Как влияят ниските температури на газифицираните ви алфи?

[nikolaaaay]

Аз пък мисля, че не е задължително двг-то да загрее по-бързо в движение, отколкото на място. Моят ГИ е настроен да пуска газта при достигането на определена температура. Ако седя 1-2 минути на място и после тръгна, минава на газ много бързо (200-300 метра). Ако тръгна веднага (по Цариградско в посока центъра) газта се включва след 7-8 до 10 км. след потегляне. Т.е. ако тръгнете по път, който натоварва слабо двигателя, той може да не загрее толкова бързо колкото на място, понеже в движение се обдухва през радиатора, а на място не.

П.С. За загряването на място съм чел мнения, че се създава кофти конденз от картерните газове, който е по-вреден от слабото мазане на студения двг.

[raiders]

В крайна сметка запалих при -19, кое от казаното е по-вярно не знам, но зимата така или иначе времето за чистене от сняг и стържене на джама ми стигат за да прехвърли на газ (30гр.), искам или не това е което правя. Пршинцип при мен е да не чакам да загрява, ако не се налага, като замръзнал преден прозорец отвътре... освен от парното нямам друг вариянт за чистене.

Другото лошо е, че сме в климат с големи температурни амплитуди, някъде даже сменят зимно и лятно масло, но за нашите коли сперд мен не си заслужава, а и има сигурно единици хора да го правят, 10В40 е маслото с което карам аз и сперед мен е добър избор. Има и интересни таблици за това с какви показатели е маслото и при какви условия и температури се кара.

[nikolaaaay]

Аз карам със Селения 5W50.

[ecotronic]

Аз пък мисля, че не е задължително двг-то да загрее по-бързо в движение, отколкото на място. Моят ГИ е настроен да пуска газта при достигането на определена температура. Ако седя 1-2 минути на място и после тръгна, минава на газ много бързо (200-300 метра). Ако тръгна веднага (по Цариградско в посока центъра) газта се включва след 7-8 до 10 км. след потегляне. Т.е. ако тръгнете по път, който натоварва слабо двигателя, той може да не загрее толкова бързо колкото на място, понеже в движение се обдухва през радиатора, а на място не.

П.С. За загряването на място съм чел мнения, че се създава кофти конденз от картерните газове, който е по-вреден от слабото мазане на студения двг.

Този ефект би се получил при неизправен термостат. Докато се достигне температурата при която термостатът отваря големия кръг, обдухването на радиатора не влияе на температурата на двигателя.

[Jivko7777]

Този ефект би се получил при неизправен термостат. Докато се достигне температурата при която термостатът отваря големия кръг, обдухването на радиатора не влияе на температурата на двигателя.

Абсолютно подкрепям за тия 7-8км трябва да си на 90 градуса отдавна при положение че си бензин, че то JTD загрява за толкова бе

[nikolaaaay]

Е аз съм си на 90, но допреди няколко дни газта ми беше настроена да тръгва на по-висока темп. При същите настройки, тръгваше много по-бързо ако седя 2-3 мин на място и после тръгна. Термостатът ми не знам колко е изправен (все пак колата е 156), но си показва на таблото кога се отваря.

[Gogata]

Аз пък мисля, че не е задължително двг-то да загрее по-бързо в движение, отколкото на място. Моят ГИ е настроен да пуска газта при достигането на определена температура. Ако седя 1-2 минути на място и после тръгна, минава на газ много бързо (200-300 метра). Ако тръгна веднага (по Цариградско в посока центъра) газта се включва след 7-8 до 10 км. след потегляне. Т.е. ако тръгнете по път, който натоварва слабо двигателя, той може да не загрее толкова бързо колкото на място, понеже в движение се обдухва през радиатора, а на място не.

П.С. За загряването на място съм чел мнения, че се създава кофти конденз от картерните газове, който е по-вреден от слабото мазане на студения двг.

При мен е абсолютно същото.Обикновено изчаквам докато паднат оборотите около 1000 и тогава тръгвам.Ако тръгна веднага преминаването на газ става 3-4 км по-късно,което не ми е проблем,но не обичам да си тормозя колата.

[qpwo]

Термостатът ми не знам колко е изправен (все пак колата е 156), но си показва на таблото кога се отваря.

Моят термостат е изправен и по никакъв начин не се усеща кога отваря и затваря

[Jivko7777]

Моят термостат е изправен и по никакъв начин не се усеща кога отваря и затваря

На 156 мърда стрелката и виждаш, на 166-цата не мърда на таблото, макар реално и при нея температурата да ходи нагоре надолу

[kolev]

да, таблата на някои автомобили са направени с "успокоители" в зоната на работната температура. може да се клати примерно от 80 до 100 градуса, а таблото все си показва 90 да не се шашка шофера.

[Jivko7777]

да, таблата на някои автомобили са направени с "успокоители" в зоната на работната температура. може да се клати примерно от 80 до 100 градуса, а таблото все си показва 90 да не се шашка шофера.

сиреч, всичко немско, френско, вече и италиянско....
Специално при ТДИ от 75 до 105 градуса показва 90....