Tweet
Продължаваме с панелчето за регулиране на фаровете.Изчопляте го от таблото с нещо плоско и тънко като внимавате да не повредите таблото.Ако обаче нямате нужните инструменти ама много искате да ви свети синьо, мое го отмаате с теслата, въпроса е да го свалите.Заключвате колата и пак в къщи, обаче нема си земате бира, за ракия категорично не.Работата е деликатна.Значи първо отделяте предната част, има едни ушички отстрани повдигате ги и те така излиза.Като я махнете обръщате внимание на задната част, там има три винчета и тях развивате.Махате капачето и изтегляте платката барабар с блокчето на врътката за реглаж на фаровете.За да я извадите обаче трябва а стиснете двете крилца дет съм ги посочил пак с шилото и после отделяте блокчето от платката.На самата платка има два светодиода които разпоявате и подменяте със новите.Вижда се де съм писал плюс и минус.Имайте пред вид че двата светодиода са последователно свързани като връзката между двата, тоест пистата минава от предната страна на платката, ако я преебете като мене щот не гледах както трябва си правите едно мостче с излишната дължина от изводите на светодиодите.Тука свършихме.Ся трябва се доразглоби черната кутийка с врътката.Там дето стискахте има пак за стискане, т. е не за стискане а за повдигане.Подпъхвате две тънки отверки, шила, по големи игли и избутвате врътката назаде или напреде,забравих ма то се вижда накъде.Като излезе се вижда че има една месингова пластина.С нещо тънко я отлепяте, държи се на четири пинчета.После махате колелцето, внимателно нагоре, щото има една контактна пластина дет не трябва да губите и повреждате.Така ся се виждат двата светодиода.Е такя са си е*ло мамата.Значи единиа дет е в черен държач си го отпоявате и сменяте може и без държача вече, само трее си докарете горе долу буквата "Г".Другия дет свети в колелцето е шибаната работа.Значи трее го отпоите и земате един диод 3 мм като му запилвате челото, ем да се събере в колелцето ем да не свети толкуз че дразни.Туй от втория път го направих че бая светеше.Сега обаче трябва да му придадете изчанчена форма наподобявайки оригиналния, обаче го запоете от долната страна на платката че иначе ако не уцелите формата на крачетата му ще опира в оная пластина на колелцето и може да я изкривите, може да окъси нещо или колелцето да не се върти.После колелцето се нанизва малко на ебем страна, като внимавате за пластината, и проверявате дали се върти или запира.Мое да запира и ако светодиода стърчи мноо напред и опира в прозорчетата на цифрите отвътре.Та трябва да го доизкусурите.Абе няма ка да го обесня, преди да разпоявате огледайте, и премислете да не стане въх ко стана.Пак там съм посочил плюса с шилото.Ма вий си мерете щот мое да има разлики, мое и да няма знам ли.Накрая събирате всички парчетии в едно цяло.Като запоявате имайте пред вид че и двата светодиода имат писти от едната и другата страна.Минават през едни микроскопични втулки набити в дупките на платката, да не ги повредите с поялника.Не че е фатално маже да са окъси като покажете краищата малко по-дълги и ги запоите от двете страни.Ако всичко е окей, бегате до колата за монтаж, пробвате и тогава вече си земате бирата.Добре гледайте и обмисляйте с това колелце че аз май си го прецаках, ремонтирах го уж ама утре ще видя дали вдига и сваля фаровете.В краен случай ако не ви се рискува, може да не сменяте диода в колелцето, само цифрите ще са си зелени.От мен толкуз отивам да спя.
Attached Files
Comment