P1320

Здравейте,

колата е 2.4 жтд, вчера спрях на бензиностанция и след това колата не запали. Въртях ключа доста... след 15тина минути запали като се прибрах беше записала грешка p1320 . Трябва да отбележа че има един ключ сложен от старият собственик който прекъсва захранването прекъсвайки кабел на бутона за защита от разлив на горивото който се намира под седалката на шофьора. Може да е бил и този кабел защото го вадих и мърдах - днес го свързах добре.
На пътя колата не е имала проблем и след като запали си вървеше, досега не го е правила този номер.
Но все пак ме съмнява тази грешка - трябва ли да се притеснявам?

http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=70280

Ето инфо за грешката.
Почвай да се притесняваш.:upsidedwnsmiley:

Quote:

---

Originally Posted by myato

http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=70280

Ето инфо за грешката.
Почвай да се притесняваш.:upsidedwnsmiley:

---

Кой датчик е това?

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Кой датчик е това?

---

Много се притеснявай даже. По темата има изписано бол

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Кой датчик е това?

---

Е как кой?Датчикът на разпределителния вал.
Боднат е зад ангренажното колело на вала, от предната страна на двигателя.Кабелът му излиза малко над компресора на климата и се мушка по скобите на капака на ангренажа до задната страна на двигателя.Там, над помпата за високо налягане, на една пластина е закрепен куплунгът му.

Ето зад това колело е ... но 2.0 ts , при дизела не знам , но сигурно на подобно място.

Quote:

---

Originally Posted by salex75

Ето зад това колело е ... но 2.0 ts , при дизела не знам , но сигурно на подобно място.

---

Недей така, че ще го изненадаш:upsidedwnsmiley:
Ще вземе да търси вторият разпределителен вал:BIGsmile:

Сега сериозно.Да.Там е датчикат, но вала ти е един.Това на снимката е TS.

Някой знае ли каква му е цената?

120лв. грубо.
Намери си втора ръка, но първо виж кабелите и куплунга.Датчикът се тества най-лесно на осцилоскоп.

датчика може да го тества и с пробна лампа :) като вместо колелото просто пахне примерно макетно ножче и ако лампата гасне на4и е ок

Quote:

---

Originally Posted by alfonco147GTA

датчика може да го тества и с пробна лампа :) като вместо колелото просто пахне примерно макетно ножче и ако лампата гасне на4и е ок

---

Не е баш тъй, щото може да работи ма не съвсем.При мен точно този номер се получи.

зима се нов и се сменя при кадърни майсторджии

Писах на италианците, значи ... тази грешка може да излезе и при дълго въртене на стартера и слаб акомулатор. В момента колата си пали и си върви, както споменах в началото имаше едно прекъсване на захранването заради алармени системи което днес елиминирах. Та ще го видим този датчик...
Някой знае ли електронен ли е или механичен?

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Някой знае ли електронен ли е или механичен?

---

Банален датчик на Хол(демек индукционен)

Аз никъде не разбрах свети ли ти неква лампа или не, с риск да повторя колегите по-горе, ако ти свети лампата на инжекторите, значи си за датчика на разпределителния вал, ако ли не значи е датчика на коляновия вал. Аз на мойта ги сменях и двата. Единия (датчика на хол) го взех 60лв на старо, а другия който е на коляновия вал ми стъпи на 80лв.
При мен този на коляновия вал беше по-проблемен защото колата ми гаснеше по светофарите и не искам да ви казвал какви задръствания съм правил, а този на разпределителния ми го преебаха в сервиза, но с него не съм имал проблеми, като изключим разхода

Старите датчици са си 50% риск. Вярно, че са по-евтини, ама ...

Quote:

---

Originally Posted by Encislav

Аз никъде не разбрах свети ли ти неква лампа или не

---

Разхода е 7.8 на 100 при скорост 130/140 кмч.
Никаква лампа не ми свети, колата в момента си пали без проблем и върви без проблем.
Докато не искаше да пали направих следното:
отвъртях нафтеният филтър от долу за да излезе вода или боклуци ако има, и размърдах един кабел който старият собственик беше направил за блокиране на паленето свързан към бутона за резет под седалката.
След 10 мин въртене и тази интервенция колата си запали без проблем и в момента нищо не свети никъде и не дава никаква грешка.
Просто инцидентно не поиска да запали след нормално гасене, след което не е давала никакъв признак за какъвто и да е проблем.

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Разхода е 7.8 на 100 при скорост 130/140 кмч.
Никаква лампа не ми свети, колата в момента си пали без проблем и върви без проблем.
Докато не искаше да пали направих следното:
отвъртях нафтеният филтър от долу за да излезе вода или боклуци ако има, и размърдах един кабел който старият собственик беше направил за блокиране на паленето свързан към бутона за резет под седалката.
След 10 мин въртене и тази интервенция колата си запали без проблем и в момента нищо не свети никъде и не дава никаква грешка.
Просто инцидентно не поиска да запали след нормално гасене, след което не е давала никакъв признак за какъвто и да е проблем.

---

А докато въртеше и не искаше да запали, инжектора светеше ли?
Докато си бъркал за филтъра, най-вероятно си бутнал буксата на датчика и тя се е наместила.Прочети за записана грешка и зачисти буксата на датчика.

Quote:

---

Originally Posted by myato

А докато въртеше и не искаше да запали, инжектора светеше ли?
Докато си бъркал за филтъра, най-вероятно си бутнал буксата на датчика и тя се е наместила.Прочети за записана грешка и зачисти буксата на датчика.

---

Светеше инжектора.
Ще почистя буксата днес.
Между другото около датчика е омаслено - това нормално ли е?

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Светеше инжектора.
Ще почистя буксата днес.
Между другото около датчика е омаслено - това нормално ли е?

---

Не е нормално.От някъде тече.Най-вероятно от гарнитурата на капака на клапаните.

Същия проблем имах като тебе. След почистване на буксата на датчика на разпределителния вал проблема ми изчезна.

Quote:

---

Originally Posted by myato

Не е нормално.От някъде тече.Най-вероятно от гарнитурата на капака на клапаните.

---

Прав си, гарнитурата беше сменена наскоро с нова. Ще почистя датчика отвън. Има ли смисъл да го свалям, за да го почистя - като гледам се държи на 2 болта със шестограм?

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Прав си, гарнитурата беше сменена наскоро с нова. Ще почистя датчика отвън. Има ли смисъл да го свалям, за да го почистя - като гледам се държи на 2 болта със шестограм?

---

Оправи гарнитурата и оръси хубяво датчика с почистващ спрей.Няма нужда да го сваляш.

Днес колегата бе при мен и пак се получи засечка, а колата , мога да гарантирам,че е в уникално състояние, мислех че моята алфа е (беше) като нова, ама неговата е просто без забележки уникално запазена и подържана ,само дето....... пак не запали и така 20 мин. чакане и нерви и после пак като от нищо си тръгна... Дали е възможно при загрял двигател нещо да се е...ва. И пак светеше лампата за дюзите?

Май датчикът ще дойде да е за смяна

Колко струва този датчик нов?

:crazy: Не е ли това?
http://alfisti.bg/?step=module_actio...cat=170&lang=2

грешка това е на кол.вал , звъни в някой магазин за авто части от по-големите , аз мога да ти съдействам за 20% отстъпка в "еврото" , ако искаш звъни и там.

http://axm-auto.com/index2.php?brand...=21&subcat=341
Ето го датчикът и цената.Нали ти писах вече колко е?

Quote:

---

Originally Posted by myato

http://axm-auto.com/index2.php?brand...=21&subcat=341
Ето го датчикът и цената.Нали ти писах вече колко е?

---

Добре де, аз това което видях е една дълга пластмаса хваната с 2 болта но не съм я свалял. Болтовете са хванати един горе и един долу а пластмасата е дебела около пръст и дълга около 10см - това ли е датчика?
Този на снимката изглежда по друг начин.

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Добре де, аз това което видях е една дълга пластмаса хваната с 2 болта но не съм я свалял. Болтовете са хванати един горе и един долу а пластмасата е дебела около пръст и дълга около 10см - това ли е датчика?
Този на снимката изглежда по друг начин.

---

Това от снимката в линка е датчика.Пластмасовото е капак.
Като се прибера ще щракна една скимка на моя, дето го свалих.Още се подмята някъде из гаража.

Quote:

---

Originally Posted by myato

Това от снимката в линка е датчика.Пластмасовото е капак.
Като се прибера ще щракна една скимка на моя, дето го свалих.Още се подмята някъде из гаража.

---

Лесно ли се сваля самият датчик - достатъчно е само да сваля пластмасовият капак или трябва да свалям други неща?

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Лесно ли се сваля самият датчик - достатъчно е само да сваля пластмасовият капак или трябва да свалям други неща?

---

Относително лесно.Като разхлупиш ще се ориентираш.

Днес я закарах на майстор и ми казаха че е датчика на коляновият вал.
Утре ще е готова....

Quote:

---

Originally Posted by akirilov

Днес я закарах на майстор и ми казаха че е датчика на коляновият вал.
Утре ще е готова....

---

Тестваха ли ги датчиците, да не получиш бонус смяна?

Aбе при тази грешка в 90% от случаите проблема е в датчика на кол.вал.Фазовия датчик мре много трудно,освен ако няма интервенция в/у него.:afro::afro::afro:

Quote:

---

Originally Posted by Mury

Aбе при тази грешка в 90% от случаите проблема е в датчика на кол.вал.Фазовия датчик мре много трудно,освен ако няма интервенция в/у него.:afro::afro::afro:

---

Съгласен съм със статистиката, но предполагам че тестваш датчиците преди да ги сменяш, въпреки емперичното наблюдение.
Колкото до умиргането, кото му дойде си мре като едното стой та гледай(в буквалния смисъл :sad::brickwall:):Lkingsmiley:

Quote:

---

Originally Posted by Mury

Aбе при тази грешка в 90% от случаите проблема е в датчика на кол.вал.Фазовия датчик мре много трудно,освен ако няма интервенция в/у него.:afro::afro::afro:

---

Интервенция? Изясни малко. И фазовия като мре колата не гасне, само качва грешка. А ако е умрял - грешка и не пали

Quote:

---

Originally Posted by NightRider

Интервенция? Изясни малко. И фазовия като мре колата не гасне, само качва грешка. А ако е умрял - грешка и не пали

---

Напротив,казах че рядко мре,да умре значи колата да спре да пали от него,демек да изправи сигнала наобратно към ЕКУ-то,в повечето случаи прекъсва,я заради куплунг,я заради боклуци по колелото.

Смениха датчика на коляновият вал и засега няма проблем с паленето. Имайки предвид че го правеше рядко, все още не мога да съм 100% сигурен.