Електромобилите - имат ли бъдеще?

[Galeano]

Тва вдига само 180, много важно, че ускорява бързо.

E, с това се започва все пак, на следващото може да боднат един редуктор,и скороста да е електронно ограничена на 300 примерно

[Коки]

Аз миксер не бих карал.Незнам за вас!!!!!

Аз не знам, но Мартин Заимов се движи из столицата с една електрическа двуколка, с която прилича на капитан Падна ли ми

---------- Post added at 23:35 ---------- Previous post was at 23:34 ----------

По тази логика, на който му е работна жената не трябва да се вози. Нещо подобно като приказката "Сливи за смет"- няма да има боклук.

А циганите, които ровят по кофите ще станат новите "петролни магнати"

[Pastora]

Та я вижте те това филмче американка и после очаквам комент Who.Killed.The.Electric.Car.
П.П. Коефициент на трансформация на инверторен климатизатор съвременен тип от 3,5- 5,5 (COP или EER в този порядък).Демек - харчиш 1 кВт ток и имаш 5 кВт топло на 7 градуса външна някъде. На - 10 малко издиша батерията все пак )

[Коки]

...може да боднат един редуктор,и скороста да е електронно ограничена на 300 примерно

Ще трябва да е мултипликатор, а не редуктор

[Pastora]

Та я вижте те това филмче американка и после очаквам комент Who.Killed.The.Electric.Car.
П.П. Коефициент на трансформация на инверторен климатизатор съвременен тип от 3,5- 5,5 (COP или EER в този порядък).Демек - харчиш 1 кВт ток и имаш 5 кВт топло на 7 градуса външна някъде.

Хайде сега да си опровергая мнението сам, тоест - колко са полезни електромобилите и хибридите? Ами колко Тойота Прайъс Хибрид са транспортирани с танкери до Европа - ужасно много. А колко Нафта замърсяваща е използвана? Ужасно много. Колко замърсява един японски хибрид ? Колкото едно Ламбо за живота му на автомобил в Европа. Те това е !

[Furious 155]

Електрическите двигатели за автомобили имат бъдеще според мен. Просто трябва да започнат да се произвеждат мини атомни реактори за коли и на 10 години ще се презареждат веднъж . Другият вариант е студения синтез, ама там май няма още сериозен напредък в материалите.
Друга е темата, ако искат да ползват автомобили за терористични актове с тези реактори - то си е самоходна бомба, ако знаеш как да го използваш .
Но ел. двигателят е доста по-ефективен и оптимален за автомобил от стандартните ДВГ. В момента в автомобилите които се произвеждат все по малко от допълнителните агрегати са захранени механично от ДВГ. Обикновенно има ел. двигател за тези допълнителни функции, като климатици, серво и т.н. Това е и за екология и за повечко сила, която да остава за придвижване.

[old alfist]

Електрическите двигатели за автомобили имат бъдеще според мен. Просто трябва да започнат да се произвеждат мини атомни реактори за коли и на 10 години ще се презареждат веднъж . Другият вариант е студения синтез, ама там май няма още сериозен напредък в материалите.

Те туй няма да го позволят - щото ние ще ги пригодим тия атомни двигатели да ни правят ток за в къщи.

[Pastora]

Електрическите двигатели за автомобили имат бъдеще според мен. Просто трябва да започнат да се произвеждат мини атомни реактори за коли и на 10 години ще се презареждат веднъж . Другият вариант е студения синтез, ама там май няма още сериозен напредък в материалите.
Друга е темата, ако искат да ползват автомобили за терористични актове с тези реактори - то си е самоходна бомба, ако знаеш как да го използваш .
Но ел. двигателят е доста по-ефективен и оптимален за автомобил от стандартните ДВГ. В момента в автомобилите които се произвеждат все по малко от допълнителните агрегати са захранени механично от ДВГ. Обикновенно има ел. двигател за тези допълнителни функции, като климатици, серво и т.н. Това е и за екология и за повечко сила, която да остава за придвижване.

Батка, ако има синтез, то тогава планетата Земя ще ни се стори тясна. Иначе, ако има сайънс - фикшън елементи, то атомната енергия ще ни осигурява живот за двигателя за 5 живота(тук визирам удължаването на живота с напредъка на технологията ) )

[pavlin]

Бъдещето на автомобилите е водородният двигател. Очаква се след около 5-10 години да се продават масово коли обурудвани с такъв двигател. Големите автомобилни производители разработват такива двигатели с горивни клетки. Един от основните източници за добив на водород ще е природният газ.

[156]

Аз не знам, но Мартин Заимов се движи из столицата с една електрическа двуколка, с която прилича на капитан Падна ли ми

Хаха, и а з съм го виждал. По-интересното е, че съм го мяркал и с кросвагон Ку4ка

Иначе по темата - наистина основният проблем на електромобилите са батериите - съхраняват прекалено малко енергия за единица обем.

[Pinky]

Бъдещето на автомобилите е водородният двигател. Очаква се след около 5-10 години да се продават масово коли обурудвани с такъв двигател. Големите автомобилни производители разработват такива двигатели с горивни клетки. Един от основните източници за добив на водород ще е природният газ.

Т'ва същото го каза по телевизията един чичко комунист, когато бях невръстно чаве.

[pavlin]

Т'ва същото го каза по телевизията един чичко комунист, когато бях невръстно чаве.

Не виждам какво замесваш чичковците комунисти тук. Има реални модели които работят с два вида водородни двигатели. Единият е с вътрешно горене а другият е с горивни клетки и всички водещи производители работят в тази насока. Ако имаш някакви аргументи посочи ги а не да говориш празни приказки.

[Коки]

...всички водещи производители работят в тази насока. Ако имаш някакви аргументи посочи ги а не да говориш празни приказки.

Хайде първо ти да си подкрепиш тезата с няколко линка, пък после Пинки да ти дава аргументи, става ли?

[Pinky]

Казвам, че такива прогнози за бъдещето са кьорфишек в над 90% от случаите. Според списание "Космос" (или друго подобно някакво) от края на 80-те, вече трябваше Луната да е пренаселена и да щъкаме активно по Марс. Петролът трябваше да е останал като спомен от миналия век и т.н.
От реален модел до серийно произвеждан, икономически обоснован и смислен автомобил разликата е близо безкрайност.

[pavlin]

Хайде първо ти да си подкрепиш тезата с няколко линка, пък после Пинки да ти дава аргументи, става ли?

Я ти вземи да се поразровиш малко преди да даваш такива компетентни съвети.Хонда отдавна имат модел на Сивик с водородни клетки който се тества в Калифорния. БМВ също имат тестов модел на 7ма серия с вътрешно горене с водород който също се тества. Правят се и проучвания дали двигатели с горивни клетки могат да се използват и в авиоиндустрията като за всеки случай ще има и резервен такъв с обикновено гориво. Ето ти и един линк за ГМ ако не вярваш.

http://www.gmfleet.com/alternative-f...|_hydrogen_car