Общи приказки за газта и проблемите ни

[digitalundgrd]

15 - 20 000км, при добро желание на 15000км

[didod]

Вчера постигнах най-краткото време за превключване на газ- 30 сек. на място, после потеглих и след 100 метра превключи.

[robygas]

Вчера постигнах най-краткото време за превключване на газ- 30 сек. на място, после потеглих и след 100 метра превключи.

И как постигна този изключителен резултат?
И каква е разликата?

[didod]

Ами нямам обяснение всъщност. Единствено си го обяснявам ако ламбда сондата е стигнала по-бързо до работен режим. А разликата напоследък е, че студения старт на бензин се промени- сега пак пали от втория път, но работи по-добре отпреди.

[robygas]

Сондата започва да работи около 3 мин. след запалването на двигателя. Онова за което говорихме -при студен старт на мотора , продължава като спор! Има и привърженици и опоненти- още няма развитие въпреки вече 130 страници по темата!

[didod]

Ами аз реших, че е нормално за инжекциона да чете от коригираната карта. Все пак нали идеята е да се нагажда към работата на двигателя, респективно промяната й. Затова в 5-те секунди, преди главното реле да изключи, той запаметява параметрите. И после ги използва при запалването.

А колкото до сондата- може онези трептения, които гледахме с теб, да лъжат газовия компютър, че вече има ламбда регулиране. Макар едва ли е толкова глупав. Иначе не си обяснявам защо толкова бързо превключва. За 3-те минути- това фиксирано ли е?

[robygas]

Не е фиксирано, но при стартиране на двигатиля, комп. се обръща към - положение на колянов вал, разпределителни валове ,разходомер ,теппературен датчик, и си казва :-При това положение на валовете , с това количество и плътност на въздуха итази температура на двигателя- ще дам толкова гориво/инжекторно време/, после вече идва подгрятата сонда, ТПС, и всички други, и започва да ги корегира. Затова е спора.

[didod]

То е ясно, че показанията от датчиците ще са същите. Но ако вече работи с коригирана карта? А не с базовата, енергонезависима? Тогава на изхода ще дойдат други времена. А корекциите след заработване пак ще си ги прави.

[kavalista]

Възможно ли е от сондата да пали по трудно от втория път ако вече е заминала

[didod]

Не. И има много други признаци, ако е заминала...

[robygas]

Възможно ли е от сондата да пали по трудно от втория път ако вече е заминала

8 в. 155-ца обикновено има проблем с дебитомер. От там идва по-трудно палене, клатене на обороти, неравномерно потегляне.

[kavalista]

незнам само като съм с газ тогава пали по трудно даже за 1 мин да я загася пак от втория път пали.дебитомера го взех преди 3 месеца втора ръка сутрин няма проблеми при тръгването като предния оборотите не играят само за тези 3 месеца 1 път ми играеха оборотите на студена кола.лошото е че като го сложих не ходих да ми го настроят и първия месец като загрее колата и почват да играят оборотите после спряха ама взе и трудно да пали пак маи ще трябва да я карам на диагностика или да взимам нов дебитомер ама ме съмнява да е от него като знам предния къв беше.освен да сложа стария с него палеше като завърти 2 пъти стартера ама не дадеш ли газ изгасваше и докато не загрее на 50 градуса не я търси да върви.обаче като прехвърли на газ все едно караш друга кола явно дебитомера не влияе за газта

[kavalista]

Не. И има много други признаци, ако е заминала...

тя моята не е заминала просто е забила на бедна смес и гори много пък върви малко затова викам да не проблема да е от там към края на седмицата ще я сменям при един познат че маи сам няма да мога

[didod]

По принцип ако спре да мени напрежението (забие), трябва да ти свети на таблото 'дюзата'.

[kavalista]

е да ама не свети може и да ми е махната лампата като съм я купувал нарочно незнам нищо не свети но при аутодикс ми казаха че е забила и разхода ми е 15 затова ми се струва че е това