Премахване на стабилизираща щанга!?

[ФЕРАРИСТ]

но и до голяма степен да запазиш независимостта на окачването ляво-дясно защото то дава комфорта.

Стабилката е връзка между лява и дясно, което на практика не дава кой знае колко голяма независимост....

стабилизиращата щанга не натоварва окачването, а точно обратното - разтоварва страната която поема по-голяма сила. иначе джиповете и камионите нямаше да имат стабилизиращи щанги.

Камионите и джиповете имат по висок център на тежеста, полезния им товар срециално на камионите е по високо, и затова има риск от преобръщане в завой, затова имат по дебели стабилки......Лотус Елис си е спортна кола и няма стабилизираща отзад, а предната е доста тъничка......а не е като да не е направена мъдро кола........

не е лошо зад практиката да има и малко теория. то иначе за какво са ти и спирачки отзад, амортисьори, диференциал и други подобни чаркове....

Теорията гласи че всяка пружина действа под някаква честота и прилежащия и амортисьор се избира така че да "убива" или заглушава тия честоти или вибрации - по образно казано.......когато колата се наклони, натоварената страна чрез стабилката получава "съобщение" за всички неравности от другата страна, като същевременно изпраща същото.....
Ся не казвам че е прекрасно да си махне човек щангите, но пък и в никакъв случай не е кой знае каква трагедия.......И спирам коментарите си по темата за да не се добива впечатлението че съветвам това или онова
А и все пак довода че щом "производителя я сложил" е вече клише, тука на 10 човека поне 8 има с премахнати катализатори, дпф, егр, с ксенон, спортни филтри, гуми различни от предписаните, масла и пр.......

[kolev]

Стабилката е връзка между лява и дясно, което на практика не дава кой знае колко голяма независимост....

да, но тази връзка не е твърда,а действа като торсион което значи че до голяма степен двете страни са независими. тоест имаш компромис между независимост на окачването и стабилност в завой.

[code]

Това не е нещо, което може да се сметне точно като 2 и 2. Едните са карали без щанга, а другите разсъждават логически затова никога няма да се разберете. Като покарате без щанга ще добиете представа друг начин няма. Аз не бих я махнал просто щото ме мързи. Ако не ми хареса трябва пак да я слагам. Другият вариант е, ако ти е толкова интересно правиш си 2 биалети от ангренажен ремък, колкото да не ти се разхожда щангата нагоре-надолу и газ към установяване на истината
пп Още по-лесен вариант - като имаш биалета за смяна просто я сваляш и караш. Другата само крепи щангата - пак все едно си без щанга, връзката между колелатата се губи

[bilgiiski]

Без стабилизираща съм от половин година, не знам дали сцеплението намаля тъй като не съм тествал пълните възможности в завой, но съм категоричен че возията стана по мека.

[rossenvn]

На мен ми харесва с по-твърди тампони на стабилизиращата щанга. Карах няколко години с полиуретанови от тези на Ники и като сложихме пак гумени, защото се износиха, се забелязва разлика. Сега колата се накланя повече в завой, но пък е доста по комфортна возията. Представям си каква лодка ще стане ако махна щангата съвсем.

[mimouzunov]

Абе тва е малко от сорта да ви кажа, че с летните гуми аз лично усещам и карам колата по-добре на сняг от всички тук във форума (и реално наистина да е така), това значи ли че всички ще започнете да карате с летните гуми като е снежно?

Мимо, с махането на щангите какво целиш? 10кг по малко? 20лв спестени за биалетки? По-добра управляемост? 20 години си бяха там, сега какво ти пречат

Хайде при 156 може да се каже, че има някаква логика - скъпи тампони на стаб щангата, скъпи биалетки, тампоните скърцат и искат обслужване, мазане с морска, горска грес и др. подобни занимавки, но при типовото окачване нито, скърца, рядко тропа, и нещата струват две за лев...

Нали написах какво е положението... Сменях дискове накладки карета... Като разглобих всичко се оказа че и тампоните на щангата от към купето са аут, но не ги бях купил тях! Викам си сега сменям какво ли не а пък да оставя тая щанга да ми трака пак няма да стане и я разкачих ептем, махнах я за да може да се движа просто.
Вчера си взех там тампони биалетки и тн, но след като минах към 100км градско се запитах сам мене си дали да я връщам тая проклетия. Реших да питам и тук...

Ще навия още километраж без нея за да добия повече представа за случващото се и при следващото ровене по предницата ще я сложа евентуално пак! Тогава поне ще мога да давам и аз акъл какво е с нея и без нея (но да мина повечко километри искам)

[Furious 155]

Аз лично не си представям живота на моята 155 без стаб. щанга, но аз имам други очаквания от колата. Вероятно без щангата в режим на возене, ще е доста по-комфортно, но какво става, ако направиш рязка избягваща маневра (ляво-дясно) с волана и колата направи едни 720 градуса завой, вместо да избегнеш препятствието?

[Mury]

Аз лично не си представям живота на моята 155 без стаб. щанга, но аз имам други очаквания от колата. Вероятно без щангата в режим на возене, ще е доста по-комфортно, но какво става, ако направиш рязка избягваща маневра (ляво-дясно) с волана и колата направи едни 720 градуса завой, вместо да избегнеш препятствието?

Шса прибиеш кат кучи

[mimouzunov]

Аз лично не си представям живота на моята 155 без стаб. щанга, но аз имам други очаквания от колата. Вероятно без щангата в режим на возене, ще е доста по-комфортно, но какво става, ако направиш рязка избягваща маневра (ляво-дясно) с волана и колата направи едни 720 градуса завой, вместо да избегнеш препятствието?

От по-горните писания не оставам с впечатление че точно това ще се получи маи...
Как и да е, утре другиден мисля да изляза малко и да видя как е без щанга по завоите, тогава ще преценя дали или...

[Mury]

Един човек,който си кара колата само на писта,а и тя няма нищо общо с твойта ти казва едно,поне 10 други ти казват обратното,замисли се.Инерцията на килограмите е страшно нещо ..............http://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA

[ФЕРАРИСТ]

Инерцията на килограмите е страшно нещо ..............http://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA

Дупе, сори ама ако някой успее да го направи това с Алфа(освен ако не я вдигне педя над стоковата височина и стесни странично някак), аз ще му плащам доживот бензина дето ще изгори......

[code]

Да, това А класата е изпаднала от всички класации.. На Алфа дори да махнеш щангите е по-стабилна от всеки миниван, джип и т.н. Та:
Махането на щангата не е нищо друго освен омекотяване на окачването с всички произтичащи от това + и -
Оправдано е за мен, ако всички амортисьори и пружини са ти ок, но колата е голяма друсалка и искаш да промениш това. На Алфа Мито примерно веднага ще я изкормя щото вътре не се стои. На 9-ката също се позамислям. Дори олекотяваш! Ако съм си купил кола със спортно окачване и не ми се дават пари за стоково първо щангата ще откача!
2 Вариант - ако ходовата ти част е дроб и амортисьорите също нищо не пречи да се хвърлиш като лъв на първия завой.

[Mury]

Дупе, сори ама ако някой успее да го направи това с Алфа(освен ако не я вдигне педя над стоковата височина и стесни странично някак), аз ще му плащам доживот бензина дето ще изгори......

Гъзе,ясно е че на Алфа няма как да се случи,но в нашата любима страна,никога не знаеш как ще те изненада пътната обстановка.........................

[ivan dimitrov]

---

[mimouzunov]

Прочетох темата и се замислих - защо да не махна вьздушните вьзглавници? При нормално шофиране, не усещам да ми помагат изобщо.
Другият вьпрос който "ми блесна" е - защо тва джилязо са го нарекли стабилизираща, а не пречеща щанга.
И третият(последен) е - какво се случва с гражданската ни отговорност, ако участваме в ПТП(не дай боже), и се установи че това "ненужно" парче желязо отсьства от таралясникьт ни?

Моята каручка няма въздушни възглавници заводски набор 92" е какво правим!?
Как обясняваш следния случаи обаче:
Голф 1,2,3 разни Датчии на едно и също купе и еднакво окачване защо заводски някои имат а аруги я нямат тая щанга?! Да предположим че я има само на Голф с по-голям двигател, това значи ли че ако си с двигател 1.3 примерно трябва да има компромис в окачването (защото това се получава на практика)!?