нулата за да я измия. При миенето влиза вода къде ли не, която после замръзва и само ядове можеш да си докараш. Освен ако нямаш гараж с температури над нулата...

[ecotronic]

Ето малко повод за размисъл:

Преди години с един колега карахме еднакви коли - Лада Самара, един и същи модел, на една и съща възраст, приблизително еднакъв пробег, маршрути и пр. Колите се караха ежедневно.

Разликата - моята я държах в гараж, в който температурата никога не е била минусова.
Неговата стоеше на открито.
След около 3 години моята имаше доста повече признаци за корозия от неговата.

Това може да се е дължало на ред причини, като различни партиди ламарини, различно антикорозионно третиране от производителя, сглобка и т.н.

Аз обаче се замислих върху следното:

Всяка нощ в гаража, всичкият насъбран лед и сняг от пътя се втечнява и така солта прониква навсякъде а това благоприятства корозията.

Ако е вярна теорията ми, следва, че е по-добре автомобилът да се измива преди вкарването в топъл гараж. Ако това не се прави, по-добре да стои при минусови температури.

[Mury]

Ето малко повод за размисъл:

Преди години с един колега карахме еднакви коли - Лада Самара, един и същи модел, на една и съща възраст, приблизително еднакъв пробег, маршрути и пр. Колите се караха ежедневно.

Разликата - моята я държах в гараж, в който температурата никога не е била минусова.
Неговата стоеше на открито.
След около 3 години моята имаше доста повече признаци за корозия от неговата.

Това може да се е дължало на ред причини, като различни партиди ламарини, различно антикорозионно третиране от производителя, сглобка и т.н.

Аз обаче се замислих върху следното:

Всяка нощ в гаража, всичкият насъбран лед и сняг от пътя се втечнява и така солта прониква навсякъде а това благоприятства корозията.

Ако е вярна теорията ми, следва, че е по-добре автомобилът да се измива преди вкарването в топъл гараж. Ако това не се прави, по-добре да стои при минусови температури.

Има резон в мислите ти................

П.С.Аз я мия веднъж месечно някъде,може и на 2 седмици-зависи от времето и това колко е мръсна,и то предимно вътре.........................

[Stoyan Georgiev]

зимата отвн я мия около коледа и после за 3ти март лол

вътре не ми понася мизерията по 2-3 пъти на месец някъде

[Doomguy]

Не е само от солта. В моя гараж винаги е поне 8 градуса над нулата. Ако колата е била вкарана мокра в гаража, на сутринта се усеща влага, а и вратата е цялата в конденз. Имам и мотор в гаража, притеснява ме да не вземе да ръждяса при тази ситуация.

[reloading]

добра тема се заформя. Аз лично мия колата си заради солта и то гледам да е около обед за да има време да се "изцеди" иначе за вътре не коментирам чисти се доста често

[vladev]

Ето малко повод за размисъл:

Преди години с един колега карахме еднакви коли - Лада Самара, един и същи модел, на една и съща възраст, приблизително еднакъв пробег, маршрути и пр. Колите се караха ежедневно.

Разликата - моята я държах в гараж, в който температурата никога не е била минусова.
Неговата стоеше на открито.
След около 3 години моята имаше доста повече признаци за корозия от неговата.

Това може да се е дължало на ред причини, като различни партиди ламарини, различно антикорозионно третиране от производителя, сглобка и т.н.

Аз обаче се замислих върху следното:

Всяка нощ в гаража, всичкият насъбран лед и сняг от пътя се втечнява и така солта прониква навсякъде а това благоприятства корозията.

Ако е вярна теорията ми, следва, че е по-добре автомобилът да се измива преди вкарването в топъл гараж. Ако това не се прави, по-добре да стои при минусови температури.

Не е само от солта. В моя гараж винаги е поне 8 градуса над нулата. Ако колата е била вкарана мокра в гаража, на сутринта се усеща влага, а и вратата е цялата в конденз. Имам и мотор в гаража, притеснява ме да не вземе да ръждяса при тази ситуация.

Това е сравнително разпространен проблем. Колата пред блока се проветрява - докато в гаража влажността на въздуха е висока, и понеже не се проветрява, водата кондензира навсякъде и разказва играта на всичко.

По темата - аз гледам да мия поне 2 пъти в месеца за да може полепналата кал и сол да се махне, че иначе стои постоянно и пак води до ръжда.

Даже наскоро слушах история за чисто нова кола, стояла 1 година на пристанище - цялата в ръжда.

[Doomguy]

В такъв случаи мотора заминава далеч от моя гараж . Все пак, преди да си вкарам колата в гаража се старая да махам водата с едно приспособление. Голяма част от нея изтича в избата.

[bager]

Въпрос от мен:
Колко от вас, които нямате гаражи и карате колите си ежедневно(тръгвайки сутрин) си ги миете по-често от веднъж месечно? Зимата!

[lordliness]

Колите се мият всяка седмица, сезона и колко са мръсни няма значение.

[tribaleo]

И аз 1-2 пъти месечно не зависимо от сезона

[digitalundgrd]

Аз също мога да кажа от личен опит, че кола която се кара зимата и се прибира в гараж с леда, кишата итн мизерии, ръждясва в пъти по-бързо, от кола която е "уличница". 2 коли съм виждал как буквално за 2-3 години в гараж ръждата ги беше нападнала яко, а преди това нямаха зрънце ръждичка!

Сегашната ми кола я мия веднъж месечно външно. А вътре си я чистя всяка седмица като се има предвид, че в колата само се возя. Не ползвам купето като кафе, сладкарница, закусвалня, пушилня итн.

[old alfist]

Миене само в краен случай, когато не може да се разбере какъв е цвета на колата, но задължително пастиране преди сезона, а за гаражите съм с неотоплями външни и не съм забелязал някаква ускорена корозия, заради тях.

[RUNNING WILD]

кола зимата не се мие и не се свалят с шутове по калници и брони замръзналите елементи да си пада само,това дето ще го измиеш ще се стече по прагове по лаисни и каналчета,тая прах и мръсотия по колата преди зимата пази седи като филм от горе като го махнеш и налепиш сети се,ако продължиме теорията с гаражите и температурите ще стигнеме до там че всяка кола и гние повече и ръждясва дясната половина и и заминават втулките заради наклона на пътя там са канавките и локвите се отичат и хвърля повече и тн...