Член на клуба
Tweet
Темата се изроди или си е била такава замислена от начало. Никой не казва, с какво е по-добре да се впръсква в колекторите газ в течна форма, отколкото в газообразна. При температура около нулата бутанът не иска да се изпарява. Това е проблем. Никой не дава схема на това чудо, а само уверения, колко е скъпо и хубаво.
Веско, на Фиата съм с газов инжекцион за триста лева, полски, чийто процесор работи на 150 кило херца, нещо, което е само мечта за много по-скъпи инжекциони. При шест човека в него и багаж за море ми дава около 10/100н а аз изобщо не карам кротко . Можеш да го палиш и директно на газ.
Предишната ми алфа не знаеше какво е това бензин и съм я палил директно на газ, по обясними причини при -25грЦелзий. Проблеми не съм имал.
Това е моят опит. Той показва, че на кола, която няма да бъде карана непрекъснато, подобна система е абсолютно ненужна играчка. При цена от 5 000 лева и при икономия от един литър на 100 км, което ти го твърдиш, то тая система ще стане рентабилна след 500 000 км. Средно-статистически повечето коли отдавна ще са умряли. Тоест това е една скъпа и ненужна играчка за семейна кола. За градски транспорт става.
И друго!
Ако забелязваш форумът е български и е редно тука да се обсъждат проблемите от българска гледна точка. Какъв е бензина там и тука го знаем. Както пише в една старозагорска кръчма: " ТУК Е ТЪЙ"!
Не си мисли, че сме задръстени селяни, които по-далече от Сливница не са мърдали! Аз като работя в чужбина изобщо не търся газ. Карам си на бензин.
Някой все пак ще даде ли схема и описание на тая система или само си чешаме езиците по темата, как колегата не е могъл да си продаде колата!
Чудя се как още не е изкочил Роби от някъде и не е раздал плодовата салата!
Веско, на Фиата съм с газов инжекцион за триста лева, полски, чийто процесор работи на 150 кило херца, нещо, което е само мечта за много по-скъпи инжекциони. При шест човека в него и багаж за море ми дава около 10/100н а аз изобщо не карам кротко . Можеш да го палиш и директно на газ.
Предишната ми алфа не знаеше какво е това бензин и съм я палил директно на газ, по обясними причини при -25грЦелзий. Проблеми не съм имал.
Това е моят опит. Той показва, че на кола, която няма да бъде карана непрекъснато, подобна система е абсолютно ненужна играчка. При цена от 5 000 лева и при икономия от един литър на 100 км, което ти го твърдиш, то тая система ще стане рентабилна след 500 000 км. Средно-статистически повечето коли отдавна ще са умряли. Тоест това е една скъпа и ненужна играчка за семейна кола. За градски транспорт става.
И друго!
Ако забелязваш форумът е български и е редно тука да се обсъждат проблемите от българска гледна точка. Какъв е бензина там и тука го знаем. Както пише в една старозагорска кръчма: " ТУК Е ТЪЙ"!
Не си мисли, че сме задръстени селяни, които по-далече от Сливница не са мърдали! Аз като работя в чужбина изобщо не търся газ. Карам си на бензин.
Някой все пак ще даде ли схема и описание на тая система или само си чешаме езиците по темата, как колегата не е могъл да си продаде колата!
Чудя се как още не е изкочил Роби от някъде и не е раздал плодовата салата!
Иначе от всичко което съм карал на газ,като разход и поведение на автомобила,не мога да си крива душата че Lpi-то е много напред.Понеже колкото и да е била икономична колата,колкото и да я караш възможно най-икономично под 10 газ никога не съм падал,а това ми дава разход идентичен на разхода на бензин,тоест 7 на 100 извън със 130км/ч
не е излезла повече от 400 лева.
Comment