Прецизна Настройка на ГИ ?

[nedko87]

В случая на колегата е втория вариант.

[ecotronic]

Точно.

Интересна ми е постановката при сегашната ми уредба, при която има само сензор на изходното налягане на изпарителя а мап се ползва само докато се настрои.

Очевидно в процеса на настройка компютърът регистрира стойности на мап за различни обороти и после се ориентира единствено по оборотите.

Това ми е странно, защото няма еднозначност между обороти и мап.

[dhtj]

Дебитът на даден флуид (в случая - газ) през даден отвор зависи основно от разликата в налягането преди и след отвора (пад на налягане или диференциално налягане).

Дам, прав си, по-късно се замислих за това и е така.

Иначе днес говорих с don_pepone и свърших добра работа по неговите инструкции.

Разпробих на 2.4мм , нагласих налягането на 1.17 мисля, за да бъдат минималните газови времена 4.20мс и най-после съм доволен от вървежа.
Коефициентите са около 1.20.

Предстои да изглаждам картата.

[ecotronic]

Тези коефициенти в резултат на автоматичната настройка ли се получиха?

Размер 2,4 и диференциално 1,1 bar беше постановката и със старата ми рейка (ig1 apache) на 166 цата. Работеше перфектно.

[dhtj]

Автоматичната настройка е пълен майтап. Три пъти я пускам, три напълно различни карти чертае....

Ръчно нагласих нещата.
Разпробих на 2.4
Натъкмих си една карта по инструкциите на Преслав, да има по-големи коефициенти от 2 до 3500 оборота (преди макс. въртящ момент) и по-богато над 5000 да компенсира за износения дебитомер.
Та така си нагласих картата, че минималните бензинови времена (~3.9мс) умножени по определения коефициент да влизат в спецификациите на рейката (мин 4.2мс).
И после почнах да въртя "кранчето" на изпарителя докато ламбдата влезе в режим "нагоре-надолу"

[ecotronic]

Не знам дали това с ламбдата е добрият подход. Ти коригираш газовата смес, но бензиновият компютър се стреми да прави същото и не е много ясно, какво се случва.
Поради това аз предпочитам да изчакам определено време и след това по адаптацията на бензиновия да се ориентирам дали трябва да се бутне газовата смес. Е - процедурата е итеративна и отнема бая повече време, но щом говорим за прецизна настройка....

[dhtj]

Не знам дали това с ламбдата е добрият подход...

Принципно си прав, но нали и автоматичната настройка пак се прави по ламбда.

Така че все тая, и аз ще карам сега и ще гледам на къде вървят адаптациите.

Ти пазиш ли някоя "хубава" карта, която си изпипал, да сравня с моята отношението между коефициентите за определените обороти?

[ecotronic]

Не знам, как е при теб, но предишния ми Фобос и сегашното ми BRC си правят автоматичната настройка без да се интересуват от ламбда сондата, като газовите времена се смятат по следната формула:



Днес правих една KIA 2.0 с Фобос и с умряла сонда. Настройката си минава като по учебник

[don_pepone]

Точно.

Интересна ми е постановката при сегашната ми уредба, при която има само сензор на изходното налягане на изпарителя а мап се ползва само докато се настрои.

Очевидно в процеса на настройка компютърът регистрира стойности на мап за различни обороти и после се ориентира единствено по оборотите.

Това ми е странно, защото няма еднозначност между обороти и мап.

явно компа ти на тва БРЦ е доста от ранните версии на секуент 24 (вероятно на него пише MY07 или 0, затова иска закачане на външен мап докато се настройва, което за мен е тъпо малко, но както и да е . Явно от БРЦ са успели да го докарат до работещ алгоритъм след разкачането на МАПа....

Дани , тва с въртенето на винта за налягане докато ламбдата почне да чертае добра синусоида нее правилно като подход наистина. трябва като си направил настройка в различните режими с даденото налягане , да донастройш чрез коефициентите в таблицата празния ход докато ламбдата започне да чертае адекватно.

[ecotronic]

Ето "добра" карта с дюзи ig1 с Фобос:



и такава с baracuda:



И в двата варианта адаптацията на бензиновия компютър е по-добра от тази на бензин.

явно компа ти на тва БРЦ е доста от ранните версии на секуент 24 (вероятно на него пише MY07 или 0, затова иска закачане на външен мап докато се настройва, което за мен е тъпо малко, но както и да е . Явно от БРЦ са успели да го докарат до работещ алгоритъм след разкачането на МАПа....

Възнамерявам да му вържа постоянен мап или диференциален сензор, че и на мен тази постановка не ми вдъхва вяра

На първо време ще му вържа ламбдата и обд връзката.

Изобщо ми изглежда, като да е добра уредба, но леко "претупана" при инсталацията. Не че е извършен лошо монтажа и не че не работи добре.

[dhtj]

От лятото не се бях занимавал с газовата.
Доста километри врътнах, не съм имал никакви проблеми. Върви добре, гори добре, всичко шест.

Но онзи ден ми подариха едни кабели за диагностика и викам да ги пробвам... и видях че имам 2 грешки и адаптивните параметри са избягали надалече.



Дали от студеното време, дали е нещо от филтрите, не знам?
Как ще ме посъветвате да процедирам?
Да пипам ли нещо по картата, да вдигна ли лекичко налягането на изпарителя или да пробвам да сменя филтрите, въпреки че ги смених скоро (големия смених, малкия продухах с компресора, щото не можах да намеря същия)...?

И един страничен въпрос - трябва ли да имам оказан minimum gas time? Защото досега бях въвел 4.00 , с цел да пазя рейката, да не я вкарвам в режими извън спецификациите и, но ме съмнява че може заради това да усещам едно по-рязко влизане и излизане в ппх и затова сега го изключих.
Какво мислите?

[ecotronic]

Обедняла е сместа. Аз бих започнал с филтрите и по-точно този за течната фаза. Случвало ми се е, нов филтър да се сговняса от 1 зареждане.

[dhtj]

А за minimum gas time какво мислиш?
Да го въвеждам ли за да пазя бобинките, или да оставя без него, за да докарам по точни смеси?

При вход и изход от ппх за момент наблюдавам времена от около 2мс.

[ecotronic]

На дюзите и бобинките нищо няма да им стане от кратковременни импулси, друг е въпросът дали ще могат да ги отработят.
Щом забелязваш продължителност от 2 ms на моменти, по-добре махни ограничението, особено, ако забелязваш по-адекватно поведение без него.

На твоята уредба няма ли възможност да се конфигурира стратегия за изход от ППХ?
При Фобос-а може, обикновено се задава обогатяване с % за определен брой инжекторни цикли.

[don_pepone]

А за minimum gas time какво мислиш?
Да го въвеждам ли за да пазя бобинките, или да оставя без него, за да докарам по точни смеси?

При вход и изход от ппх за момент наблюдавам времена от около 2мс.

Минималните ги свали на 2.2-2.3мс , понеже под това повечето рейки и да искат немогат да се отворят исамо задавят колата Иначе гледай презният ти ход да нее с по малки от 3,7- 3,8мс (газови времена)