Mнения за 10W60

[ne0]

Не е добре, карай си я с 10W40, както вече споменах маслото е за поизносени бИгачки. След основен ремонт мотора се брои за нов

не си много прав... защото грипа на 20К и на Спорт има много голяма разлика... а при нормална употреба на колата е все тая дали 20К рейсинг или спорт но при по- високи натоварвания няма спор само рейсинг или спорт

истинските масла работят и при минимален хонинг. Грипа е много важна характеристика. При състезателните мотори има много голямо износване и това е много важно. Моторите с минимален допуск харчат адски много поради триенето, "тънко" масло е неизбежно със стабилен клин но го харчат адски и си имат в запас резерва по време на състезание.

ще дам един пример базиран само на опит без предварителна обосновка..

новият ми мотор (нови сегменти и лагери) беше разработен за 1000 км (всичката газ, БОБО незнае )с Спорт... изгори 1.5-2 литра... после рейсинг.... 4000 км - 0.2 литра

[alvanovo]

Такааааааааа 100км стритрейсинг никакво изпушване и опит за изпушване с Agip Утре ще попътувам извън София да видя на постоянни високи обороти как ще се държи

напиши впечатления
при какви обороти кара
и каква външна температура

[zdravio]

Нео, изхождаш само от състезателната си гл. точка 10W60 не е масло за нормална употреба, мисля че е ясно на всички. Както вече казах, това е масло за износени бИгачки и/или чипосани и тн коли с изместени прекъсвачи, големи обороти, температури и др. Маслото е страшно гъсто и в нормална експлоатация единственото, което прави е да повиши разхода на гориво.

Разхода, не ми е мръднал! Преди това бях с Мобил 1 10w-40!!!

[Fear]

Както вече казах, това е масло за износени бИгачки и/или чипосани и тн коли с изместени прекъсвачи, големи обороти, температури и др. Маслото е страшно гъсто и в нормална експлоатация единственото, което прави е да повиши разхода на гориво.

E, като е износен мотора, мисля че пак ще е по-добре с такова масло, ако и колата да не е бегачка.
Аз например моята си я карам кротко сигурно през 98% процента от времето, но понякога си я сритвам до лютеницата, предимно на 1ва и 2ра, 'щото в града повече не може, а и не трябва.

При това мое каране, почти изцяло само в софийските задръствания, температурата постоянно е 90-94 градуса според уреда и смятам, че при тези условия е по-добре следващият път да си сложа Racing.

Разхода дори и да се качи с литър примерно, което не ми се вярва да стане, съм склонен да го преглътна, ако мотора се чувства по-добре с такова масло.

[ne0]

Глупости.

Кинематичния вискозитет при 100 градуса е показател за дебелината на масления клин и се измерва в сантистокси. ОСНОВНО И ВАЖНО е при висока температура маслото да оказва налягане на триещите се повърхности за да може да ги "избута"

Характеристиките на двете масла. Коментарите са излишни.

Рейсинг - 23 mm2/s (cSt)
20К - 14.9 mm2/s (cSt)

[Fear]

Характеристики те на двете масла. Коментарите са излишни.

Рейсинг - 23 mm2/s (cSt)
20К - 14.9 mm2/s (cSt)

Така де - Racing и

[Furious 155]

хубаво това с сантистоксите, а колко е горе долу критичният минимум? Естествено това зависи сигурно и от оборотите в които се случва...

[INTEGRALE]

Такааааааааа 100км стритрейсинг никакво изпушване и опит за изпушване с Agip Утре ще попътувам извън София да видя на постоянни високи обороти как ще се държи

А как е при първоначално палене и докато стигне 90 градуса? Усеща ли се някаква разлика /да му е по-трудно на мотора/?

[oem]

Последно Selenia Racing e била класифицирана по API SG, която е старичка вече. Докато да речем 20к е по API SL/CF.

Странно, защо в Италия литър масло Рейсинг струва 19 евро?

[Furious 155]

Последно Selenia Racing e била класифицирана по API SG, която е старичка вече. Докато да речем 20к е по API SL/CF.

на това ме кефят данните : http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1390%20Synthoil%20Race%20Tech%20GT1_EN.pdf/$file/1390%20Synthoil%20Race%20Tech%20GT1_EN.pdf

но за моя мотор не пише никъде че може да се ползва 10в-60...

[net_scooter]

Защо не опиташ I.G.A.T. 10W60,чудесно масло на добра цена,немско е.

I.G.A.T 10W/60 RS SYNTH
Маслото се държи много добре при екстремни натоварвания на двигателя, поддържа добро налягане на маслото при високи температури, на цена от близо 100лв. за 5 литра.

[thecleaner]

А как е при първоначално палене и докато стигне 90 градуса? Усеща ли се някаква разлика /да му е по-трудно на мотора/?

шегуваш ли се естествено че няма

[155_8000rpm]

Гледам,че доста колеги са писали за "LIQUI MOLY",та моят опит с тях единствено,че беше малко по-безшумен мотора с него,а иначе как го хапваше...Сега си карам пак със 20к и нямам грижи,а и сигурно повечето от вас знаят,че въпросните "LIQUI MOLY" са производители предимно на добавки,доскоро не правеха масла,а и нямат собствена рафинерия,което предполага,че купуват готово масло от неизвестно кой и го тъпчат със своите си бълвочи,което мое лично мнение е,че не говори много добре за техните масла...Пак казвам лично мнение е това и от опит каквото имах ви казах(2 литра за 9500 км пробег ми изгори колата от подписа).

[Mury]

Аз карам мойта кола вече 30 000 км.от тях 20 000 км.колата се е карала със Селения Рейсинг,адски съм доволен,разхода на масло е 500 гр.на 10 000 км.Колата като цяло е доста по-тиха,особено при 100 гр.повдигачите не се чуватНе съм пробвал с други масла 10в60,но като съм доволен от Рейсинга,няма смисъл да го сменямСептември като си свалях картера за ремонт,отдолу мотора изглеждаше като нов,чист без никакви луфтове.Смятам че всяко масло 10в60,ако е истинско ще е добро

П.С.Мотора е на 30 000 км.,от основен ремонт с нови лагери и сегменти и 3 бутала втора употреба,правен от Румен.

[dimo]

Лики моли е малко прехвалено масло .Не бих го Предпочел пред другите по известни марки