Известие

**Mury** · d.m.y г., 16:02

Първоначално публикувано от Furious 155 Покажи съобщение

Тая пърпоретка има ли стъпенка и има ли датчик за положението на стъпенката?

Не бе майка,тва не е мотор,с скутер,всичко изглежда много просто,ама всъщност не е .............................

**kolev** · d.m.y г., 16:17

откачаш кабелаците на намотките на алтернатора и имаш 3 варианта
1-мериш с мегер за късо между намотките
2-ако няма мегер, мериш с мултицет на обхват 10 или 20 МЕГАома за късо между намотките
3-палиш както е с откачени намотки и мериш напрежения има ли по тях
също провери имаш ли подмагнитващо.

**Mury** · d.m.y г., 21:14

Всичко е наред, благодарение на Сашо, гуруто на талянските скутери

**dimitar_vd62** · d.m.y г., 22:56

Е какво излезе.

**Mury** · d.m.y г., 11:19

Проблема въобще не беше там,просто типично по италиански е сбъркана схемата нали разбираш ли.

**ecotronic** · d.m.y г., 22:29

Първоначално публикувано от Mury Покажи съобщение

Проблема въобще не беше там,просто типично по италиански е сбъркана схемата нали разбираш ли.

Значи Тоци Бегали и по моторетките вършал

**Mury** · d.m.y г., 09:24

Първоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщение

Значи Тоци Бегали и по моторетките вършал

Оуууууу и питаш.Тъпото е че мое си мери с мултуцетя, да дава едно, пък то да е съвсен друго, тва зареждане нещо ми е непонятно, но от цялото разглобяване поне открихме прекъсната намотка и я оправих

**ecotronic** · d.m.y г., 16:54

Да не би да си поставил мултицета в положение "постоянно напрежение" и да си мерил напрежението на намотките на магнета преди изправителя. Там напрежението е променливо и ако се мери така ще покаже 0 волта а то реално не е.

**myato** · d.m.y г., 18:54

Е тъй е тя. За такива техники трябва да си практикувал на Балканче или Коворовец.

**Mury** · d.m.y г., 14:41

Първоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщение

Да не би да си поставил мултицета в положение "постоянно напрежение" и да си мерил напрежението на намотките на магнета преди изправителя. Там напрежението е променливо и ако се мери така ще покаже 0 волта а то реално не е.

Не

**ivan dimitrov** · d.m.y г., 17:18

---

**Mury** · d.m.y г., 09:59

Първоначално публикувано от ivan dimitrov Покажи съобщение

Там вероятно е импулсно напрежението.
Стана ми интересно - колко намотки има на "статорьт".
Три виждах при двуцилиндров мотор сьс транзисторно кондензаторно запалване. Двете "го играят" датчик колянов вал, третата - нещо като динамо сьс странен регулатор, добавящ товар вьв веригата при достигане на зададеното напрежение.

Общо са 5,3 са заедно паралелно,другите 2 самостоятелно.Иначе си има външен датчик на хол,който контактува с външната част на магнета.

Известие

Помощ за ел.проблем на скутер

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment