Известие

**vaklinator** · d.m.y г., 16:51

Първоначално публикувано от mitaka_111 Покажи съобщение

аз имам два в алфата,ако ти се идва до вторник в казанльк единият е твои,не знам троян-казанльк колко е,ти решаваш

Кога ще ми дойдеш на гости бе гъз.???????

**toki4a** · d.m.y г., 18:19

ноември хахахаха , като му измръзне газъ...

**rumenti77** · d.m.y г., 22:05

Първоначално публикувано от vaklinator Покажи съобщение

Кога ще ми дойдеш на гости бе гъз.???????

Е това ми хареса.

---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 21:56 ----------

Абе хора да ви питам нещо:има ли смисъл да си взимам термостат втора употреба или направо нов.

**MUROMAN** · d.m.y г., 22:20

Поздрав за 155 Бандата.

Attached Files

**Alfa User** · d.m.y г., 10:47

Я, някой май ще се хвали с ново стъкло ли ?
А 155- бандата да се стегне малко, и да се отнесе сериозно към темата за Втората Национална среща ...

**vaklinator** · d.m.y г., 13:14

Първоначално публикувано от Alfa User Покажи съобщение

Я, някой май ще се хвали с ново стъкло ли ?
А 155- бандата да се стегне малко, и да се отнесе сериозно към темата за Втората Национална среща ...

Веднага се стягаме, ама къде е темата?

**Alfa User** · d.m.y г., 15:17

Еййй ... ОЧИТЕ ЩЕ ВИ ИЗБОДЕ ...

**toki4a** · d.m.y г., 15:30

ПУСТИНЯЦИ

**don_pepone** · d.m.y г., 18:09

извунете за вметката но имам еди въпрос:
някой знае ли как се измерва разстоянието между болтовете на джанти с 5 болта или по точно кое се мери

**robygas** · d.m.y г., 20:51

Като на тези с 4 болта...

**Alfa User** · d.m.y г., 11:12

Намерих няколко полезни съвета за повечето незапознати със 155 от един сайт, но някои неща в тях ми направиха впечатление :

Tyre pressures:
- 14” Rims. Front 2.2 Bar, Rear 2.0 Bar At normal speeds. Front 2.5 Bar, Rear 2.5 Bar At high speeds
- 15” Rims. Front 2.5 Bar, Rear 2.3 Bar At normal speeds. Front 2.8 Bar, Rear 2.5 Bar at high speeds.

Service interval: 12,000 miles.

Engine Oil Capacities:
- 4.5 Litres 2.0l 16v TS, 6.7 Litres V6 engines. Both require 10w40 (eg Selenia Oil).

Gearbox Oil Capacity: 2.0 Litres, 75w90.

Cooling System: 7 Litres (3.65 Litres of anti freeze to protect to -35 Degrees C)

Power Steering: ATF Dextron II

Fuel Tank: 63 litres

Brake fluid: DOT 4

Plug gap: 0.6 mm
Timing marks are on the front pulley (timing is ECU controlled)

Steering geometry:
- Tracking, 0 Degrees +/- 20 minutes
- Camber, 0 Degree 20 minutes
- Camber, 0 Degree 55 Minutes +/-20 minutes from 1992

Anti freeze should be a 50/50 mix using a Ethylene-glycol based product (eg Paraflu) and should be changed every 2 years

Valve Clearances (where adjustable):
- 2.0l TS Inlet 0.4 mm, Exhaust 0.45 mm
- V6 12v Inlet 0.48-0.5 mm, Exhaust 0.23-0.25 mm

Fan Belt: should deflect 0.5 inch (13mm) when pressed with thumb except vehicles with poly v belt

Ако не разбирате всичко, мога да го преведа, но малко по-късно. Та въпроса ми е свързан с червените данни ...
Първо - направи ми впечатление разликата в налягането на гумите при различни диаметри, и при различни настройки за скорост. Какво мислите по този въпрос, и някой дали е правил опит да види дали има полза ? Аз лично до сега смятах (и все още смятам), че задните гуми не трябва да са с налягането на предните, особено при високи скорости и завои (най-вече), за да не бяга задницата... И друго - никъде не мярнах данни за 16" джанти ... аз карам пак на 2.2 и 2.0 атм...
И втория важен въпрос - за междуелектродното разстояние на свещите - тук е написано 0.6мм, а повечето производители дават препоръчително 0.8мм и така са направени свещите. Кое е вярното ? Според гадните ни горива вероятно ще е по-добре да е по-малко разстоянието (Денсото ми бяха настроени на 0.7 и бях много доволен) - какво ще кажете и по този въпрос ?

**VFTI** · d.m.y г., 11:26

Ами какво да кажа...всичко е така...

Аз като виден рейсър предните и задните си ги карам на 2.5... Много е важно какъв е размера гуми това е главното за избор на правилното налягане в тях. Аз лично съм с 195/50/15 а отзад с 205/50/15.... Тази разлика от 0.3 атм. се компенсира с по-широка гума отзад

Важното е всеки как си усеща колата и за какво я ползва...Аз моите си ги правя от опит за моята кола и размер....

Не забравяйте, че налягането не е винаги точно, защото с обикновен въздух се променя според температурата... Заради това е най-добре да са пълни с азот и точно налягане

Ето една полезна статия..--> http://www.avtogumi.com/bg/polezno/naliagane.php

Мммм това за свещите ми стана любопитно... Ще трябва да се провери по-обширно в и-нет да се види ефекта, а после и да се пробва

Аз определено тука в рамките на 2-3 седмици ще трябва да сменям свещите...

**Alfa User** · d.m.y г., 12:07

Т.е. с две думи моите гуми - 205/45/16 - трябва да са на 2.5 Атм ... Лелеее, пак ще се ходи на зъболекар за паднали пломби

Майтапа настрана - адски важно е да се спазва налягането на гумите, но при нашите пътища моите гуми с налягане 2.5 ще возят все едно съм в каруца ... 2.2 и 2.0 са средното положение май ...
А за свещите наистина не знам вече - накъдето и да погледне човек - все ментета на ментетата ...

**VFTI** · d.m.y г., 12:17

Ами има и друго...Ако гумите са ти по-напомпани вероятноста да изкривиш джанта е много по-малка!

Твоите мисля че е разумно да ги караш на 2.3

За 2.5 маалко не съм сигурен...все пак гумите ти са една идея по-ниски от моите

**bass** · d.m.y г., 15:59

В сервизното ръководство има таблица за налягането, даже май я имам в колата разпечатана - ще я извадя като се прибера.
Аз карам 205/50/15 на 2.6, което беше някъде по средата на посочените параметри за празна и максимално натоварена кола (като застраховка срещу невероятната ми способност да не пропускам дупка).
Критерият в мануала не е скорост, но вероятно има някаква зависимост.
По правило колкото по-ниска е гумата, толкова повече трябва да е напомпана, така че 16-ки на 2.5 ми се вижда съвсем скромно.

Допълнено:
Едната таблица е за преди фейслифта. Като гледам, 16-ките са си ОК на 2.5 (за отпред говоря - задните с 2-3 атмосфери надолу).

Attached Files

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment