P1320

[Encislav]

Аз никъде не разбрах свети ли ти неква лампа или не, с риск да повторя колегите по-горе, ако ти свети лампата на инжекторите, значи си за датчика на разпределителния вал, ако ли не значи е датчика на коляновия вал. Аз на мойта ги сменях и двата. Единия (датчика на хол) го взех 60лв на старо, а другия който е на коляновия вал ми стъпи на 80лв.
При мен този на коляновия вал беше по-проблемен защото колата ми гаснеше по светофарите и не искам да ви казвал какви задръствания съм правил, а този на разпределителния ми го преебаха в сервиза, но с него не съм имал проблеми, като изключим разхода

[NightRider]

Старите датчици са си 50% риск. Вярно, че са по-евтини, ама ...

[akirilov]

Аз никъде не разбрах свети ли ти неква лампа или не

Разхода е 7.8 на 100 при скорост 130/140 кмч.
Никаква лампа не ми свети, колата в момента си пали без проблем и върви без проблем.
Докато не искаше да пали направих следното:
отвъртях нафтеният филтър от долу за да излезе вода или боклуци ако има, и размърдах един кабел който старият собственик беше направил за блокиране на паленето свързан към бутона за резет под седалката.
След 10 мин въртене и тази интервенция колата си запали без проблем и в момента нищо не свети никъде и не дава никаква грешка.
Просто инцидентно не поиска да запали след нормално гасене, след което не е давала никакъв признак за какъвто и да е проблем.

[myato]

Разхода е 7.8 на 100 при скорост 130/140 кмч.
Никаква лампа не ми свети, колата в момента си пали без проблем и върви без проблем.
Докато не искаше да пали направих следното:
отвъртях нафтеният филтър от долу за да излезе вода или боклуци ако има, и размърдах един кабел който старият собственик беше направил за блокиране на паленето свързан към бутона за резет под седалката.
След 10 мин въртене и тази интервенция колата си запали без проблем и в момента нищо не свети никъде и не дава никаква грешка.
Просто инцидентно не поиска да запали след нормално гасене, след което не е давала никакъв признак за какъвто и да е проблем.

А докато въртеше и не искаше да запали, инжектора светеше ли?
Докато си бъркал за филтъра, най-вероятно си бутнал буксата на датчика и тя се е наместила.Прочети за записана грешка и зачисти буксата на датчика.

[akirilov]

А докато въртеше и не искаше да запали, инжектора светеше ли?
Докато си бъркал за филтъра, най-вероятно си бутнал буксата на датчика и тя се е наместила.Прочети за записана грешка и зачисти буксата на датчика.

Светеше инжектора.
Ще почистя буксата днес.
Между другото около датчика е омаслено - това нормално ли е?

[myato]

Светеше инжектора.
Ще почистя буксата днес.
Между другото около датчика е омаслено - това нормално ли е?

Не е нормално.От някъде тече.Най-вероятно от гарнитурата на капака на клапаните.

[Dob4i]

Същия проблем имах като тебе. След почистване на буксата на датчика на разпределителния вал проблема ми изчезна.

[akirilov]

Не е нормално.От някъде тече.Най-вероятно от гарнитурата на капака на клапаните.

Прав си, гарнитурата беше сменена наскоро с нова. Ще почистя датчика отвън. Има ли смисъл да го свалям, за да го почистя - като гледам се държи на 2 болта със шестограм?

[myato]

Прав си, гарнитурата беше сменена наскоро с нова. Ще почистя датчика отвън. Има ли смисъл да го свалям, за да го почистя - като гледам се държи на 2 болта със шестограм?

Оправи гарнитурата и оръси хубяво датчика с почистващ спрей.Няма нужда да го сваляш.