Известие

**mimouzunov** · d.m.y г., 08:59

Първоначално публикувано от thecleaner Покажи съобщение

Убаво нема да ви тормоза, ма по-некоя снимка и идея споделяйте, че мнения от рода с "механичния буст контролер, не може да смъкнеш буста" не са полезни за проекта, и ви убиват времето и нервите

Това за буст контролера което си го написал аз нещо немога да го схвана!?
Ако става на въпрос за Трендювата съскалка, да там пренадува за момента (хвали се че над 1бар отивал

)! Ако уестгеита е настроен заводски да отваря на 0.8 бара няма как с буст контролер да го настроиш да се отвори на 0.4! Нали за да се отвори тоя клапан иска да му подадеш налягане а то няма от къде да се появи от буст контролера... На практика се получава ,че може да регулираш налягането от заводско зададеното, нагоре само! Това ще се промени и при него и при мен като се модифицира лостовата система на уестгеита като същата ще се направи с променлива дължина...

**mimouzunov** · d.m.y г., 19:36

Днес се препипаха турбините и двете... Лостовата им система е модната! Лошото е ,че при мен пак ще идва повечко надува... Аз ще съм до мах 0.5+ а след тестовете се установи, че дори и с отворен до краи уестгеит пак надува до към 0.8 (и повече) но просто по-бавно...
Утре ще се прави щуцера за входящото масло на духалката... ще пускам снимки и тн...

**TRENDi** · d.m.y г., 19:39

Това ( http://trendi.snimka.bg/tuning/tipo-...8.31206909.big ) сътворихме днес. Като цяло сега мога да определям кога да започне да надува, а налягането стига до 0,8 във високите 5500+. Дупката на гейта идва малка и на високите при бензиновата 2-ка продължава да си надува...
А с механичния бустконтролер, който си е един прост кран, ако ще господ да слезе не може да намали налягането под фабрично зададеното за турбината. Ако щеш го връзвай през тройник, директно или както искаш - можеш само да вдигаш...

**mimouzunov** · d.m.y г., 19:46

А от тея няколко елемента утре ще се заиграя да направя щуцер/преходника за омасляването...
(датчика ще бъде изкормен, разпробит с по-голямо 'Ф" и ползван заради резбата си)

Attached Files

**vegatta** · d.m.y г., 19:32

Първоначално публикувано от TRENDi Покажи съобщение

Това ( http://trendi.snimka.bg/tuning/tipo-...8.31206909.big ) сътворихме днес. Като цяло сега мога да определям кога да започне да надува, а налягането стига до 0,8 във високите 5500+. Дупката на гейта идва малка и на високите при бензиновата 2-ка продължава да си надува...
А с механичния бустконтролер, който си е един прост кран, ако ще господ да слезе не може да намали налягането под фабрично зададеното за турбината. Ако щеш го връзвай през тройник, директно или както искаш - можеш само да вдигаш...

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

А от тея няколко елемента утре ще се заиграя да направя щуцер/преходника за омасляването...
(датчика ще бъде изкормен, разпробит с по-голямо 'Ф" и ползван заради резбата си)

Колеги малко съвети ако искате може да ви дам...

Първо няма да е лошо да преместите дебитомера преди турбото, аз карам с оригиналната помпа с 375цц дюзи и нямам проблеми, може да си вземете една широколентова сонда, ще ви е в пъти по лесно за настройки и по сигурно от към железа...
Ако имате някви въпроси питайте...

ето ви малко снимки на да видите как аз съм направил нещата https://plus.google.com/u/0/photos/1...69681623947505

**mimouzunov** · d.m.y г., 20:28

Първоначално публикувано от vegatta Покажи съобщение

Колеги малко съвети ако искате може да ви дам...

Първо няма да е лошо да преместите дебитомера преди турбото, аз карам с оригиналната помпа с 375цц дюзи и нямам проблеми, може да си вземете една широколентова сонда, ще ви е в пъти по лесно за настройки и по сигурно от към железа...
Ако имате някви въпроси питайте...

ето ви малко снимки на да видите как аз съм направил нещата https://plus.google.com/u/0/photos/1...69681623947505

А... точно това за дебитомера сега го умувах аз (даже си направих и една скица на която да си дращя)
Чудех се дали неможе да е преди духалката...

Въздуха за клапанчето за празния ход от къде се взима!? М-у дебитомера и турбината ли е в момента!?

**digitalundgrd** · d.m.y г., 21:50

Първоначално публикувано от vegatta Покажи съобщение

.
Ако имате някви въпроси питайте...

Вега, каква е турбината и на какво налягане се кара? Как се представя 155-цата като вървеж сравнено с 155 Ку4 сток?

**vegatta** · d.m.y г., 22:01

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

А... точно това за дебитомера сега го умувах аз (даже си направих и една скица на която да си дращя)
Чудех се дали неможе да е преди духалката...

Въздуха за клапанчето за празния ход от къде се взима!? М-у дебитомера и турбината ли е в момента!?

м/у турбото и дросела

Първоначално публикувано от digitalundgrd Покажи съобщение

Вега, каква е турбината и на какво налягане се кара? Как се представя 155-цата като вървеж сравнено с 155 Ку4 сток?

не сме ги мерили на драг но ТС-а е доста по силен като съм ги карал и двете...
турбото е TD05- 12B на 1 бар в момента

**Dimicha** · d.m.y г., 15:10

Мале, колега vegatta, твойта кола направо цепи небосклона. Много силен и смел проект. Само си мечтая някой да направи най-после една конверсия на 155-та към задно предаване. Ще бъде лудница!

**reloading** · d.m.y г., 15:50

Първоначално публикувано от Dimicha Покажи съобщение

Мале, колега vegatta, твойта кола направо цепи небосклона. Много силен и смел проект. Само си мечтая някой да направи най-после една конверсия на 155-та към задно предаване. Ще бъде лудница!

бая преправяне ще стане а и сигурно ще трябва не 1 75ца да си замине

**Dimicha** · d.m.y г., 15:59

Първоначално публикувано от reloading Покажи съобщение

бая преправяне ще стане а и сигурно ще трябва не 1 75ца да си замине

Абе аз по-скоро си мислех един заден мост и кардан от Q4-ка. Май беше дискутирано във форума, че има и Темпра 4х4. Въпросът е как ще се куплира към напречния двигател на 155-цата. Ако не се ползва двигател от Q4-ка, разбира се, но то тогава отива в съвсем друга посока.

**don_pepone** · d.m.y г., 17:05

Първоначално публикувано от Dimicha Покажи съобщение

Абе аз по-скоро си мислех един заден мост и кардан от Q4-ка. Май беше дискутирано във форума, че има и Темпра 4х4. Въпросът е как ще се куплира към напречния двигател на 155-цата. Ако не се ползва двигател от Q4-ка, разбира се, но то тогава отива в съвсем друга посока.

Бях решил да не пиша вече но ще ти отговоря

Трябва кутия от темпрата , кардани дифове,заден мост и резервоара,че иначе задният дифф неможе да се захване за пода на купето

**Dimicha** · d.m.y г., 17:22

Първоначално публикувано от don_pepone Покажи съобщение

Бях решил да не пиша вече но ще ти отговоря

Трябва кутия от темпрата , кардани дифове,заден мост и резервоара,че иначе задният дифф неможе да се захване за пода на купето

Значи един ден, ако имам финансова възможност, не е невъзможно да се направи

А ти защо си бил решил да не пишеш

**VFTI** · d.m.y г., 21:59

155 1.8 МайСпорт срещу e36 Compact 1.8 TI 144k.s.

3:0 за моята алфичка с малко обаче 2 от място и един летящ

БМВ-то е в уникално запазено състояние

**mimouzunov** · d.m.y г., 22:25

Първоначално публикувано от VFTI Покажи съобщение

155 1.8 МайСпорт срещу e36 Compact 1.8 TI 144k.s.

3:0 за моята алфичка с малко обаче 2 от място и един летящ

БМВ-то е в уникално запазено състояние

Екстра!!! Щом биеш такива бегачки

... Ще се пробваме ние с теб за да видим дали ще има разлика преди и след духалката (ако заработи де)

(събота или неделя ако не мине котка път се почва правенето на колектора изпускателен)

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment