Известие

**mimouzunov** · d.m.y г., 10:38

Запали... Течове и някакви фрапиращи отклонения не се забелязват..
За 300 метра минати установявам че е доста по-шумна!
Сега настройки (доколкото може да се настрои каквото и да е )
По-натам повече... Сега ще се прехвърля на моторетката... Алф ще чака...

Attached Files

**Бобби** · d.m.y г., 10:13

Няма ли кой да я спаси тая легенда.......

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=97747

Според мен колата си заслужава, пак да е на пътя, а не да се погребе...

.....собственика е коректен и ще обясни, какво що и куца......не виждам голям проблем да се възстанови.....

**aRm** · d.m.y г., 08:54

Колеги, моля дайте някой корифей да преслуша мойта белисима, че явно не е по силите ми да я ремонтирам сам. Вчера на прибиране по магистралата в жегите и задръстванията при тръгване заби муцуна на 2-3000 оборота за части от секундата и тръгна.... Днес сутринта не запали. След 5-6 опита и проверка на бушони,релета и т.н запали колебливо и имам съмнения за датчик колянов вал, но го смених преди 3 месеца... Дали не се е замърсил отпред и аз не знам вече. Дайте ми съвет на кого да я закарам в района на София, че вече почвам да се замислям за друг автомобил... Само проблеми напоследък :/

**TRENDi** · d.m.y г., 11:10

Този д-к като скапе - или пали или не - няма вариант за колебливо палене. Колебливо и трудно пали с откачена букса на дебитомера. Прегледай си букси и връзки към въпросният датчик, както и тези към бобини и комутатори, темп. д-к на термостата... За малко да забравя най-важното - тия лайняните релета и бушончета под дебитомера - огледай връзките отдолу към гнездата. В Събота подменявах 1 кабелче там на моя кош, че направо от окис към клемата, която влиза в гнездото се разпадна.

**aRm** · d.m.y г., 13:04

Лоша работа.... Изобщо първите 5-6 пъти само въртеше без да запали.... А идеи някакви с какъв спрей мога да напръскам всички букси за да не клеясват ?

**bobi1997** · d.m.y г., 09:24

Тъй като ти се е случило на топло, а после си имал и проблеми с паленето, на мен ми звучи като комутатор. Не знам при вашите коли дали е отделно или е вграден в бобината. При мен на боксера е вграден в бобината, и аз го имах тоя филм, но се реши с чисто нова бобина.

**mimouzunov** · d.m.y г., 10:43

Първоначално публикувано от bobi1997 Покажи съобщение

Тъй като ти се е случило на топло, а после си имал и проблеми с паленето, на мен ми звучи като комутатор. Не знам при вашите коли дали е отделно или е вграден в бобината. При мен на боксера е вграден в бобината, и аз го имах тоя филм, но се реши с чисто нова бобина.

Бобините и комутаторите на верижна 155-ца са по два (2) броя и са отделни.
Проблема на питащия е или неиде от релетата под дебитомера или от калпава връзка към бензиновата помпа и тн...

**aRm** · d.m.y г., 12:47

Да, mimouzunov е прав. А на мойта съм сменил всичко по запалването.... Изглежда, че дори и нови тия елементи, проблемът е възможно да идва от калпави връзки

**bobi1997** · d.m.y г., 17:30

И бензиновата помпа ли ти е нова?

**aRm** · d.m.y г., 08:20

Дам, смених я преди седмица, тъй като старата почна да прави номера. Буксата на помпата е супер. Извадих всички букси отпред - инжектори,бобини,комутатори,дебитомер, релета и бушони и ги напръсках тях и гнездата им с контактен спрей на Protec а след известно време отгоре напръсках и електрозащитен спрей на MOTIP. Имало е мизерийка някъде явно. Днес запали, но ми прави впечатление, че при първо палене сутрин и падат оборотите за 3-4 сек и после си работи ок през цялото време....

**TRENDi** · d.m.y г., 14:57

Днес точно така запалих и аз - за секунда пропаднаха оборотите след запалването и после се оправиха. Принципно не прави така...

**mimouzunov** · d.m.y г., 15:08

Първоначално публикувано от aRm Покажи съобщение

Дам, смених я преди седмица, тъй като старата почна да прави номера. Буксата на помпата е супер. Извадих всички букси отпред - инжектори,бобини,комутатори,дебитомер, релета и бушони и ги напръсках тях и гнездата им с контактен спрей на Protec а след известно време отгоре напръсках и електрозащитен спрей на MOTIP. Имало е мизерийка някъде явно. Днес запали, но ми прави впечатление, че при първо палене сутрин и падат оборотите за 3-4 сек и после си работи ок през цялото време....

Пробваи с друг бензинов регулатор..

**aRm** · d.m.y г., 15:20

@mimouzunov Май само това остана да сменя по горивната система.... Че и с друга рейка съм карал и е същото

**Бобби** · d.m.y г., 16:34

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

Виж сега колега с камион и истинска алфа, вижда се че ние с теб използваме различен език за комуникация...
Това е видно и няма да коментирам...

Обаче за нещо друго ми се ще да помислиш, ако дизеловото гориво го компресираш до някаква степен, какво се получава с него!?!

---------- Post added at 15:08 ---------- Previous post was at 15:05 ----------

Пробваи с друг бензинов регулатор..

Мимо....не ме слушаш...

))....не виждаш ли че, колегата ivopifeca така и не разбра за какво са го наказали.....едно е да спориш, друго е като изгубиш аргументи и да обиждаш.....това се получава при него....колко по му обръщаш внимание по агресивен става....плаче, че ние не сме наказани....ами да си погледне постовете и да си прецени отношението към колегите.....много първично го кара.......та ти казах...не ме слушаш....говори с този, с който ти е приятно да разговаряш.......тоез дори и да не е прав, но да има отношение.....истината се ражда в спора, а ма не срещу теб като е някой, който не умее да спори....

**Бобби** · d.m.y г., 17:04

Да ми препоръчате задни пружини.....след като предницата вися във въздуха месец и половина....ми се струва, че отзад е клекнала.....или ще се оправят нещата....

)

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment