Семейството расте - 75 1.8 Турбо

[Dexer]

хахаха а аз се чудя що ми свърши бенза толкова бързо

[Venci]

хахаха а аз се чудя що ми свърши бенза толкова бързо

Хи хи хи това е снимано точно като я взехме бензина го е изхарчил брат ти

[MUROMAN]

Я кой отмъкнал кварталната 75-ка !!!
Болна е вашата работа еййй
Със здраве да си я стегнеш и караш колега.

[Da_Fuse]

Честито още веднъж за придобивката и от мен!
Извинявам се предварително колега Dexer, че използвам твоята тема, но ударих на камък. Вчера направихме едно по-голямо кръгче с турбо бабата , и всичко беше като по мед и масло с изключение на това, което ми направи впечетление - масленият радиатор беше направо хладен... Загледах се в стрелката за налягането и си държеше на празен ход добро налягане (1.5 - 2 бар-а). Та се чудя , нормално ли е, дали и при теб е така? Имам в предвид дали има маслен термостат или просто има някакво запушване, което не ми се струва вероятно имайки в предвид диаметър-а на маркучите до радиатор-а. Искам да те помоля ако ти е удобно като запалиш черната отново(до колкото видях не си я разглобявал) и да провериш като загрее двигателя и включи перката, дали масления радиатор е топъл, или маслото в днешната по-хладна вечер просто не е стигнало достатъчна темперетура, за да отвори термостат-а, ако има такъв. Предварително ти благодаря, защото в противен случай има да се лутам страшно много!

[Dexer]

Моторът има маслен термостат, седи в стойката на масления филтър откъдето ти тръгват маркучите за радиатора.

[Da_Fuse]

Да, да знам колега, проверих в книгите след това, но въпросът ми е дали и при теб на загрял двигател термостата за маслото не винаги отваря или при мен има някакъв проблем?

[Dexer]

Не ми остава време да си карам колата, като я покарам ще ти кажа къде кво грее при мене

[Da_Fuse]

Ок , предварително благодаря и ще чакам!

[Dexer]

Поздрав!

[Venci]

Благодаря за поздрава. Много интересно ми стана с кой съединител си с 1 или с два диска?

[Dexer]

След като свалих задния мост на другата ми кола последва пълно разглобяване. Искам да направя всичко възможно по него и после директно да го монтирам готов на черната.
Скоростите очакват мнението на Венци дали са с износени синхрони или има още живот в тях. Зъбните предавки изглеждат много добре.
По окачването ще има промени и модификации: Унибол на де диона, униболи и на watts щангата,но само към централния фланец, към купето ще сложа поли втулки.
Предните тампони на скоростите са модифицирани с цел уякчаване и удължаване на живота им, за задния тампон още не съм решил, може би от поли, а може и нов гумен.
На стаб щангата ще има униболи и поли тампони към купето.
Тампоните на амортисьорите ще са от поли също. А и нови амортисьори отзад. Пружините засега остават тея.
Спирачките няма да се променят кардинално, най-много нови дискове.
По предната греда има няква драма с централния отвор, както се вижда на снимката, не знам да я оставям ли или да я сменям.

[Dexer]

още снимки

[Venci]

Давай, Тони, давай! Ти си човека! Евала!
Гредата е позагнила, но мисля няма да ти е проблем да я възстановиш. На пръв поглед ми се струва, че "рошавите" тампони си ги пуснал по-дебели и няма да стигне дължината на шпилката. Като гледам тези дни направо ще дойда с 90-та и ще свършим много работа наведнъж.
Поздрави!

[Dexer]

Напротив, тампоните са с с по 2 мм по-тесни с цел да се уеднаквят с гъбестите тампони, които при стягане неиминуемо ще се смачкат.
Тая позагнилата греда все още се чудя да я ползвам ли или да слагам от другата кола.
Днес взех някои от малките шарнирни лагери, така че ще почне работата по стаб щангата и по watts щангите.
Какво ще стане ако ценралния фланец на watts щангата се върти свободно около оста си? Дали ще се отрази на работата и? По принцип е с набит гумен тампон, който я държи в някви граници да се върти.

Айде идвай, че има много неща за правене и питане...

[Dexer]

Напредвам с малки стъпки, но все пак има някакво развитие.
Скоростите се оказаха за синхрони, съединителят е заминал, за жалост и притискателя и маховика, който е силно нацепен по огледалната повърхност.
Утре ще ги огледаме по-внимателно дали и как може да се струговат и шлайфат. Маховикът има ресурс, защото е доста дебел, дано не са дълбоки пукнатините.
С притискателя ще е по-интересно.
Днес разглобих и изчистих всичко от съединителя, ще купя нови лагери.
Де дион гредата е изчистена и боядисана, готова за накичване с железа. Днес монтирах униболи, които ще държат стаб щангата на нея.

Времето беше супер, та ударих една водоструйка на черната 75-ца, за да я видя чиста. Боята хич не ми харесва, има и доста вдлъбнатини, удари от градушка, и други такива. Не знам какво да правя с външния и вид - да я оставям ли така или да се хващам по-сериозно с нея. За сега все още мисля да я ползвам, докато си правя другата 75ца, но това може да продължи вечно... А дотогава тея ламарини ще ме дразнят непрестанно....

От утре почва пазаруване на материли за тампони, за да мога да посъбера задния мост вече. Нови амортисьори, маншони и всякакви дреболии, които са за смяна по задницата.

Ще има и снимки скоро.