Известие

**to6ko** · d.m.y г., 00:22

Първоначално публикувано от don_pepone Покажи съобщение

А бре секта,някой запознат ли е с мерцедесите и по-точно с компресорите

Ровя се напоследък ама не могада разбера в крайна сметка Компресора на мерга. дали върти постоянно или зацепва посредством съединител на някви обороти,

Колега зацепва се посредством ел.магнит на принципа на климатичния компресор!!!И се включва на 2000 оборота!

**don_pepone** · d.m.y г., 08:38

Ясноо,мерси на всички. А това за включването на 2000об,вече си зависи кой на колко го направи, при мергела си включва там,но аз мисля да го направя към 3к оборота,за да мога да си я карам като дейли кар градско и навънка,все пак при 3к съм на 110,което долу горе бива като скорост. Само трябва да се донадъхам още малко и ще скоча в "батака" и аз

OEM каза ще удари едно рамо за софта,а хардуерно почти всико сам ще си направя. За управлението за включване на оборотите също съм уредил нещата с един авер ( мислим посредством мап сензор и една платчиза към него да направим нещата).
П.С. Както говоря май съм го решил вече

и остава само да си взема отпуската,но кога щее не се знае
Сори че пиша в тоя раздел,но още не съм на 100% сигурен че ще го напрая и не искам да пускам нова тема,но определено не си чеша езика само

**Furious 155** · d.m.y г., 20:35

ПИТАНКА:
От каква кола - фиат, алфа или ланча, по-нова от 155, може да се свалят предните спирачни апарати и да станат, без нужда от преправяне или планки по шенкелите, на диск 257.5мм??? Идеята да не е апарат бендикс с проблемите с водачите!

п.п. Като се замисля, колата може и да не е италианска за донора!

п.п.2 в краен случай съм навит да сменя дисковете с 284мм, но с преходни планки за съотвените апарати, за да не се пипат шенкелите.

**Tedo** · d.m.y г., 21:28

Фиат браво.
Освен че системата не е бендикс площта на накладките е по-голяма но ефекта е съмнителен доколкото знам

**Furious 155** · d.m.y г., 22:48

Първоначално публикувано от Tedo Покажи съобщение

Фиат браво.
Освен че системата не е бендикс площта на накладките е по-голяма но ефекта е съмнителен доколкото знам

Същите като на 145 1.4 и 1.6 . Идеята ми е да ги сменя с по-ново поколение, не от същите години спирачки.

**dani_ku4eto** · d.m.y г., 23:09

Първоначално публикувано от Tedo Покажи съобщение

Фиат браво.
Освен че системата не е бендикс площта на накладките е по-голяма но ефекта е съмнителен доколкото знам

Тедич,голем си,така е площа на накладките е по голяма и то не малко,съответно и спирането е по добро знам го от личен опит,и още един плюс,няма го гадното тропане на водачите.

**don_pepone** · d.m.y г., 10:46

Пичове,аз на Шестака съм с 284 мм диск и апарати Гирлинг ,незнам дали са апаратите като на 257мм дисковете,ама никога нее имало някви тракане чукане и тн. от към водачите,а тука всеки се оплаква от това.

**pace** · d.m.y г., 16:20

Чудя се аз на мойта дизеларка................ разгори ли много върви,красавицата се оказа звяр

**don_pepone** · d.m.y г., 10:20

Хора.изпаднал съм в един размисъл и се надявам някой да може да ми подскаже

След многото изчетена информация,констатирах,че ако сложа компресор ми е необходим рециркулационен блоу-офф,обаче той ще разтовари едвам когато върна газта и вакума в колектора се повиши.... а какво става когато давам газ(съответно няма вакум в колектора) и налягането се покачи над това което искам(0.4-0.5) и сместта почне да беднее
Та се чудя как да си регулирам налягането докато подавам газ,без да наливам пари за буст-контрол и тн. Или казано иначе,търся един вид блоу-оф , който реагира само на налягане,без вакум управление

**vegatta** · d.m.y г., 12:13

нещо не си прочел както трябва...
Самия компресор си има байпасен клапан който регулира налягането, а blow off-а ще ти трябва за да разтовари излишното налягане при затворен дросел

**don_pepone** · d.m.y г., 13:30

Интересно,това съм го пропуснал. А този байпасен клапан настройва ли се на определено налягане или е с фиксирано такова?

**vegatta** · d.m.y г., 16:11

Първоначално публикувано от don_pepone Покажи съобщение

Интересно,това съм го пропуснал. А този байпасен клапан настройва ли се на определено налягане или е с фиксирано такова?

мисля че на Ийтън-ните беше фиксиран ама винаги може да се направи да не е

**BiTurbo** · d.m.y г., 16:37

Здравейте колеги!
Две бързи питания:

1. Колко са дълбоки "хралупите" за предните говорители на таблото? Знам само, че са 10ки. Ето това например ще влезе ли като у дома си:
http://aval-bg.com/car-audio/pioneer...neer-ts-g1013i

2. Това тракане на спирачките ме убива и мен. От браво кой мотор стават за 155-цата? И правилно ли съм разбрал, че хем не тракат, хем спират повече, хем си заспиват без проблеми на 155-цата.

Мерси.

**don_pepone** · d.m.y г., 16:42

Колега,много е вероятно да не можеш да си щракнеш мрежичката отгоре,понеже за тъблото ти трябват еднолентови говрители ,а тези не са и стърчат малко повечко.
вариант е ако можеш да ги монтиращ отвътре.тоест да ги вкараш в тъблото,но това трябва да се прецени на място.

**Gandi_MC** · d.m.y г., 23:28

Колега,аз за предна линия съм с двулентов Pioneer и нямам никакъв проблем с решетките!Мога да кажа че свирят доста добре и стават перфектно на нашите легенди!Надявам се да съм бил полезен!!!

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment