Турбиниране на Туин Спарк 16 в двигател в 156

[r.punto]

Всичко може по принцип пари да имаш Със стоковата карантия обаче не бива да се прекалява с духането

Да предполагам че макс 1.0 бар ще се покачат достатъчно конете

[vegatta]

8.5:1 сгъстяване, мазане от тапите на маслената помпа с подходящия рестриктор , отичането става с бормашината в картера, бутала стокови, колектор хоум меид

[r.punto]

8.5:1 сгъстяване, мазане от тапите на маслената помпа с подходящия рестриктор , отичането става с бормашината в картера, бутала стокови, колектор хоум меид

Така.Вариант за мазане с промяна по фланеца на масления филтър,слагане на друг фланец,с дебела гарнитура ли разредихте.Мазането-маха се тапата и после...

[oem]

Аз знам едно ГТВ къде не е разреждал нищо и си надува на 0.5 - 0.6 и си кара.

[r.punto]

Аз знам едно ГТВ къде не е разреждал нищо и си надува на 0.5 - 0.6 и си кара.

Надуването е малък проблем,мазането и изп.колектор са мъка другото е по лесно

[radostin_ivanov]

http://www.vbox7.com/play:6d80ebfb&start=1 Това е най евтиния вариант, за мазането на турбината е взето масло от помпата като му е намалено и налягането и дебита може да се вземе и от главата ако има извод за дат4ик,оттичането става с дупка в картера,тази "кола" не е разреждана и си е с стоковите железа,пика на турбото стига до 1 бар. но понеже момчето не слуша си кара с карбуратор които постоянно ръчка и понякога некои бутало дава фира,когато сместа си е наред(ДЕМЕК КОГАТО СИ ВЪРВИ) си е ок

[oem]

Не са мъка нито едно от двете. Извади парите и ела и ще видиш, че няма проблем Има CNC за фланеца към турбото и за колектора, тръби от инокс колкото искаш, аргончик имам познат мн, добър, софтуер който ще сметне колектора, пробиването на картера и резбата оставиш на мен, маркучи за маслото има човек дето ги прави по-добри от заводските с метална оплетка.... ти дай частите, парите и колата тука и стой та гледай

[r.punto]

Не са мъка нито едно от двете. Извади парите и ела и ще видиш, че няма проблем Има CNC за фланеца към турбото и за колектора, тръби от инокс колкото искаш, аргончик имам познат мн, добър, софтуер който ще сметне колектора, пробиването на картера и резбата оставиш на мен, маркучи за маслото има човек дето ги прави по-добри от заводските с метална оплетка.... ти дай частите, парите и колата тука и стой та гледай

Значи като се прибере човека в Бг ще уточним нещата.Напиши си тел.номер на лично като си идвам у наше село се видим

[oem]

Ако става въпрос за нашия човек.... окей, телефона ми го има в профила

[r.punto]

Ако става въпрос за нашия човек.... окей, телефона ми го има в профила

Точно".

[oem]

Значи първото което е по-важно е да се види мотора. Да се направи главата да се провери долу как са нещата и чак тогава да се мисли за другото. Да не стане да пръдне на първата газ и айде всичко с начале. Той е на ясно, че при такава операция парите вървят като вестници. За да стане всичко както трябва.

[r.punto]

Това е задължително няма да се правят упражнения за луди.Даже ми се заформиха мислено нещата с определена конфигурация за първоначална проба ще го бъде ли

[oem]

Тука си говорим за едни минимум 4 хилядарки и минимум 1 месец колата в бокса.

[r.punto]

като се видим ще ти обясня идеята ми за стартиране на нещата да обсъдим добре ли е

[oem]

По-добре един фиат 16в турбо и не се занимаваме с глупости според мен ама... ще говорим като искаш