Известие

**MUROMAN** · d.m.y г., 21:28

Първоначално публикувано от pace Покажи съобщение

Към колко ватов да се ориентирам...35,55 или друг

35 са по-масови и са ти напълно достатъни.

**Furious 155** · d.m.y г., 21:53

Първоначално публикувано от MUROMAN Покажи съобщение

35 са по-масови и са ти е напълно достатъни.

Абсолютно.

**reloading** · d.m.y г., 09:34

1 Въпрос: Как мога да разбера къде е проблема на уреда за отчитане на темп. на вода?
Уреда не отчита нищо, като дам на късо на датчика също не реагира. Някакви идей че леко почва да ме дразни като не го виждам каква е темп.

Някой да има ляв мигач (здрав) на народна цена?

)) че моя леко е счупен.

п.с. Захванал съм се да си жуля броните и ще ги пръскам цвета на купето... Че много ме кефи като ги няма черните лайсни

**MUROMAN** · d.m.y г., 09:48

Първоначално публикувано от reloading Покажи съобщение

1 Въпрос: Как мога да разбера къде е проблема на уреда за отчитане на темп. на вода?
Уреда не отчита нищо, като дам на късо на датчика също не реагира. Някакви идей че леко почва да ме дразни като не го виждам каква е темп.

Някой да има ляв мигач (здрав) на народна цена?

)) че моя леко е счупен.

п.с. Захванал съм се да си жуля броните и ще ги пръскам цвета на купето... Че много ме кефи като ги няма черните лайсни

Продават се нови мигачи по около 15 лв.

**Dimicha** · d.m.y г., 16:07

Първоначално публикувано от reloading Покажи съобщение

1 Въпрос: Как мога да разбера къде е проблема на уреда за отчитане на темп. на вода?
Уреда не отчита нищо, като дам на късо на датчика също не реагира. Някакви идей че леко почва да ме дразни като не го виждам каква е темп.

Значи много е вероятно проблемът да е в самия уред. Другият момент е, че в тая система май освен датчика за уреда, е вързан и датчика за лампата за достигната максимална температура на водата. И ако се разменят, уредът не бачка. Ако имаш и датчик за налягането на маслото, който също там, стават три кабелчета за три датчика и ако си ги объркал веднъж става зор да се улучат

**MUROMAN** · d.m.y г., 21:36

Подарявам чек панел за 155(този,който е с дачиците за вратите).

**pe6kata212** · d.m.y г., 22:32

Първоначално публикувано от MUROMAN Покажи съобщение

Подарявам чек панел за 155(този,който е с дачиците за вратите).

Брат знам,че съм за бой,но ситуацията е малко деликатна и за това не съм ти се обаждал,ако на някой му трябва по спешно нека го взима,а аз не знам кога изобщо ще смогна да мина покрай вас.Бях ти споменал,че при първа възможност ще се отбия,но уви не е имало такава.
Успех и извинявай ако по някакъв начин съм ти объркал плановете.

**Бобби** · d.m.y г., 00:55

Първоначално публикувано от MUROMAN Покажи съобщение

Подарявам чек панел за 155(този,който е с дачиците за вратите).

Сложи си го у хола на секцията, иначе ще забравиш как изглежда 155 от вътре

))

**pace** · d.m.y г., 12:39

Един бърз отговор ми трябва....еднакви ли са радиаторите за климатика на бензиновите и дизеловите

**mimouzunov** · d.m.y г., 14:43

Я подскажете какво ще се случи ако надуя малко без да разредя двигателя?! Говорим за лек надув?!
Ако може да се включи някои които има опит ще е по-добре...
(знам че има такива опити успешни...)

**mitaka_cs** · d.m.y г., 15:59

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

Я подскажете какво ще се случи ако надуя малко без да разредя двигателя?! Говорим за лек надув?!
Ако може да се включи някои които има опит ще е по-добре...
(знам че има такива опити успешни...)

Ако питаш Джереми Кларксън (опитен автомобилист) ето:

- What can possibly go wrong !?

, а ако все пак духне гарнитурата, счупи сегментите, прегрее буталата или пък не оправдае очакванията малкия надув въпреки мъчната настройка на инжекциона :

- It could be worse.

Иначе...
При лада най-често се наблюдава мощно духане на гарнитури придружено с топене на бутала и/или чупене на сегменти и каналите им предимно между първи и втори компресионни.
Буталата повличат в цилидъра от жегата и НЕтурбо хлабините в целия двигател. Износването е най-голямо в полата на буталото обратно на посоката на въртене на коляновия вал т.е. при 155 частта от полата към купето.
При фиат/ланча 2.0 8/16в разликата в дебелините на буталата (изключая еднаквите дебелини на сегментите) между атмосферен/турбо е буквално двойна, като при турбо варианта полата е и около сантиметър по дълга и разстоянието между двата компресионни сегмента двойно.
Малко надув си го представям като малко ефект, но със средства за настройка, правене и преправяне на разреден 2.0 до около 8:1 и 1 бар надув, който би издържал два пъти повече мъки

Ааааа ма ти си с ризи

Значи 0.2 надув и 151 к.с. = 130 155-цови коне

**mimouzunov** · d.m.y г., 16:18

Първоначално публикувано от mitaka_cs Покажи съобщение

Ако питаш Джереми Кларксън (опитен автомобилист) ето:

- What can possibly go wrong !?

, а ако все пак духне гарнитурата, счупи сегментите, прегрее буталата или пък не оправдае очакванията малкия надув въпреки мъчната настройка на инжекциона :

- It could be worse.

Иначе...
При лада най-често се наблюдава мощно духане на гарнитури придружено с топене на бутала и/или чупене на сегменти и каналите им предимно между първи и втори компресионни.
Буталата повличат в цилидъра от жегата и НЕтурбо хлабините в целия двигател. Износването е най-голямо в полата на буталото обратно на посоката на въртене на коляновия вал т.е. при 155 частта от полата към купето.
При фиат/ланча 2.0 8/16в разликата в дебелините на буталата (изключая еднаквите дебелини на сегментите) между атмосферен/турбо е буквално двойна, като при турбо варианта полата е и около сантиметър по дълга и разстоянието между двата компресионни сегмента двойно.
Малко надув си го представям като малко ефект, но със средства за настройка, правене и преправяне на разреден 2.0 до около 8:1 и 1 бар надув, който би издържал два пъти повече мъки

Ааааа ма ти си с ризи

Значи 0.2 надув и 151 к.с. = 130 155-цови коне

Точно защото видях колко средства и нерви и тн се изисква да се турбинира 2.0 8В ги пиша тея работи (пряко съм замесен дори в изработката на колектора и генерацията)...
(ще изчакам и други мнения... аз за мен си мисля ,че трябва да работи и без преправяне/разреждане)

**Dimicha** · d.m.y г., 20:32

Днеска разбрах по не особено приятен начин, че червения антифриз, който налях зимата е доста добър. Намерил си е път за бягство мръсникът.

През гарнитурката на водната помпа. Абе онзиден гледам-казанчето почти празно. Петно туй онуй не виждам. Днеска като погледнах-нещо мокра ми изглежда водната помпа покрай гарнитурата. Но тъй то-като си я сменях сам и не съм стегнал много яко болтчетата. Па и сигурно е хубаво да се маже със силикон там.

**Gena7a_Turb0** · d.m.y г., 17:50

Здравейте колеги..

Искам да ви питам дали е възможно от прегънат маркуч на хидравличната помпа тя самата да вие ?
Вече трета помпа хидравлична слагам пак и пак вие..

Преди малко лежах под колата и го забелязах маркуча, този главния които влиза в помпата..!
И друго : еднакво ли вие ролка и хидравлична помпа, понеже имам и ролка за смяна, някои има ли някакви наблюдения ?

**pace** · d.m.y г., 18:02

Първоначално публикувано от Gena7a_Turb0 Покажи съобщение

еднакво ли вие ролка и хидравлична помпа

Ми охлаби ремъка на хидравликата и ще разбереш дали е помпа или ролка

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment