Олекотяване на маховик?

[VFTI]

Хм...странно...значи приемаме че леките маховици, не влияят във високи обороти...Това го приемам...особенно когато говорим за малки олекотявания с по около 1кг. на 9кг. маховик...

А защо на автомобилите с лек маховик(пак говоря за тия с малкото олекотяване), им е трудно достигането на максимална скорост, и колата ускорява примерно от 200-220км. значително по-бавно от преди...Аз от това си вадя изводи, че моята кола не върви във високите обороти, но може и да не съм прав и колата ми просто да си има проблем, защото след 6 буквално спира...


Или както някой друг каза тука ще играят неща като: аеродинамика, тегло на автомобила, двигател обем,к.с., размери на съединители и маховика и е различно за всеки автомобил?!?!

И ако е различно за всеки автомобил кое е вярното решение за нашите алфи

[WhitePower]

я да питам а на пунтото ако си олекотя маховика кво ще се случи

[oem]

E да - но говорим за маховик като при кола......самия принцип на който бачкат, не трябва да се смесва с предназначението на маховика, дето е в уличната кола......там трябва да се предаде движение, в колите да се съхрани инерция......ся че в Ф1 турили за 1 година керс, дето бачка с маховик е друг въпрос.....

Значи то няма много значение принципа. От значение е предназначението - да запазва възпроизведената кинетична енергия и да я освобождава/придава когато е необходимо.

При двигателите на рали автомобилите е по-различно. Там Тежкия маховик е в тежест поради бързото преминаване през различните режими на двигателя. Там и скоростите са други, много по добре подредени специално за целта и тежък маховик не е добра идея поради това, че в едно състезание било на писта или пресечен терен/планинско много по-необходимо е рязкото и бързо ускорение при излизане от завои и преминаване от един режим в друг светкавично бързо. Тежкия маховик има предимство на дългите прави, когато има такива.

Тука имам познати с една бегачка и те примерно имат 4 комплекта маховици. За различните терени ги сменят. Имат и едно което си е точно фланец (не е никакъв маховик щото тежи 1 кг и е алуминиев) и него го ползват в гористи местности на планинско с много завои. А примерно на писта Велико Търново слагат 3,5 кг.-вия маховик.

Така, че зависи какво се иска от колата.

[ФЕРАРИСТ]

Finally, you see some frankly unbelievable comments on car forums about lightened flywheels such as "they might make the car faster on the flat but it'll be slower up hills because that's where inertia helps you." Yeah right, heavy things go up hills so much better than light ones. That must be why all those trucks I overtake on the motorway come flying back past me up the next rise and then I overtake them again on the way down. A lightened flywheel has exactly the same effect as making the car lighter - no more no less. It will make the car faster everywhere - up hills, down hills, round my lady's chamber.

Цитат от тука - http://www.pumaracing.co.uk/FLYWHEEL.htm

[ne0]

To show the sort of numbers that a real car might have, I did some calculations based on a car with average gear ratios and tyre sizes - the table below shows the number of Kg of mass that would have to be removed from the chassis to equate to 1 Kg removed from the O/D of the flywheel at a radius of 5 inches.

GEAR MASS KG
1 39
2 12
3 6
4 4
5 3

So in first and second gear this is a pretty important effect - I built an engine recently and managed to remove nearly 3 Kg from the outside of the standard flywheel - so that would be equivalent to lightening the car by over 100 Kg in 1st gear - not to be sneezed at in terms of acceleration from rest. With special steel or aluminium flywheels even more "moment of inertia" can be saved. The recent trend in racing engines to using very small and light paddle clutches and flywheels is therefore more effective
in terms of the overall performance of the vehicle than it might first appear. Copyright David Baker and Puma Race Engines

Мисля темата е за заключване

[ФЕРАРИСТ]

Тука имам познати с една бегачка и те примерно имат 4 комплекта маховици. За различните терени ги сменят. Имат и едно което си е точно фланец (не е никакъв маховик щото тежи 1 кг и е алуминиев) и него го ползват в гористи местности на планинско с много завои. А примерно на писта Велико Търново слагат 3,5 кг.-вия маховик.

Така, че зависи какво се иска от колата.

Правилно правят - engine драйвабилити и страйтлайн спийд са различни неща все пак.....

[oem]

Да, но са срещали проблеми с лагерите долу на вала. Много бързо ги хвърля с фланеца. Демек хората с ежедневки да се замислят малко. Сега друг въпроса, че онова върви през цялото време на 9000 об. че и на горе. Много сериозни стават ударите върху лагерите.

[ФЕРАРИСТ]

Ми сичко е компромис, идеално щастие няма.....

[Ilko Ivanov]

я да питам а на пунтото ако си олекотя маховика кво ще се случи

Да ти кажа аз, от личен опит...
Моето си беше почти стоково и като му свалих 2,4кг. от маховика не можеше да тръгва с нормални гуми. 1-ва и 2-ра си минаваха в пилене на гуми. На летящ беше перфектно. С високите скорости не съм имал проблем (доколкото може да се кара Пунто с повече от 150 по нормален междуградски път) иначе си вдигаше 200+км/ч.

[WhitePower]

Да ти кажа аз, от личен опит...
Моето си беше почти стоково и като му свалих 2,4кг. от маховика не можеше да тръгва с нормални гуми. 1-ва и 2-ра си минаваха в пилене на гуми. На летящ беше перфектно. С високите скорости не съм имал проблем (доколкото може да се кара Пунто с повече от 150 по нормален междуградски път) иначе си вдигаше 200+км/ч.

аз в момента съм така , това значи че няма да променя нищо щото единсвено ускорението ми е на 3 предавка и 4 та

[eskaliburg]

всичко добре , но така и не се разбра къде може да се олекоти и балансира във софия ??

[digitalundgrd]

В БАН....Но, когато ходихме преди нова година ни казаха, че нямало да работят до януари, защото нямало пари...Нали новото правителство им намалило бюджета итн итн...Тоест отиди провери, ако работят пиши в темата, че и аз искам да олекотявам

[Васил Петров]

Работят с пълна сила! Проверено е.

[Fear]

Някакви информативни цени, били те и приблизителни?

[Ma7e4k0]

Не знам за вас но Аз се отказах от олекотяването на маховик....само маховик няма почти никакъв ефект...а и е важно къде как и с колко се олекотява и балансира защото преди време стана един фал и един маховик се счупи на едно бмв...добре че изхвърча в асвалта не в нечии крака.....