Налягане на горивото?

[ksf]

В крайна сметка помпата работи ли когато ключа е само на контакт или заработва само за една секунда както пише в описанието?

[oem]

В кое описание пише пък 1 секунда? На контакт работи няколко секунди и спира. Тя не трябва да работи постояно.

[ksf]

В кое описание пише пък 1 секунда? На контакт работи няколко секунди и спира. Тя не трябва да работи постояно.

scan0010_1.JPG

[oem]

scan0010_1.JPG

Ми 3, 4 секунди работи.

[mordohy]

Ми 3, 4 секунди работи.

Точно така!Помпата работи 3-4 секунди и ако няма сигнал от импулсния датчик спира.Резервоарче или рейка е едно и също.Ако вкарва въздух е по- вероятно да е регулатора за налягане.Самата помпа няма нужда да я разглобяваш.Просто откачи маркуча от нея и го надуй.Сега се сещам и нещо друго.Това може да го прави и от горивния филтър.Понадуй го и него!Виж му връзките!Успех!

[Old Fox]

друго.Това може да го прави и от горивния филтър.Понадуй го и него!

Такова нещо на ТС няма!

[mordohy]

Такова нещо на ТС няма!

Искаш да кажеш,че от помпата бензина отива директно в рейката без да се филтрира бензина!?

[oem]

Регулатора е в помпата и филтър няма. Има цедка на помпата. Това е.

[spe4elist]

Искаш да кажеш,че от помпата бензина отива директно в рейката без да се филтрира бензина!?

Логично, щом помпата е потопена в резервоара, за чий х.. ти е филтър след нея

[Old Fox]

Искаш да кажеш,че от помпата бензина отива директно в рейката без да се филтрира бензина!?

Баш това искам да кажа.

[mordohy]

Логично, щом помпата е потопена в резервоара, за чий х.. ти е филтър след нея

Най-малкото за да филтрира боклуците,които се отделят от самата помпа при работата и!Филтъра на входа на помпата служи да предпазва самата помпа и не е толкова фин,колкото тоя след нея.Ако наистина е вярно,това,което казвате,то то си е чиста техническа глупост.

[oem]

Най-малкото за да филтрира боклуците,които се отделят от самата помпа при работата и!Филтъра на входа на помпата служи да предпазва самата помпа и не е толкова фин,колкото тоя след нея.Ако наистина е вярно,това,което казвате,то то си е чиста техническа глупост.

Повярвай цедката е много финна. Пробвал съм да слагам филтър. За 10 000 км беше като нов. И го разкарах естествено.

[mordohy]

Повярвай цедката е много финна. Пробвал съм да слагам филтър. За 10 000 км беше като нов. И го разкарах естествено.

Щом си го правил,сигурно е така.Туинспаркове съм карал доста,три на брой 156,но не съм правил по тях нищо,дори и смяна на масло,защото бяха гаранционни,така,че си останах бос по тях.Логичното за мене е да има филтър.Идеята ми е,че при работата на помпата се износва и ако в нормалната и работа частиците са пренебрежимо дребни,на края почти се разлагат и колектора и четките,при някои лакирани намотки и парченца лак,изолация и друг боклук.
Все пак ,благодаря за уточнението!
Лека седмица!

[oem]

Е не е и в това проблема. Преди няколко дни разглобих помпата и регулатора и смених едни гумички и я затворих пак. 2 дена колата работи добре. Но от вчера пак същата работа. Взех нов дебитомер. Колата започна да пали нормално. Но първите 20 секунди ако тръгвам без газ няма мощност и иска да гасне. Трябва да тръгна от 1500 оборота за да няма ядове.

Некъв друг кахър има. На края мисля да сменя гранитурите по всмукателния, изпускателния колектор и на капака на клапаните.

Исках просто да кажа, че ефект от помпата няма. Пробвах дажеда изпразня цялата система от бензина. включих после маркучите и запали веднага при топъл двигател. Явно помпата доста бързо си качва горивото. Бях сложил и допълнителен възвратен клапан. Даже и все още е на колата, но ще го махам.

Просто исках да кажа, че проблема ми не се оправи по този начин за да не го търсят и други там. Дори и с въздух в системата колата пак трябва да запали. Прекарва го много бързо.

[Novachev]

Е не е и в това проблема. Преди няколко дни разглобих помпата и регулатора и смених едни гумички и я затворих пак. 2 дена колата работи добре. Но от вчера пак същата работа. Взех нов дебитомер. Колата започна да пали нормално. Но първите 20 секунди ако тръгвам без газ няма мощност и иска да гасне. Трябва да тръгна от 1500 оборота за да няма ядове.

Некъв друг кахър има. На края мисля да сменя гранитурите по всмукателния, изпускателния колектор и на капака на клапаните.

Исках просто да кажа, че ефект от помпата няма. Пробвах дажеда изпразня цялата система от бензина. включих после маркучите и запали веднага при топъл двигател. Явно помпата доста бързо си качва горивото. Бях сложил и допълнителен възвратен клапан. Даже и все още е на колата, но ще го махам.

Просто исках да кажа, че проблема ми не се оправи по този начин за да не го търсят и други там. Дори и с въздух в системата колата пак трябва да запали. Прекарва го много бързо.

Ти пробвали дали това нещо ще го има и с друг температурен датчик (този който дава инфо за температурата на мотора на компа). Казваш че си сменил дебитомер намери и пробвай с друг така правят колите като са със зацапан дебитомер.